Sunnhordlandsrådet og Haugalandsrådet krever at staten prioriterer og finansierer Hordfast, slik at prosjektet raskest mulig kan gjøres klart for byggestart.
Samferdsel: De to regionrådene samlet seg fredag 11. september om en felles uttalelse til den statlige reguleringsplanen for E39 Ådland–Svegatjørn. Til sammen representerer rådene 15 kommuner i Sunnhordland og på Haugalandet.
Uttalelsen ble vedtatt enstemmig. Regionrådene støtter reguleringsplanen og krever at staten følger opp med tydelig prioritering, finansiering og rask overgang til en byggklar fase.
Vil ikke ha ny omkamp
Regionrådene mener at en ferdig reguleringsplan må markere slutten på den langvarige planleggingen og starten på realiseringen av Hordfast.
– Det er ikke lenger grunnlag for omkamp om korridor eller trasé. Traséen er valgt, omfattende utredninger er gjennomført, og reguleringsplanen må vedtas uten unødig forsinkelse, heter det i vedtaket.
Rådene understreker at Hordfast ikke bare er et broprosjekt, men en ny hovedåre mellom Stord og Os og en sentral del av ferjefri E39 mellom Stavanger og Bergen.
De mener dagens ferjesamband er en strukturell ulempe for både innbyggere og næringsliv. Et ferjefritt samband vil etter deres vurdering knytte Stavanger, Haugesund, Sunnhordland og Bergen tettere sammen og bidra til et større bo- og arbeidsmarked.
Advarer mot å sette prosjekter opp mot hverandre
Regionrådene viser til at næringslivet på Vestlandet er avhengig av effektive og forutsigbare transportforbindelser. De mener Hordfast vil styrke konkurransekraften, legge til rette for investeringer og gjøre regionen mer attraktiv for arbeidskraft og kompetanse.
Samtidig advarer de mot å sette Hordfast opp mot andre nødvendige samferdselsprosjekter i Vestland.
– Fylket trenger både rassikring, bedre fylkesveier, vintersikkert øst–vest-samband og en sammenhengende E39. Prosjektene løser ulike behov og må vurderes som deler av en samlet transportinfrastruktur, står det i uttalelsen.
Rådene mener kostnadene må holdes under kontroll, men understreker at eventuelle innsparinger ikke må svekke målet om en trygg, effektiv og framtidsrettet hovedvei.
De ønsker også at staten benytter teknologi- og kompetansemiljøene på Vestlandet i arbeidet med bruene over Langenuen og Bjørnafjorden.
Endret ordlyden om E39 sørover
Før vedtaket ble det gjort en mindre endring i det siste punktet.
I det opprinnelige forslaget sto det at arbeidet måtte fortsette med E39 «sørover fra Ådland mot Bokn».
I det enstemmige vedtaket ble dette endret til at det må arbeides videre med E39 «mellom Ådland og Bokn», slik at man på sikt får en sammenhengende, trygg og effektiv E39 for hele Vestlandet.
