En ny bomordning i Karmøy får kraftig kritikk fra FrP. I et intervju med Radio Stavanger advarer lokalpolitiker Andreas Tveterås Gaard om økte forskjeller, dyrere hverdagsliv og det han omtaler som en «moderne bymur».
Bompenger: Den nye bomordningen som ble innført mandag 30. mars i Karmøy kommune, skaper sterke reaksjoner. Kommunestyrerepresentant og lokallagsleder i Karmøy FrP, Andreas Tveterås Gaard, mener ordningen rammer skjevt og får store konsekvenser for mange innbyggere.
– Det viktigste er at denne ordningen i praksis skaper et skille i egen kommune. Mange må betale for helt nødvendige hverdagsreiser, og det rammer både skjevt og usosialt, sier Gaard til Radio Stavanger.
Han omtaler ordningen som en «moderne bymur».
– Jeg mener det er etablert en økonomisk barriere som skiller folk, ikke bare mellom Haugesund og Karmøy, men også internt i Karmøy. For mange innebærer det en ekstra kostnad for å bevege seg i egen kommune, sier han.
Mener barnefamilier rammes hardest
Gaard peker særlig på barnefamilier, pendlere og personer med lavere inntekt som de som blir hardest rammet.
– De som er avhengige av bil i hverdagen rammes mest. Det gjelder mange helt vanlige familier som må kjøre til jobb, fritidsaktiviteter og tjenester, sier han.
Han mener også ordningen slår uheldig ut for barn og unge.
– Mange aktiviteter foregår ulike steder i kommunen. Foreldre må kjøre barna, og det gir hyppige bompasseringer og økte kostnader over tid.
– Et demokratisk problem
Et annet punkt han reagerer på, er at enkelte nå må betale for å besøke rådhuset.
– Det skaper forskjeller mellom innbyggerne. Noen kan bruke rådhuset uten ekstra kostnad, mens andre må betale hver gang. Siden rådhuset er sentrum for lokaldemokratiet, mener jeg dette også er et demokratisk problem, sier Gaard.
Han stiller også spørsmål ved om ordningen med én times gratispassering er realistisk.
– Mange ærend tar mer enn én time. Da blir det fort dobbel betaling, sier han.
Tviler på omveier er løsningen
Flere områder har mulighet til å kjøre via T-forbindelsen for å unngå bom, men det mener FrP-politikeren ikke er en god løsning.
– For mange vil det innebære en betydelig omvei. Det er grunn til å stille spørsmål ved hvor praktisk det er i en vanlig hverdag, sier han.
Advarer mot kostnadssprekk og kutt
Gaard peker også på erfaringer fra tidligere bomprosjekter på Haugalandet, hvor kostnadene har økt over tid.
– Et konkret eksempel er Karmøydelen av Salhusvegen, som har økt betydelig i pris. Nå ser vi også at Eikeveien nedskaleres kort tid etter at bompengene ble innført. Det er bekymringsverdig, sier han.
Han mener dette kan få konsekvenser for blant annet boligbygging og utvikling i kommunen.
Vil ha bomfri løsning
FrP ønsker en annen løsning på finansiering av veiprosjekter.
– Vi ville ikke gått inn for en bompengefinansiering som rammer innbyggerne slik. Vi viste i 2023 at det var mulig å samle flertall for løsninger uten bompenger, blant annet for Eikeveien, sier Gaard.
Han mener staten i større grad bør ta regningen.
– Man må slutte å behandle bilistene som en privat lommebok. Med de inntektene staten har, bør viktige samferdselsprosjekter i større grad fullfinansieres, avslutter han.
