Rødt vil terminere kontrakten til Go-Ahead på Sørlandsbanen umiddelbart – møter hard motstand – NRK Rogaland – Lokale nyheter, TV og radio

– Ja, det er mulig, men ikke noe vi anbefaler.

Det sier Erik Lund, avdelingsdirektør i Jernbanedirektoratet. Han kommenterer gårsdagens utspill fra Rødt om å kaste transportselskapet Go-Ahead ut av Sørlandsbanen med umiddelbar virkning.

– I trafikkavtalen mellom Go-Ahead og Jernbanedirektoratet er det en klausul som gir rett til å si opp avtalen, sier han.

Direktoratet mener likevel at konsekvensene av å kaste ut Go-Ahead vil kunne føre til store brudd i trafikken i flere måneder.

– Vanligvis er oppstartsperioden for ordinært bytte av togoperatør på rundt 1,5 år. Vi mener en terminering av kontrakten ikke er den beste løsningen for å øke stabiliteten på Sørlandsbanen.

Drar paralleller fra tatoveringsstudio til jernbanen

Tatovør og stortingsrepresentant Remi Sølvberg (R) kom tirsdag med nyheten om at de fremmer forslaget i Stortinget på torsdag.

– Hadde jeg hatt en ansatt i tatoveringssjappa som skulket jobb én av fire dager, tatoverte med ødelagt utstyr og bare hadde misfornøyde kunder, hadde jeg gitt ham sparken for lenge siden.

– Regjeringen burde gjøre det samme med Go-Ahead, fortsetter Sølvberg.

Kontrakten til det britiske transportselskapet utløper egentlig i desember 2027. Da er det Vy som skal overta, men i lys av situasjonen på banen, mener Rødt at vi ikke kan vente:

• 470 millioner kroner har blitt brukt på erstatningsbusser og drosjer
• Det har blitt 300.000 færre reisende
• Punktlighet på 66 prosent i 2025
• 617 innstilte tog i 2025, som er ny rekord
• Frem til utgangen av mai i 2026 var allerede 605 tog innstilt, nesten like mange som hele fjoråret

Vy om tidligere overtakelse: – Nødt til å redusere togtilbudet

Vy, som skal ta over driften på Sørlandsbanen i slutten av 2027, sier de kan være villige til å ta over kontrakten tidligere dersom myndighetene ønsker det.

Men:

– Dersom vi skulle inngått en slik avtale ville vi være nødt til å redusere togtilbudet i en lengre periode for å ta igjen vedlikeholdsetterslepet, sier Marius Holm, konserndirektør for marked og kommunikasjon i Vy.

Han sier videre at de ville jobbet med fremtidige løsninger for vedlikehold, integrasjon av ansatte og dessuten planlegge hvordan de skal få kundene tilbake.

Blir ikke flertall

NRK har tatt en runde med alle partiene om de kommer til å stemme for forslaget eller ikke. Særlig Frp er sterkt kritiske.

– Jeg mener at Sølvberg kommer med vås og bommer totalt. Det vil ikke løse noe som helst, sier stortingsrepresentant Bård Hoksrud (Frp).

Han sier den største utfordringen både er infrastrukturen og togene.

– Hvor mye penger har Rødt lyst til å betale for å komme seg ut av avtalen? Rødt bærer jo nå budsjettansvaret og har verken penger til nye tog eller oppgradert infrastruktur på Sørlandsbanen, sier han.

NRK har tatt en runde med alle partiene på Stortinget:

SV: – Haster

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) vil ikke si opp kontrakten før den går ut i desember 2027.

Men SVs stortingsrepresentant Ingrid Fiskaa vil gjerne at Go-Ahead forsvinner så fort som mulig. Hun har tidligere gitt uttrykk for misnøye med driften på Sørlandsbanen.

– Vi er med på å lete etter løsninger for at det skal skje raskt. Uansett haster det å få mer punktlige tog og bedre materiell, sier hun.

Go-Ahead sier til NRK at de forholder seg til kontrakten:

– Vårt fokus er på å stabilisere og forbedre togtilbudet i den perioden som gjenstår, sier kommunikasjonssjef Oda B. Riska i Go-Ahead.

Mener de har forstått feil

Remi Sølvberg i Rødt mener motstemmene ikke forstår problematikken.

– Fordelene ved å få fram et raskere bytte vil ha større fordeler enn ulemper, sier han.

I dag er jernbanen delt inn i ulike «trafikkpakker», der forskjellige selskaper har ansvar for ulike strekninger.

Denne oppdelingen gjør det vanskelig å flytte tog og personell mellom ulike deler av landet når det oppstår problemer.

Hvis Go-Ahead forsvinner, mener Sølvberg at tog, ansatte og materiell kan brukes mer fritt på tvers av strekningene.

– Det vil løse opp mye, så det er klare fordeler ved å gi Go-Ahead fyken akkurat nå, sier han.