Flere av verdens st\u00f8rste bilprodusenter fikk medhold i en omfattende rettssak om p\u00e5st\u00e5tte ulovlige \u00abjukseinnretninger\u00bb i dieselbiler.<\/strong>\n<\/p>\n Utenriks<\/strong>: Kjennelsen falt fredag i High Court i London. Saken handler om hvorvidt bilprodusentene brukte ulovlig teknologi for \u00e5 f\u00e5 bilene til \u00e5 virke mer milj\u00f8vennlige i utslippstester enn de er p\u00e5 veien.\n<\/p>\n Mercedes, Ford, Peugeot-Citroen, Renault og Nissan har alle avvist at systemene deres er utformet for \u00e5 omg\u00e5 utslippstester og fremst\u00e5 som om de bidrar med lavere verdier av nitrogenoksid (NOx) til luftforurensning.\n<\/p>\n \nDommer Sara Cockerill sa at hun ikke var enig i de fleste hovedanklagene mot bilprodusentene. Retten fant alts\u00e5 stort sett ikke bevis for at produsentene hadde gjort det de ble anklaget for. Men hun la ogs\u00e5 til at retten fant noen kritikkverdige forhold.\n<\/p>\n Den omfattende rettssaken, som startet i oktober, beskrives som den mest betydningsfulle s\u00e5 langt i 13 gruppes\u00f8ksm\u00e5l anlagt av rundt 1,6 millioner saks\u00f8kere.<\/p>\n \nRettssaken tok for seg et utvalg p\u00e5 20 biler produsert av de fem bilprodusentene. Men kjennelsen vil ogs\u00e5 v\u00e6re bindende for ytterligere rundt 800.000 lignende krav mot andre produsenter.\n<\/p>\n Utslippsskandalen, ofte omtalt som Dieselgate, ble f\u00f8rst rullet opp i 2015. Da innr\u00f8mmet Volkswagen \u00e5 ha installert programvare i 11 millioner dieselkj\u00f8ret\u00f8y for \u00e5 lure utslippstester og f\u00e5 bilene til \u00e5 fremst\u00e5 som mindre forurensende enn de egentlig er.\n<\/p>\n I Tyskland alene har Volkswagen v\u00e6rt oppe i et stort antall s\u00f8ksm\u00e5l p\u00e5 grunn av utslippsjukset. Fram til i dag har Volkswagen utbetalt over 32 milliarder euro (357,3 milliarder kroner etter dagens kurs) i b\u00f8ter og erstatninger som f\u00f8lge av skandalen, hovedsakelig i USA.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nKritikkverdige forhold<\/h2>\n
800.0000 krav<\/h2>\n