Den nordiske investeringsbanken (NIB) stiller en l\u00e5nefasilitet p\u00e5 opptil fire milliarder kroner til disposisjon for bompengeselskapet Ferde i finansieringen av Rogfast-prosjektet. Avtalen skal bidra til videre utbygging av verdens lengste og dypeste undersj\u00f8iske veitunnel.<\/strong>\n<\/p>\n Samferdsel:<\/b> Den ikke-forpliktende l\u00e5neavtalen gir Ferde mulighet til \u00e5 ta opp l\u00e5n med en l\u00f8petid p\u00e5 opptil 27 \u00e5r.\n<\/p>\n Rogfast omfatter en 26,7 kilometer lang undersj\u00f8isk tunnel mellom Harestad i Randaberg og Laupland i Bokn, samt en 3,5 kilometer lang tunnelarm til Kvits\u00f8y. Prosjektet er planlagt ferdigstilt i 2033.\n<\/p>\n N\u00e5r Rogfast \u00e5pner, vil ferjesambandene p\u00e5 E39 mellom Stavanger og Bergen bli erstattet av en fast veiforbindelse. Reisetiden mellom de to byene skal reduseres med opptil 40 minutter, samtidig som framkommeligheten blir mer forutsigbar.\n<\/p>\n \u2013 P\u00e5litelig infrastruktur er avgj\u00f8rende for regional utvikling og effektive transportl\u00f8sninger. Rogfast vil knytte Vestlandet tettere sammen og bidra til bedre integrasjon av arbeids- og transportmarkedene, sier Senior Banker Carlos Rodriguez i NIB.<\/p>\n If\u00f8lge NIB kan prosjektet ogs\u00e5 bidra til lavere klimagassutslipp p\u00e5 sikt gjennom kortere reiseavstander, redusert behov for ferjetrafikk og \u00f8kt bruk av lavutslippskj\u00f8ret\u00f8y. Samtidig skal milj\u00f8p\u00e5virkningen fra anleggsarbeidet overv\u00e5kes og begrenses.\n<\/p>\n Ferde, som eies av fylkeskommunene Rogaland, Vestland og Agder, har ansvar for bompengefinansieringen av en rekke samferdselsprosjekter i regionen. Avtalen med NIB er en viktig del av finansieringen av Rogfast, som er ett av Norges st\u00f8rste samferdselsprosjekter.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nKutter reisetiden p\u00e5 E39<\/h4>\n
Kan gi milj\u00f8gevinst<\/h4>\n