NAF advarer bilister mot \u00e5 ha for stor tillit til moderne f\u00f8rerst\u00f8ttesystemer. Organisasjonen frykter at teknologien kan gi en falsk trygghet, s\u00e6rlig i sommerens travle ferietrafikk.<\/strong>\n<\/p>\n Samferdsel:<\/b> Stadig flere nye biler er utstyrt med avanserte systemer som kan styre, bremse og holde bilen i kj\u00f8refeltet over lengre strekninger. Selv om teknologien utvikler seg raskt, understreker NAF at ansvaret fortsatt ligger hos f\u00f8reren.\n<\/p>\n R\u00e5dgiver Jan Harry Svendsen i NAF peker p\u00e5 at systemene fortsatt kan svikte dersom veimerkingen er d\u00e5rlig eller det oppst\u00e5r uventede situasjoner. Han viser ogs\u00e5 til at mange bilister har opplevd uforklarlige oppbremsinger fra f\u00f8rerst\u00f8ttesystemene.\n<\/p>\n If\u00f8lge NAF kan f\u00f8rere som blir for passive f\u00e5 betydelig lengre reaksjonstid dersom bilen plutselig overlater kontrollen tilbake til sj\u00e5f\u00f8ren.\n<\/p>\n NAF viser til flere alvorlige ulykker i USA der avanserte f\u00f8rerassistentsystemer har v\u00e6rt en medvirkende faktor. Felles for hendelsene er at f\u00f8reren ikke grep inn f\u00f8r kollisjonen, til tross for at bilen ikke h\u00e5ndterte situasjonen.<\/p>\n N\u00e5 er tilsvarende systemer blitt tilgjengelige ogs\u00e5 p\u00e5 enkelte biler i Norge og Europa.\n<\/p>\n NAF ber bilistene v\u00e6re ekstra oppmerksomme i sommertrafikken og ikke la teknologien bli en erstatning for aktiv kj\u00f8ring.\n<\/p>\n Organisasjonen minner om at mobilbruk og annen distraksjon bak rattet fortsatt utgj\u00f8r en stor risiko, og understreker at det alltid er f\u00f8reren som har det juridiske ansvaret dersom en ulykke skjer.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nKan gj\u00f8re feil<\/h4>\n
Viser til alvorlige ulykker<\/h4>\n
Oppfordrer til aktiv kj\u00f8ring<\/h4>\n