{"id":14058,"date":"2026-08-02T09:50:35","date_gmt":"2026-08-02T09:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/radiostavanger.no\/?p=14058"},"modified":"2026-08-02T09:50:35","modified_gmt":"2026-08-02T09:50:35","slug":"12-trafikkdrepte-i-rogaland-og-vestland-hittil-i-ar-radio-stavanger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiostavanger.no\/?p=14058","title":{"rendered":"12 trafikkdrepte i Rogaland og Vestland hittil i \u00e5r \u2013 Radio Stavanger"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Fem personer har mistet livet i trafikken i Rogaland og sju i Vestland s\u00e5 langt i 2026. P\u00e5 landsbasis har 70 personer omkommet \u2013 det h\u00f8yeste tallet etter \u00e5rets sju f\u00f8rste m\u00e5neder p\u00e5 ti \u00e5r.<\/strong>\n<\/p>\n

Trafikk:<\/b> Nye forel\u00f8pige tall fra Statens vegvesen viser at trafikkd\u00f8den har \u00f8kt kraftig i Rogaland sammenlignet med samme periode i fjor. Ved utgangen av juli var fem personer omkommet i fylket, mot to p\u00e5 samme tidspunkt i 2025. I Vestland er utviklingen motsatt: Sju personer er omkommet hittil i \u00e5r, mot hele 12 p\u00e5 samme tidspunkt i fjor.\n<\/p>\n

Til sammen har dermed 12 mennesker mistet livet p\u00e5 veiene i de to vestlandsfylkene hittil i \u00e5r.\n<\/p>\n

18 omkom bare i juli<\/h4>\n

P\u00e5 landsbasis ble juli en sv\u00e6rt alvorlig m\u00e5ned. 18 mennesker omkom i trafikken, mot 16 i juli i fjor. \u00c5tte av de omkomne var motorsyklister \u2013 like mange som i hele f\u00f8rste halv\u00e5r til sammen. S\u00e5 langt i \u00e5r har 16 personer omkommet p\u00e5 lett eller tung motorsykkel.\n<\/p>\n

Sju av de 18 som omkom i juli var mellom 16 og 24 \u00e5r. 15 var menn og tre kvinner.<\/p>\n

\u2013 Over flere \u00e5r har vi sett at MC-ulykker er en av de ulykkestypene vi ikke lykkes \u00e5 skape reduksjon i, sier fungerende avdelingsdirekt\u00f8r for trafikksikkerhet Hilde Therese Hal\u00e5s i Statens vegvesen.\n<\/p>\n

Verste utvikling p\u00e5 ti \u00e5r<\/h4>\n

Totalt har 70 personer mistet livet p\u00e5 norske veier fra januar til og med juli. Det er \u00e5tte flere enn p\u00e5 samme tidspunkt i 2025.\n<\/p>\n

Man m\u00e5 tilbake til 2016 for \u00e5 finne et h\u00f8yere d\u00f8dstall etter \u00e5rets sju f\u00f8rste m\u00e5neder. Da hadde 84 personer omkommet. Over halvparten av \u00e5rets 70 omkomne satt i personbil, mens mer enn to av tre d\u00f8dsfall har skjedd i m\u00f8teulykker eller utforkj\u00f8ringer.\n<\/p>\n

Statens vegvesen peker p\u00e5 at juni, juli og august tradisjonelt er overrepresentert i statistikken over alvorlige trafikkulykker, og ber trafikantene senke farten, kj\u00f8re rusfritt, beregne god tid og holde oppmerksomheten p\u00e5 veien.\n<\/p>\n

Antall omkomne i trafikken fordelt p\u00e5 fremkomstmiddel (enhet) per 1. august 2026<\/h4>\n

*Tallene for 2026 er forel\u00f8pige ulykkestall<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Enhet<\/strong><\/td>\n2020<\/td>\n2021<\/td>\n2022<\/td>\n2023<\/td>\n2024<\/td>\n2025<\/td>\n2026*<\/td>\n<\/tr>\n
Fotgjenger<\/td>\n6<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Sykkel<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Elsparkesykkel<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n0<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Moped<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Lett MC<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
MC<\/td>\n14<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n7<\/td>\n12<\/td>\n15<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
ATV\/Traktor<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Personbil<\/td>\n21<\/td>\n19<\/td>\n33<\/td>\n32<\/td>\n22<\/td>\n22<\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
Varebil\/Bobil<\/td>\n4<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n7<\/td>\n9<\/td>\n4<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tungbil<\/td>\n5<\/td>\n4<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Buss<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Annet<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
SUM<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n40<\/td>\n65<\/td>\n58<\/td>\n60<\/td>\n62<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Antall omkomne i trafikken fordelt p\u00e5 fylke per 1. august 2026<\/h4>\n

*Tallene for 2026 er forel\u00f8pige ulykkestall\n<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fylke<\/strong><\/td>\n2020<\/strong><\/td>\n2021<\/strong><\/td>\n2022<\/strong><\/td>\n2023<\/strong><\/td>\n2024<\/strong><\/td>\n2025<\/strong><\/td>\n2026*<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00d8stfold<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n6<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Akershus<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n5<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Oslo<\/td>\n4<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Innlandet<\/td>\n8<\/td>\n5<\/td>\n4<\/td>\n10<\/td>\n7<\/td>\n9<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Buskerud<\/td>\n6<\/td>\n1<\/td>\n7<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Vestfold<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Telemark<\/td>\n7<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Agder<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n5<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Rogaland<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n6<\/td>\n2<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Vestland<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n12<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f8re og Romsdal<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Tr\u00f8ndelag<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n4<\/td>\n1<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Nordland<\/td>\n5<\/td>\n2<\/td>\n9<\/td>\n9<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Troms<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n2<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Finnmark<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
SUM<\/strong><\/td>\n55<\/strong><\/td>\n40<\/strong><\/td>\n65<\/strong><\/td>\n58<\/strong><\/td>\n60<\/strong><\/td>\n62<\/strong><\/td>\n70<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n