Lavere bensin- og dieselpriser har ikke f\u00e5tt nordmenn til \u00e5 kj\u00f8re merkbart mer. Nye trafikktall fra NAF viser en \u00f8kning p\u00e5 bare 0,18 prosent etter avgiftskuttet. Stortingsrepresentant Rune Midtun (FrP) fra Karm\u00f8y mener tallene utfordrer argumentet om at lavere drivstoffavgifter vil f\u00f8re til kraftig trafikkvekst.<\/strong>\n<\/p>\n Drivstoff:<\/b> H\u00f8ye avgifter p\u00e5 bensin og diesel har lenge v\u00e6rt brukt som et virkemiddel for \u00e5 redusere bruken av fossilt drivstoff. Et argument har v\u00e6rt at lavere priser vil stimulere til \u00f8kt bilbruk og dermed h\u00f8yere utslipp.\n<\/p>\n NAF har n\u00e5 sammenlignet trafikken ved ti m\u00e5lepunkter over hele Norge fra april til og med juli i 2025 og samme periode i 2026.\n<\/p>\n I fjor ble det registrert 58.780.692 passeringer. I \u00e5r var tallet 58.883.847.\n<\/p>\n Det tilsvarer en \u00f8kning p\u00e5 bare 0,18 prosent, til tross for at bensin og diesel har v\u00e6rt billigere.<\/p>\n \u2013 Bensin og diesel har v\u00e6rt billigere, men folk har ikke kj\u00f8rt mer, sier pressesjef Ingunn Handagard i NAF.\n<\/p>\n NAF mener avgiftskuttet f\u00f8rst og fremst har gjort den n\u00f8dvendige bilkj\u00f8ringen billigere.\n<\/p>\n \u2013 Folk har kunnet kj\u00f8re som f\u00f8r til jobb, barnehage og p\u00e5 sommerferie i \u00e5r. Vi mener avgiftskuttet har v\u00e6rt viktig, sier Handagard.\n<\/p>\n Tallene er hentet fra Statens vegvesens Trafikkdataportal. Blant de ti m\u00e5lepunktene er Ryfylketunnelen mot Stavanger, Danmarksplass i Bergen, Follotunnelen, Kl\u00f8fta og Fauske.\n<\/p>\n Stortingsrepresentant Rune Midtun (FrP) fra Karm\u00f8y mener NAF-tallene st\u00f8tter FrPs argumentasjon for lavere drivstoffavgifter.<\/p>\n \u2013 Dette bekrefter det FrP har sagt hele tiden. Folk er avhengige av bilen for \u00e5 komme seg til jobb, levere i barnehagen og f\u00e5 hverdagen til \u00e5 g\u00e5 opp. N\u00e5r drivstoffavgiftene reduseres, betyr det f\u00f8rst og fremst lavere kostnader for vanlige familier og pendlere, ikke en eksplosjon i biltrafikken, sier Midtun til Radio Stavanger.\n<\/p>\n Han mener ogs\u00e5 tallene b\u00f8r f\u00e5 betydning for den videre avgiftsdebatten.\n<\/p>\n \u2013 Vi mener politikken skal gj\u00f8re hverdagen enklere for folk, ikke bruke bilistene som en melkeku for staten. Samtidig viser disse tallene at h\u00f8ye drivstoffavgifter har begrenset effekt som virkemiddel for \u00e5 redusere trafikken, sier Midtun.\n<\/p>\n NAFs tall gir dermed et interessant datapunkt i diskusjonen om sammenhengen mellom drivstoffpris og bilbruk. Trafikken ved de unders\u00f8kte m\u00e5lepunktene har i praksis v\u00e6rt stabil gjennom perioden med lavere priser.\n<\/p>\n Tallene alene beviser likevel ikke at drivstoffprisen er uten betydning for hvor mye folk kj\u00f8rer. Unders\u00f8kelsen omfatter ti m\u00e5lepunkter og fire m\u00e5neder, og trafikkutviklingen p\u00e5virkes ogs\u00e5 av blant annet ferieavvikling, \u00f8konomi, kollektivtilbud og endringer i bilparken.<\/p>\n Men NAFs tall viser s\u00e5 langt ingen kraftig trafikk\u00f8kning som f\u00f8lge av billigere drivstoff.\n<\/p>\n NAF frykter samtidig et kraftig prishopp dersom det midlertidige avgiftskuttet avsluttes 1. september.\n<\/p>\n Organisasjonen ansl\u00e5r at bensin og diesel da kan bli mellom fire og fem kroner dyrere per liter over natten.\n<\/p>\n \u2013 Med dagens prisniv\u00e5 kan det bety pumpepriser p\u00e5 linje med det vi s\u00e5 i v\u00e5rm\u00e5nedene. Derfor mener vi avgiftskuttet b\u00f8r forlenges ut \u00e5ret, til situasjonen er mer avklart, sier Handagard.\n<\/p>\n NAF mener derfor avgiftskuttet b\u00f8r videref\u00f8res ut 2026.<\/p>\n<\/p><\/div>\nNAF: \u2013 Folk har ikke kj\u00f8rt mer<\/h4>\n
Midtun: \u2013 Bekrefter det FrP har sagt hele tiden<\/h4>\n
Gir ny n\u00e6ring til avgiftsdebatten<\/h4>\n
Kan bli fire til fem kroner dyrere<\/h4>\n