Haugesund f\u00e5r muligheten til \u00e5 skape 107 m\u00e5l nytt land like ved sentrum ved hjelp av stein fra Rogfast. Radio Stavanger har flere ganger stilt sp\u00f8rsm\u00e5l ved hva kommunen egentlig skal bruke det enorme omr\u00e5det til. N\u00e5 bekrefter Karmsund Havn at det forel\u00f8pig ikke finnes konkrete etableringsplaner.<\/strong>\n<\/p>\n Byutvikling:<\/b> Nesten 15 fotballbaner med nytt areal kan vokse fram ved Storasundskj\u00e6rene s\u00f8r for Ris\u00f8y. Av totalt 107 dekar er planen at hele 97 dekar skal settes av til industri og n\u00e6ringsvirksomhet, mens rundt ti dekar skal brukes til park og sm\u00e5b\u00e5thavn mot Smedasundet.\n<\/p>\n Beliggenheten er vanskelig \u00e5 overvurdere. Omr\u00e5det ligger ved sj\u00f8en, tett p\u00e5 Haugesund sentrum og med Aibel og Stoltenberg-omr\u00e5det som n\u00e6rmeste naboer.\n<\/p>\n Radio Stavanger har tidligere reist sp\u00f8rsm\u00e5let om hva Haugesund skal gj\u00f8re med disse nye arealene \u2013 og hvilken \u00f8konomisk verdi de p\u00e5 sikt kan representere for kommunen og regionen.\n<\/p>\n Forel\u00f8pig finnes det ikke noe klart svar p\u00e5 hvem som faktisk skal bruke de 97 m\u00e5lene med n\u00e6ringsareal.<\/p>\n En n\u00e6rliggende kandidat kunne v\u00e6rt Aibel, men verftet sier til Haugesunds Avis (HA) at selskapet ikke har noe kjent behov for en slik utvidelse.\n<\/p>\n Verftsleder Lars Inge Hellestveit sier til avisa at Aibel er positiv til at det etableres mer kai- og n\u00e6ringsareal, men viser til at selskapet klarte selv de sv\u00e6rt hektiske \u00e5rene 2023, 2024 og deler av 2025 med dagens omr\u00e5der.\n<\/p>\n \u2013 Vi har greid de store toppene med arealet vi har, sier Hellestveit til avisen.\n<\/p>\n Han utelukker samtidig ikke at markedet kan endre seg og at nye forretningsomr\u00e5der kan oppst\u00e5 i framtiden.\n<\/p>\n Karmsund Havn beskriver overfor avisa p\u00e5 sin side prosjektet som en sjelden mulighet.<\/p>\n Direkt\u00f8r for havneutvikling Stina Ekrene Ytreland opplyser til Haugesunds Avis at 97.000 kvadratmeter skal kunne brukes til industri, arbeidsplasser og framtidig verdiskaping.\n<\/p>\n Men havneselskapet har forel\u00f8pig ingen konkrete planer for hvilke virksomheter som skal inn.\n<\/p>\n \u2013 Prosjektet er helt i startfasen og derfor er det heller ikke naturlig at det foreligger helt konkrete planer, utover at arealet passer for maritime n\u00e6ring og industri, sier Ytreland til HA.\n<\/p>\n Hun beskriver beliggenheten som en \u00abgavepakke av de sjeldne\u00bb og peker p\u00e5 erfaringene fra blant annet Hus\u00f8y, der tilgjengelige n\u00e6ringsarealer har gjort det mulig \u00e5 gripe muligheter n\u00e5r markedet har kommet.\n<\/p>\n Det interessante sp\u00f8rsm\u00e5let blir dermed hva 97 dekar sj\u00f8n\u00e6rt n\u00e6ringsareal n\u00e6r Haugesund sentrum faktisk kan v\u00e6re verdt n\u00e5r omr\u00e5det en gang er ferdig utviklet.<\/p>\n Selve tomteverdien er bare \u00e9n del av regnestykket. Dersom omr\u00e5det over tid fylles med maritime virksomheter, industri og nye arbeidsplasser, kan det ogs\u00e5 gi betydelige langsiktige inntekter og \u00f8konomiske ringvirkninger gjennom leieinntekter, avgifter, aktivitet og nye investeringer.\n<\/p>\n Utbyggingen skal skje trinnvis. I f\u00f8rste omgang blir omr\u00e5det i hovedsak etablert som en flat industritomt. Karmsund Havn vil ikke investere tungt i blant annet kaier f\u00f8r konkrete leietakere og l\u00f8nnsomme prosjekter er p\u00e5 plass.\n<\/p>\n Ideen om \u00e5 utvikle Storasundskj\u00e6rene er langt fra ny.\n<\/p>\n Allerede i 1977 ble omr\u00e5det omtalt som en mulig ny havn for Haugesund. I 2005 tok dav\u00e6rende ordf\u00f8rer Petter Steen jr. og Jostein Waage til orde for en helt ny bydel p\u00e5 rundt 100 m\u00e5l med blant annet boliger, kulturtilbud og n\u00e6ringsvirksomhet.\n<\/p>\n Dagens planer g\u00e5r i en annen retning. Det legges ikke opp til boliger. Hoveddelen skal brukes til industri og maritime virksomheter, skriver avisa.<\/p>\n Samtidig kommer den nye Ris\u00f8y-forbindelsen via Storasundskj\u00e6rene. Byggestart er etter planen tidligst i 2027, med ferdigstillelse i 2031.\n<\/p>\n Dermed kan Haugesund i l\u00f8pet av f\u00e5 \u00e5r sitte med b\u00e5de ny forbindelse til Ris\u00f8y og et av de st\u00f8rste nye sentrumsn\u00e6re n\u00e6ringsarealene byen har hatt tilgang til p\u00e5 flere ti\u00e5r.\n<\/p>\n Sp\u00f8rsm\u00e5let Radio Stavanger tidligere har reist st\u00e5r derfor fortsatt ubesvart: Hva skal Haugesund bruke 107 m\u00e5l nytt land i indrefileten til \u2013 og hvor store verdier kan omr\u00e5det til slutt skape?\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nAibel trenger ikke arealet<\/h4>\n
Ingen konkrete etableringer<\/h4>\n
Kan f\u00e5 stor \u00f8konomisk verdi<\/h4>\n
Diskutert i snart 50 \u00e5r<\/h4>\n