{"id":18600,"date":"2026-08-24T07:35:10","date_gmt":"2026-08-24T07:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/radiostavanger.no\/?p=18600"},"modified":"2026-08-24T07:35:10","modified_gmt":"2026-08-24T07:35:10","slug":"energimessa-ons-i-stavanger-starter-med-et-dramatisk-bakteppe-nrk-rogaland-lokale-nyheter-tv-og-radio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiostavanger.no\/?p=18600","title":{"rendered":"Energimessa ONS i Stavanger starter med et dramatisk bakteppe \u2013 NRK Rogaland \u2013 Lokale nyheter, TV og radio"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

\u2013 Den viktigste m\u00e5ten \u00e5 h\u00e5ndtere krisen p\u00e5 er en full og ubetinget gjen\u00e5pning av Hormuzstredet.<\/strong><\/p>\n

Det sier sjefen for Det internasjonale energibyr\u00e5et (IEA) Fatih Birol, til NRK.<\/p>\n

\u2013 Tillit er i ferd med \u00e5 bli den knappeste r\u00e5varen i energiverdenen. Det er vanskelig \u00e5 tenke seg et mer p\u00e5litelig land enn Norge, og jobben min ville v\u00e6rt langt enklere om det fantes flere som dem, sier han.<\/p>\n

Han advarer likevel mot \u00e5 ta sikkerheten for gitt.<\/p>\n

\u2013 Vi ser en \u00f8kning i trusler mot undersj\u00f8iske kabler og infrastruktur. Norge gj\u00f8r rett i \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 vakt.<\/p>\n

<\/p>\n
\n
\"Fatih<\/div>
\n

IEA-sjef Fatih Birol g\u00e5r en sv\u00e6rt avgj\u00f8rende tid i m\u00f8te for verdens energisikkerhet og \u00f8konomi.<\/p>\n

Foto: JOEL SAGET \/ AFP,NTB<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n

\n<\/div>\n

Han skal p\u00e5 p\u00e5 energimessa ONS i Stavanger som starter p\u00e5 mandag. Over 1000 utstillere og talere fra mer enn 100 land deltar p\u00e5 messen som varer til torsdag.<\/p>\n

Mens forrige messe i 2024 var preget av sp\u00f8rsm\u00e5l knyttet til spionasje fra kinesiske akt\u00f8rer, er \u00e5rets messe preget av enorme usikkerheter knyttet til den globale energisikkerheten.<\/p>\n

For bakteppet er sammensatt. I denne saken kan du lese at:<\/p>\n

Derfor er oljeinstallasjoner attraktive m\u00e5l<\/span><\/span><\/h2>\n

Intensiteten i krigen mellom Ukraina og Russland har har aldri v\u00e6rt h\u00f8yere enn den har v\u00e6rt de siste m\u00e5nedene.<\/p>\n

Helt p\u00e5 tampen av februar i \u00e5r angrep USA og Israel Iran. Landets \u00f8verste leder ble drept, men f\u00e5 hadde sett for seg at dette bare skulle bli starten p\u00e5 en konflikt som n\u00e5 har vart i snart et halvt \u00e5r.<\/p>\n

I b\u00e5de Ukraina-krigen og i Midt\u00f8sten ser vi at oljeraffinerier<\/span>, r\u00f8rledninger og lagre er hyppige m\u00e5l.<\/p>\n

\u2013 Det er lett \u00e5 reparere en oljeledning som transporterer r\u00e5olje, men det er vanskelig, dyrt og tar lang tid \u00e5 reparere et raffineri, forklarer r\u00e5vareanalytiker Bjarne Schieldrop i SEB.<\/p>\n

\n <\/p>\n
\n
\n
\n
    \n
  • \n
    \n
    \"Bjarne<\/picture><\/figure>\n

    Bjarne Schieldrop<\/h4>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

    <\/dh-persongalleri-v1>\n <\/div>\n

    Hvis forsyningen plutselig stopper opp, s\u00e5 stanser hele \u00f8konomien, advarer analytikeren.<\/p>\n

    \u2013 Olje er makt og penger, og det gj\u00f8r energiforsyning til et sv\u00e6rt attraktivt m\u00e5l i konflikter.<\/strong><\/p>\n

    H\u00f8ye oljepriser kan f\u00f8re til global \u00f8konomisk krise<\/span><\/span><\/h2>\n

    Siden konflikten med Iran br\u00f8t ut, har oljemarkedet v\u00e6rt preget av ekstrem volatilitet og uforutsigbare prishopp. Oljeprisen viser hva et fat r\u00e5olje er verd. P\u00e5 sitt h\u00f8yeste var prisen oppe i over 125 dollar.<\/p>\n

    N\u00e5 er den p\u00e5 rundt 90 dollar. I en normalsituasjon ligger den p\u00e5 mellom 60 og 70 dollar.<\/p>\n

    Samtidig stiger prisene p\u00e5 bensin og diesel fordi tilgangen p\u00e5 ferdige produkter i markedet strammer seg til.<\/strong><\/p>\n

    \u2013 Dieselprisen er n\u00e5 170 dollar per fat, og det er dyrt, p\u00e5peker Schieldrop.<\/p>\n

    Om prisen p\u00e5 olje skulle stige ytterligere, vil det f\u00e5 store f\u00f8lger.<\/p>\n

    \u2013 En eksplosjon i oljeprisen vil ta knekken p\u00e5 global \u00f8konomi, advarer han. <\/strong><\/p>\n

    <\/p>\n
    \n
    \"Priser<\/div>
    \n

    I mars var det rekorddyrt \u00e5 fylle drivstoff i Norge. \u00c5rsaken var h\u00f8ye oljepriser. I senere tid har staten fjernet avgifter som holder prisene lavere enn det de normalt ville v\u00e6rt. <\/p>\n

    Foto: Terje Bendiksby \/ NTB<\/small>
    \n<\/figcaption><\/figure>\n

    \n<\/div>\n

    Sjefanalytiker Thina Saltvedt i Nordea peker p\u00e5 positive effekter av beredskapslagrene som ble bygget etter oljekrisen i 1973:<\/p>\n

    \u2013 Hvis du tenker at dette er kanskje en av de st\u00f8rste krisene vi noen gang har hatt i energimarkedet, s\u00e5 er jo ikke prisen skyh\u00f8y. Lagrene har bidratt slik at prisene ikke har flydd i taket, sier hun.<\/p>\n

    \n <\/p>\n
    \n
    \n
    \n
      \n
    • \n
      \n
      \"En<\/picture><\/figure>\n

      Thina Saltvedt<\/h4>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

      <\/dh-persongalleri-v1>\n <\/div>\n

      Hormuzstredet er stengt: \u2013 Trump har tapt denne krigen<\/span><\/h2>\n

      Hormuzstredet er en av verdens viktigste skipsruter for transport av olje.<\/p>\n

      En femtedel av verdens olje og gass fraktes gjennom stredet hver dag. N\u00e5 er det nesten full stopp, og derfor mindre olje i oml\u00f8p.<\/p>\n

      En ny krise truer ogs\u00e5 i det strategiske Bab el-Mandeb-sundet.<\/p>\n

      Houthi-militsen<\/span> i Jemen har trappet opp angrepene p\u00e5 tankskip, noe som tvinger rederiene til \u00e5 seile den lange omveien rundt Afrika.<\/p>\n

      <\/p>\n
      \n
      \"Hormuz<\/div>
      \n

      Gjennom Hormuzstredet og Bab el-Mandeb-sundet fraktes store deler av verdens olje gjennom. <\/p>\n

      Illustrasjon: NRK, \u00a9 OpenMapTiles \u00a9 OpenStreetMap contributors<\/small>
      \n<\/figcaption><\/figure>\n

      \n<\/div>\n

      \u2013 Iran kontrollerer buktene og begge endene i Midt\u00f8sten n\u00e5, sier Schieldrop.<\/p>\n

      Han tror det ender med at USA kommer til \u00e5 trekke styrker ut av Midt\u00f8sten.<\/p>\n

      \u2013 Donald Trump har tapt denne krigen s\u00e5 det synger. USA kommer til \u00e5 redusere sitt milit\u00e6re n\u00e6rv\u00e6r i Midt\u00f8sten kraftig. Iran sitter egentlig bare rolig og spiller spillet, mener analytikeren. <\/strong><\/p>\n

      Oljereserverne t\u00f8mmes<\/span><\/h2>\n

      Det globale oljemarkedet opererer uten noen marginer. Det produseres og forbrukes rundt 100 millioner fat per dag.<\/p>\n

      Da Hormuzstredet stengte, skapte dette et underskudd p\u00e5 20 millioner fat om dagen.<\/p>\n

      Oljereservene i flere land ble brukt for \u00e5 tette gapet. De har tilf\u00f8rt i snitt 2,5 millioner fat olje om dagen.<\/p>\n

      Kriselagrene har g\u00e5tt ned i rasende fart, og de begynner \u00e5 minke kraftig flere steder.<\/p>\n

      <\/p>\n
      \n
      \"Bildet<\/div>
      \n

      Selv om Hormuzstredet \u00e5pner helt opp i morgen, vil det ta flere m\u00e5neder f\u00f8r oljen er p\u00e5 plass der den n\u00e5 blir kompensert med lagret olje. <\/p>\n

      Grafikk: Eirik Kirkaune<\/small>
      \n<\/figcaption><\/figure>\n

      \n<\/div>\n

      IEA-sjefen minner om at det forsatt er mye olje p\u00e5 lager, m\u00e5lt til n\u00e6rmere bestemt 7,9 milliarder fat i slutten av juli.<\/p>\n

      \u2013 Lagrene av raffinerte produkter er for eksempel langt strammere enn for r\u00e5olje, noe som forklarer det sv\u00e6rt h\u00f8ye pristillegget p\u00e5 diesel, flydrivstoff og bensin for \u00f8yeblikket, sier Birol.<\/p>\n

      Kina reddet verdens\u00f8konomien \u2013 enn s\u00e5 lenge<\/span><\/h2>\n

      Analytikere forventet oljepriser p\u00e5 over 150 dollar i juli, men det skjedde ikke. Det er det flere grunner til, forklarer Schieldrop. <\/strong><\/p>\n

      \u2013 Antageligvis har det v\u00e6rt mye mer olje enn man trodde som har klart \u00e5 snike seg ut av Hormuzstredet i konvoier om natten.<\/p>\n

      Ett stort tankskip inneholder 2 millioner fat med olje.<\/p>\n

      \u2013 En annen viktig faktor var at Saudi-Arabia omdirigerte 3 millioner fat med olje fra den persiske Gulfen til R\u00f8dehavet gjennom en r\u00f8rledning.<\/p>\n

      Men den viktigste faktoren er Kina, sier Scheldrop. Det bekrefter ogs\u00e5 IEA-sjefen.<\/p>\n

      Kina reduserte importen med r\u00e5olje og oljeprodukter med hele 5 millioner fat per dag i juni. Alts\u00e5 5 prosent av verdens konsum av r\u00e5olje.<\/p>\n

      \u2013 To tredjedeler av alle nye biler som selges i Kina n\u00e5 er elektriske. Str\u00f8mforbruket til billading \u00f8kte med nesten 70 prosent i mai og juni sammenlignet med i fjor, forklarer Birol.<\/p>\n

      Dette har frigjort millioner av fat med olje som ellers ville drevet oljeprisen i taket.<\/p>\n

      Landet har det desidert st\u00f8rste oljelageret, og kan derfor leve ganske lenge p\u00e5 mindre import:<\/p>\n

      <\/p>\n

      \n