Haugaland Krafts l\u00e5n p\u00e5 10 millioner kroner til Lufthavndrift er n\u00e5 tapt. Dokumentene viser at l\u00e5neavtalen eksisterte h\u00f8sten 2022, samtidig som Martin Laurhammer b\u00e5de satt i styret i Haugaland Kraft og var styreleder i selskapet som mottok pengene. N\u00e5 ber Radio Stavanger om innsyn i hvordan l\u00e5net ble behandlet.<\/strong>\n<\/p>\n FLYPLASSAKEN:<\/b> Blant de st\u00f8rste offentlige tapene etter flyplassatsingen finner vi et l\u00e5n som i liten grad er omtalt i de kommunale saksutredningene.\n<\/p>\n 10 millioner kroner fra Haugaland Kraft AS.\n<\/p>\n Karm\u00f8y kommunes saksutredning fra oktober 2022 opplyser at det var inng\u00e5tt avtale om l\u00e5net fra Haugaland Kraft til Lufthavndrift.\n<\/p>\n Men s\u00e5 kommer en bemerkelsesverdig setning:<\/p>\n \u00abDenne saksutredningen har ikke g\u00e5tt n\u00e6rmere inn i dette forholdet.\u00bb\n<\/p>\n N\u00e5 er hele l\u00e5net vurdert som tapt.\n<\/p>\n Haugaland Krafts egen \u00e5rsrapport for 2022 viser at Martin Laurhammer hadde sittet i kraftselskapets styre siden 2018.\n<\/p>\n Under \u00abandre styreverv\u00bb oppgir Haugaland Kraft samtidig at Laurhammer var styreleder i Lufthavndrift AS.\n<\/p>\n Det betyr ikke i seg selv at noe kritikkverdig har skjedd.<\/p>\n Men dobbeltrollen gj\u00f8r det n\u00f8dvendig \u00e5 f\u00e5 klarlagt hvordan Haugaland Kraft behandlet saker om finansiering av selskapet han samtidig ledet.\n<\/p>\n Det avgj\u00f8rende sp\u00f8rsm\u00e5let er om Laurhammer deltok i behandling av kreditten eller l\u00e5net \u2013 eller om han ble erkl\u00e6rt inhabil og fratr\u00e5dte.\n<\/p>\n Dette har Radio Stavanger bedt Haugaland Kraft dokumentere gjennom styreprotokoller og habilitetsvurderinger.\n<\/p>\n P\u00e5 samme tid arbeidet Laurhammer som styreleder i Lufthavndrift med \u00e5 f\u00e5 endret vilk\u00e5rene overfor Avinor.\n<\/p>\n I mars 2022 skrev selskapet at det var sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 drive flyplassen videre med eksisterende leiebetingelser.<\/p>\n I mai ba selskapet enten om bedre vilk\u00e5r eller mulighet til \u00e5 kj\u00f8pe flyplassen.\n<\/p>\n Senere samme \u00e5r ble det opplyst at Lufthavndrift hadde et samlet kapitalbehov p\u00e5 35 millioner kroner.\n<\/p>\n Samtidig forel\u00e5 alts\u00e5 Haugaland Kraft-l\u00e5net p\u00e5 10 millioner.\n<\/p>\n Pablo Barrera tiltr\u00e5dte som konsernsjef i Haugaland Kraft 1. september 2022. Haugaland Kraft opplyser selv at han ble ansatt av styret tidligere samme sommer.\n<\/p>\n Dokumentene Radio Stavanger forel\u00f8pig har, viser ikke n\u00f8yaktig hvilken dato l\u00e5nebeslutningen ble fattet.<\/p>\n Dermed kan vi forel\u00f8pig ikke fastsl\u00e5 om Barrera var konsernsjef da selve beslutningen om l\u00e5net ble tatt.\n<\/p>\n Men det som er sikkert, er at engasjementet ble liggende i selskapet gjennom hans lederperiode.\n<\/p>\n Ved utgangen av 2024 sto Haugaland Kraft fortsatt oppf\u00f8rt med et l\u00e5n p\u00e5 10 millioner kroner til Lufthavndrift.\n<\/p>\n I planene som ble presentert politisk i februar 2025, skulle l\u00e5net fortsatt best\u00e5.\n<\/p>\n I juni 2026 opplyste Lufthavndrift at b\u00e5de Haugaland Krafts l\u00e5n og kommunel\u00e5net var fullt ut tapt.<\/p>\n Haugaland Kraft har senere bekreftet at fordringen ble overdratt til Karmsund Lufthavn Invest AS for \u00e9n krone.\n<\/p>\n Dermed er et l\u00e5n p\u00e5 10 millioner kroner fra et hovedsakelig kommunalt eid kraftselskap i realiteten borte.\n<\/p>\n Haugaland Kraft beskriver selv et av sine sentrale m\u00e5l som \u00e5 v\u00e6re et l\u00f8nnsomt energiselskap med god avkastning til eierne.\n<\/p>\n Sp\u00f8rsm\u00e5let blir derfor hvilket mandat selskapet hadde til \u00e5 finansiere en privat\/offentlig flyplassoperat\u00f8r \u2013 og hvilken risikoanalyse som l\u00e5 til grunn.\n<\/p>\n Radio Stavanger har bedt selskapet om blant annet styreprotokollene der kreditten og l\u00e5net ble behandlet, kredittvurderinger, sikkerheter, tapsvurderinger, habilitetsvurderinger og dokumentasjon p\u00e5 hvem som anbefalte at engasjementet skulle videref\u00f8res.<\/p>\n Vi har ogs\u00e5 bedt om svar p\u00e5 hvilken rolle konsernsjef Pablo Barrera hadde i oppf\u00f8lgingen etter at han tiltr\u00e5dte.\n<\/p>\n Denne saken oppdateres n\u00e5r Haugaland Kraft svarer.<\/em>\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nSatt p\u00e5 begge sider<\/h4>\n
Visste at \u00f8konomien var presset<\/h4>\n
Ny konsernsjef samme h\u00f8st<\/h4>\n
Fra 10 millioner til \u00e9n krone<\/h4>\n
Hvem tok risikoen?<\/h4>\n