Inntektene til de seks st\u00f8rste norske b\u00e5tbyggerne halverte seg mellom 2022 og 2025, viser en oversikt fra Dagens N\u00e6ringsliv.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: \u2013 Vi har ikke tall for hele bransjen, men det er mer utfordrende enn noen gang. Det er til og med t\u00f8ffere enn under finanskrisen, sier Henrik Askvik til avisen.\n<\/p>\n Han var styreleder og st\u00f8rste eier i Askeladden, som begj\u00e6rte seg konkurs 1. september.\n<\/p>\n Selskapet falt fra en inntekt p\u00e5 337 millioner kroner i 2022 til 52 millioner kroner i 2025. For de seks st\u00f8rste merkene er inntektsfallet samlet p\u00e5 771 millioner kroner i samme periode.\n<\/p>\n De seks som inng\u00e5r i DNs kartlegging, er Frydenb\u00f8 Boats (med merkene Nordkapp og Sting), Askeladden, Ibiza Boats, Goldfish Boat, Cormate og Viknes B\u00e5t og Service.<\/p>\n Bransjen peker p\u00e5 lavere salg som grunnen.\n<\/p>\n \u2013 Det handler nok prim\u00e6rt om penger. Mens politikerne mener landet v\u00e5rt g\u00e5r s\u00e5 det suser, er mange forbrukere fortvilet over en stadig t\u00f8ffere \u00f8konomisk situasjon, sier daglig leder Thomas Nicolai Bj\u00f8nnes i b\u00e5tbransjeforbundet Norboat.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n