\u2013 Det er snakk om betydelige bel\u00f8p, sier Tom Ferdinand Luther, prosjektleder for elektro i Drift \u00d8st i Statens vegvesen.<\/p>\n
Han beskriver en virkelighet der digitale skilt, som kan koste over en million kroner stykket, svikter lenge f\u00f8r tiden.<\/p>\n
I Statens vegvesens anbudsprosesser er kravet klart, if\u00f8lge Luther: Digitale skilt skal ha en levetid p\u00e5 rundt 20 \u00e5r.<\/p>\n
Men flere steder har man opplevd at skiltene m\u00e5 byttes ut eller fikses etter noen f\u00e5 \u00e5r.<\/p>\n
\u2013 Det blir vanskelig \u00e5 bortforklare at kvaliteten er for d\u00e5rlig n\u00e5r levetid og reparasjoner m\u00e5 utf\u00f8res rett etter at garanti og reklamasjonstid har g\u00e5tt ut.<\/strong> <\/strong><\/p>\n <\/dh-persongalleri-v1>\n <\/div>\n Luther i Statens vegvesen mener kvalitetskrav og innkj\u00f8pskontroll m\u00e5 forbedres for \u00e5 sikre god levetid.<\/p>\n Han uttaler seg kun om erfaringene fra veiene \u00f8st i landet, der han har sitt ansvarsomr\u00e5de.<\/p>\n Men det er ikke bare der det er problemer. S\u00e6rlig aktuelt er det i store tunnelprosjekter som Ryfast i Rogaland.<\/p>\n B\u00e5de utenfor og i tunnelene er det mange digitale skilt. Nylig var det feil p\u00e5 to av skiltene i utkanten av tunnelene p\u00e5 veistrekningen:<\/p>\n Svarte omr\u00e5der i et digitalt skilt tyder p\u00e5 at en LED-modul har d\u00e5rlig kontakt eller m\u00e5 byttes ut. Bildene er tatt p\u00e5 hver side av Hundv\u00e5gtunnelen i Stavanger, som er en del av Ryfast. <\/p>\n Simon Elias Vik Bogen \/ NRK<\/small><\/figcaption><\/figure>\n <\/dh-bildekollasj-v1>\n <\/div>\n Feilene p\u00e5 de digitale skiltene begynner gjerne \u00e5 dukke opp etter et par \u00e5r, etter at garantien har g\u00e5tt ut, if\u00f8lge Luther.<\/p>\n Da er det skattebetalerne og staten som m\u00e5 ta den uforutsette regningen<\/p>\n \u2013 Det har v\u00e6rt mye tr\u00f8bbel, men n\u00e5 er vi mer bevisste. Det er dyrt \u00e5 v\u00e6re fattig, konstaterer prosjektlederen.<\/strong><\/p>\n Han sier det nesten utelukkende er leverand\u00f8ren med lavest pris som vinner kontrakten.<\/p>\n \u2013 Ofte er det disse skiltene som m\u00e5 byttes ut. Det er store kvalitetsforskjeller, sier Luther.<\/p>\n Et digitalt skilt over veien kan koste alt fra noen titalls tusen til over en million kroner.<\/p>\n Stadige reparasjoner p\u00e5 defekte skilt krever kostbart nattarbeid p\u00e5 h\u00f8yt trafikkerte veistengninger, noe som raskt resulterer i at det billige skiltet blir det dyreste.<\/strong><\/p>\n Skiltprodusenten Swarco Norge mener det offentlige ofte ender opp med l\u00f8sninger som ikke holder m\u00e5l fordi man g\u00e5r for laveste pris.<\/p>\n \u2013 I bunn og grunn snakker vi om fellesskapets skattekroner som bare p\u00f8ses ut, sier Morten Hjelm, fagekspert p\u00e5 digitale LED-skilt (VMS) i Swarco Norge.<\/strong><\/p>\n Swarco mener anbudene i st\u00f8rre grad m\u00e5 vekte totalkostnaden gjennom skiltets levetid, framfor kun laveste innkj\u00f8pspris.<\/p>\n De peker p\u00e5 at den europeiske standarden for digitale skilt (EN12966) og eksisterende h\u00e5ndb\u00f8ker<\/span> b\u00f8r brukes mer aktivt for \u00e5 stille strenge krav til fuktbestandighet, lesbarhet og kvalitet.<\/p>\n \u2013 Det forundrer meg at man ikke benytter EN12966 og erfaringer bransjen har med digitale skilt helt tilbake til \u00e5r 2000, sier fageksperten.<\/p>\n\n
![\"Tom](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/HSOh6e7pjDCjoJA_QDMh_g0DAfUGa0rBEJaDQZ-rvu7w.webp)
Tom Ferdinand Luther<\/h4>\n
\n
<\/source><\/picture><\/div>\n
<\/source><\/picture><\/div>\n<\/div>
Store forskjeller i kvalitet<\/span><\/h2>\n
Bransjen oppgitt: \u2013 Dominert av kinesiske leverand\u00f8rer<\/h2>\n