Vestland fylkeskommune skal lyse ut en ny 15-\u00e5rig kontrakt for hurtigb\u00e5trutene i Sunnhordland. Rutetilbudet skal i hovedsak videref\u00f8res, men de \u00e5rlige kostnadene kan \u00f8ke med opptil 86 millioner kroner.<\/strong>\n<\/p>\n Samferdsel:<\/b> Den nye kontrakten for hurtigb\u00e5tene i Sunnhordland skal etter planen gjelde fra 2030. Allerede n\u00e5 varsler fylkesdirekt\u00f8ren at driften kan bli vesentlig dyrere enn i dag.\n<\/p>\n \u00c5rlige kostnader for fylkeskommunen er ventet \u00e5 \u00f8ke med mellom 41 og 86 millioner kroner sammenlignet med dagens kontrakt.\n<\/p>\n Dagens hurtigb\u00e5tkontrakt koster rundt 129 millioner kroner i \u00e5ret, mens billettinntektene er p\u00e5 cirka 44 millioner kroner.\n<\/p>\n Fylkesdirekt\u00f8ren skriver i saksframlegget at den \u00f8konomiske b\u00e6rekraften i b\u00e5tdriften er under press.<\/p>\n \u2013 Fylkesdirekt\u00f8ren er bekymret over \u00f8kende kostnader for driften av kollektivtransporten, heter det i saken.\n<\/p>\n Den kraftige kostnads\u00f8kningen kan f\u00f8re til krevende prioriteringer i framtidige budsjetter og \u00f8konomiplaner.\n<\/p>\n Til tross for h\u00f8yere kostnader er det ikke foresl\u00e5tt noen st\u00f8rre nedbygging av hurtigb\u00e5ttilbudet mellom Bergen og Sunnhordland.\n<\/p>\n Rutetilbudet skal i hovedsak videref\u00f8res som i dag.\n<\/p>\n Samtidig foresl\u00e5s det flere endringer. Alle avganger mellom Leirvik og Bergen skal g\u00e5 ytre lei via Rubbestadneset og Bekkjarvik.<\/p>\n Bruken av de tre fart\u00f8yene skal ogs\u00e5 deles tydeligere opp. Ett fart\u00f8y skal hovedsakelig g\u00e5 Bergen\u2013Leirvik, ett skal betjene Leirvik\u2013Ranavik\u2013Sunde, mens det tredje skal brukes p\u00e5 rutene s\u00f8r\u00f8st for Stord.\n<\/p>\n Tilbudet mellom Stord og Kvinnherad skal styrkes.\n<\/p>\n Det legges opp til en ny kveldsavgang mellom Leirvik og Ranavik\/Sunde p\u00e5 hverdager.\n<\/p>\n Samtidig foresl\u00e5s det \u00e5 fjerne den minst brukte rundturen mellom Bergen og Sunnhordland p\u00e5 s\u00f8ndager.\n<\/p>\n Enkelte avgangstider s\u00f8r\u00f8st for Stord skal ogs\u00e5 justeres for \u00e5 gi bedre tid til lading.<\/p>\n Dagens hurtigb\u00e5tdrift har et beregnet utslipp p\u00e5 rundt 15.000 tonn CO2 i \u00e5ret.\n<\/p>\n Med de planlagte endringene mener fylkesdirekt\u00f8ren at det kan stilles krav om minst 20 prosent reduksjon i utslippene.\n<\/p>\n Skyss forventer at to av de tre fart\u00f8yene blir delvis elektrifisert.\n<\/p>\n Det vil kreve ny ladeinfrastruktur i b\u00e5de Leirvik og Sk\u00e5nevik.\n<\/p>\n Konkurransen skal etter planen lyses ut i oktober eller november i \u00e5r, med kontraktstildeling rundt ett \u00e5r senere. Den nye avtalen skal vare i 15 \u00e5r.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\u2013 \u00d8konomien er under press<\/h4>\n
Skal beholde hovedtrekkene i tilbudet<\/h4>\n
Ny kveldsavgang<\/h4>\n
Vil redusere utslippene<\/h4>\n