En ny unders\u00f8kelse fra Tysv\u00e6r-bedriften Wee.no viser sterk motstand mot gjeninnf\u00f8ringen av drivstoffavgiftene. 87 prosent av respondentene mener det var feil \u00e5 \u00f8ke avgiftene igjen fra 1. september.<\/strong>\n<\/p>\n Drivstoff:<\/b> Unders\u00f8kelsen ble sendt ut til rundt 24.000 mottakere over hele landet og omfatter svar fra privatpersoner, landbruket og bygg- og anleggsbransjen.\n<\/p>\n If\u00f8lge Wee.no svarer 87 prosent at veibruksavgiften p\u00e5 bensin og diesel ikke burde v\u00e6rt gjeninnf\u00f8rt fra 1. september.\n<\/p>\n Avgiften var midlertidig satt til null fra 1. april til 1. september 2026. Fra 1. september er veibruksavgiften 3,77 kroner per liter bensin og 2,28 kroner per liter diesel. Avgiften kommer i tillegg til blant annet CO\u2082-avgiften.\n<\/p>\n If\u00f8lge unders\u00f8kelsen er motstanden st\u00f8rst blant entrepren\u00f8rer innen bygg og anlegg, der over 90 prosent svarer at avgiftene ikke burde v\u00e6rt gjeninnf\u00f8rt.<\/p>\n Blant respondentene fra landbruket svarer 89 prosent det samme, mens andelen blant privatpersoner er 86 prosent.\n<\/p>\n \u2013 Dette er tydelige tilbakemeldinger fra alle som bruker kj\u00f8ret\u00f8y og annet utstyr i hverdagen. H\u00f8ye drivstoffpriser rammer de aller fleste, og for personer eller bedrifter med stort drivstofforbruk kan det virke som at pris\u00f8kningene f\u00e5r tydelige \u00f8konomiske konsekvenser, sier daglig leder i Wee.no, Roger Wee.\n<\/p>\n 80 prosent av respondentene svarer at de \u00f8kte diesel- og bensinprisene er en \u00f8konomisk utfordring i hverdagen.\n<\/p>\n Andelen er h\u00f8yest blant landbrukerne, med 86 prosent. Blant entrepren\u00f8rene er andelen 78 prosent, mens 76 prosent av privatpersonene oppgir det samme.\n<\/p>\n N\u00e5r respondentene blir bedt om \u00e5 gradere belastningen, svarer 51 prosent av landbrukerne at drivstoffprisene er en stor eller sv\u00e6rt stor \u00f8konomisk utfordring. Det samme gjelder 48 prosent av entrepren\u00f8rene og 45 prosent av privatpersonene.<\/p>\n \u2013 P\u00e5 kort sikt er det begrenset hvor mye virksomhetene kan effektivisere driften eller redusere forbruket av drivstoff. Dermed er det stor sannsynlighet for at de \u00f8kte kostnadene m\u00e5 tas igjen med h\u00f8yere priser p\u00e5 mat eller tjenester, sier Wee.\n<\/p>\n Unders\u00f8kelsen viser ogs\u00e5 at 78 prosent er enige eller helt enige i p\u00e5standen om at myndighetene gj\u00f8r for lite for \u00e5 legge til rette for norske bedrifters vekst og overlevelsesevne.\n<\/p>\n Det er ogs\u00e5 bred st\u00f8tte blant respondentene til at staten bruker subsidier n\u00e5r prisene p\u00e5 blant annet drivstoff og str\u00f8m \u00f8ker kraftig som f\u00f8lge av internasjonale forhold. \u00c5tte prosent svarer at slike produkter ikke b\u00f8r subsidieres.\n<\/p>\n Wee.no holder til i Tysv\u00e6r og leverer maskiner og utstyr til blant annet bygg og anlegg, industri og landbruk.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nSterkest motstand blant entrepren\u00f8rer<\/h4>\n
\u00c5tte av ti opplever prisene som en utfordring<\/h4>\n
Kritiske til myndighetenes innsats<\/h4>\n