Sunnhordlandsr\u00e5det og Haugalandsr\u00e5det krever at staten prioriterer og finansierer Hordfast, slik at prosjektet raskest mulig kan gj\u00f8res klart for byggestart.<\/strong>\n<\/p>\n Samferdsel:<\/b> De to regionr\u00e5dene samlet seg fredag 11. september om en felles uttalelse til den statlige reguleringsplanen for E39 \u00c5dland\u2013Svegatj\u00f8rn. Til sammen representerer r\u00e5dene 15 kommuner i Sunnhordland og p\u00e5 Haugalandet.\n<\/p>\n Uttalelsen ble vedtatt enstemmig. Regionr\u00e5dene st\u00f8tter reguleringsplanen og krever at staten f\u00f8lger opp med tydelig prioritering, finansiering og rask overgang til en byggklar fase.\n<\/p>\n Regionr\u00e5dene mener at en ferdig reguleringsplan m\u00e5 markere slutten p\u00e5 den langvarige planleggingen og starten p\u00e5 realiseringen av Hordfast.\n<\/p>\n \u2013 Det er ikke lenger grunnlag for omkamp om korridor eller tras\u00e9. Tras\u00e9en er valgt, omfattende utredninger er gjennomf\u00f8rt, og reguleringsplanen m\u00e5 vedtas uten un\u00f8dig forsinkelse, heter det i vedtaket.<\/p>\n R\u00e5dene understreker at Hordfast ikke bare er et broprosjekt, men en ny hoved\u00e5re mellom Stord og Os og en sentral del av ferjefri E39 mellom Stavanger og Bergen.\n<\/p>\n De mener dagens ferjesamband er en strukturell ulempe for b\u00e5de innbyggere og n\u00e6ringsliv. Et ferjefritt samband vil etter deres vurdering knytte Stavanger, Haugesund, Sunnhordland og Bergen tettere sammen og bidra til et st\u00f8rre bo- og arbeidsmarked.\n<\/p>\n Regionr\u00e5dene viser til at n\u00e6ringslivet p\u00e5 Vestlandet er avhengig av effektive og forutsigbare transportforbindelser. De mener Hordfast vil styrke konkurransekraften, legge til rette for investeringer og gj\u00f8re regionen mer attraktiv for arbeidskraft og kompetanse.\n<\/p>\n Samtidig advarer de mot \u00e5 sette Hordfast opp mot andre n\u00f8dvendige samferdselsprosjekter i Vestland.\n<\/p>\n \u2013 Fylket trenger b\u00e5de rassikring, bedre fylkesveier, vintersikkert \u00f8st\u2013vest-samband og en sammenhengende E39. Prosjektene l\u00f8ser ulike behov og m\u00e5 vurderes som deler av en samlet transportinfrastruktur, st\u00e5r det i uttalelsen.<\/p>\n R\u00e5dene mener kostnadene m\u00e5 holdes under kontroll, men understreker at eventuelle innsparinger ikke m\u00e5 svekke m\u00e5let om en trygg, effektiv og framtidsrettet hovedvei.\n<\/p>\n De \u00f8nsker ogs\u00e5 at staten benytter teknologi- og kompetansemilj\u00f8ene p\u00e5 Vestlandet i arbeidet med bruene over Langenuen og Bj\u00f8rnafjorden.\n<\/p>\n F\u00f8r vedtaket ble det gjort en mindre endring i det siste punktet.\n<\/p>\n I det opprinnelige forslaget sto det at arbeidet m\u00e5tte fortsette med E39 \u00abs\u00f8rover fra \u00c5dland mot Bokn\u00bb.\n<\/p>\n I det enstemmige vedtaket ble dette endret til at det m\u00e5 arbeides videre med E39 \u00abmellom \u00c5dland og Bokn\u00bb, slik at man p\u00e5 sikt f\u00e5r en sammenhengende, trygg og effektiv E39 for hele Vestlandet.<\/p>\n<\/p><\/div>\nVil ikke ha ny omkamp<\/h4>\n
Advarer mot \u00e5 sette prosjekter opp mot hverandre<\/h4>\n
Endret ordlyden om E39 s\u00f8rover<\/h4>\n