Forskere frykter at eldreb\u00f8lgen kan p\u00e5virke antallet trafikkulykker framover. Det gjelder for seniorer bak rattet, men ogs\u00e5 n\u00e5r de er fotgjengere.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: \u2013 Mange eldre er trygge og erfarne trafikanter. Samtidig kan helse og funksjonsevne endre seg med alderen, og det er viktig \u00e5 forst\u00e5 hvordan slike endringer kan p\u00e5virke trafikksikkerheten b\u00e5de for den enkelte f\u00f8rer og for andre trafikanter, sier avdelingsdirekt\u00f8r Guro Ranes for trafikksikkerhet i Statens vegvesen.\n<\/p>\n Sammen med Folkehelseinstituttet har Vegvesenet gjort klar en rapport om trafikkulykkesrisiko for eldre, reisevanene og de som har mistet f\u00f8rerkortet.\n<\/p>\n \nDet har v\u00e6rt en stor nedgang i antallet alvorlige trafikkulykker selv om det er blitt mer trafikk. Det som likevel har skapt bekymring, er at ulykkestallene er i ferd med \u00e5 flate ut.\n<\/p>\n Vi vet at antallet nordmenn over 65 \u00e5r vil \u00f8ke kraftig de neste 25 \u00e5rene. Samtidig viser tallene at eldre trafikanter har h\u00f8yere risiko for alvorlige skader og d\u00f8dsfall i trafikken sammenlignet med yngre, s\u00e6rlig personer over 75 \u00e5r.<\/p>\n \u2013 Eldre fotgjengere p\u00e5drar seg oftere alvorlige skader ved p\u00e5kj\u00f8rsel og har h\u00f8yere d\u00f8delighet ved sammenlignbare kollisjonshastigheter enn yngre. Eldre er ogs\u00e5 mer utsatte som bilf\u00f8rere og bilpassasjerer, med h\u00f8yere ulykkesrisiko enn yngre n\u00e5r man tar h\u00f8yde for antall kj\u00f8rte kilometer, beskriver forskerne i rapporten.\n<\/p>\n \nI dag m\u00e5 de som fyller 80 \u00e5r, ha helseattest hvis de skal sitte bak rattet. For mange er det et stort tap \u00e5 miste f\u00f8rerkortet. Det p\u00e5virker det praktiske livet og det sosiale livet, noe som kan f\u00e5 psykiske konsekvenser.\n<\/p>\n \u2013 Demens og annen kognitiv svikt kan gj\u00f8re trafikken mer krevende, b\u00e5de for bilf\u00f8rere og for dem som ferdes til fots eller p\u00e5 sykkel. Derfor trenger vi mer kunnskap om hvordan helseutviklingen i befolkningen p\u00e5virker trafikksikkerheten, sier Guro Ranes.\n<\/p>\n Det er fastlegen som skriver ut attesten. I 2021 var diskusjonen om aldersgrense oppe p\u00e5 Stortinget. Den gangen beskrev Vegvesenet i en utredning ogs\u00e5 muligheten for \u00e5 avholde en praktisk kj\u00f8revurdering.\n<\/p>\n Forskerne viser ogs\u00e5 til at vi fremover med flere eldre vil se flere kroniske tilstander som demens, kreft og nedsatt h\u00f8rsel og syn.<\/p>\n \nEldre beveger seg ogs\u00e5 i trafikken som fotgjengere, syklister, og de reiser kollektivt.\n<\/p>\n Blant mulige tiltak som nevnes, vises til en tidligere rapport fra Transport\u00f8konomisk institutt. Her foresl\u00e5s blant annet bedre sn\u00f8rydding, str\u00f8ing og vedlikehold av fortau. Det foresl\u00e5s ogs\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re infrastruktur for fotgjengere mindre kompleks, og det vises til at eldre foretrekker fotgjengerfelt og signalregulerte kryss, samt at fortausforhold er viktige.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nH\u00f8yere risiko<\/h2>\n
H\u00f8rsel og demens<\/h2>\n
M\u00e5king om vinteren<\/h2>\n