\n
![](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/NkF1LpD0lkCOpT1Qgob2KwPcjoPUOa0NCzzFpesDajrQ.jpg\")
<\/p>\n
\n<\/p>\n
Havindustritilsynet (Havtil) krever n\u00e5 at Equinor og V\u00e5r Energi g\u00e5r grundigere inn i helseplagene som er meldt etter flygninger med helikoptertypen Leonardo AW189.<\/p>\n
Helikoptrene brukes til \u00e5 frakte personell til og fra olje- og gassinstallasjoner p\u00e5 norsk sokkel.<\/p>\n
\u2013 Det haster \u00e5 komme til bunns i dette, forst\u00e5 det og l\u00f8se det, sier direkt\u00f8r i Havtil, Sigve Knudsen i en pressemelding.<\/strong><\/p>\n Tilsynet varsler mandag p\u00e5legg til begge selskapene.<\/p>\n Havtil skriver i brevene sendt ut til selskapene at de har mottatt data som viser flere negative helseutfall blant personer som har reist med helikoptertypen.<\/p>\n Tinnitus er den vanligste plagen, men det er ogs\u00e5 rapportert om \u00f8resmerter, ubehag, endret h\u00f8rsel, lydsensitivitet, hodepine og kvalme.<\/p>\n Opplysninger om sykmeldinger gj\u00f8r at hendelsene ikke <\/em>kan avgrenses til \u00ablette og kortvarige symptomer\u00bb, skriver tilsynet.<\/p>\n NRK skrev i mars at rundt 40 Equinor-ansatte hadde meldt om helseplager etter flygninger med AW189. M\u00e5linger viste da st\u00f8yniv\u00e5er p\u00e5 mellom 94 og 101 desibel.<\/p>\n Equinor uttalte den gang at arbeidsmedisinske vurderinger viste at st\u00f8yen ikke ga varige skader dersom passasjerene brukte dobbelt h\u00f8rselsvern.<\/p>\n Siden da er helikoptrene bygget om for \u00e5 redusere st\u00f8yen.<\/p>\n De siste tekniske tiltakene ble gjennomf\u00f8rt i sommer. If\u00f8lge Havtil har modifikasjonene f\u00f8rt til en betydelig reduksjon i st\u00f8yniv\u00e5et i kabinen.<\/p>\n Likevel blir det fortsatt rapportert om helseplager.<\/strong><\/p>\n Havtil skriver ogs\u00e5 at det etter det tilsynet kjenner til ikke er planlagt flere tekniske tiltak.<\/p>\n \u2013 Det er et altfor h\u00f8yt antall rapporterte helseutfall f\u00f8r modifikasjonene, og det bekymrer oss at det fortsatt oppst\u00e5r hendelser etter at tiltakene ble gjennomf\u00f8rt, sier Knudsen.<\/p>\n \u2013 Ansatte som flyr ut for \u00e5 jobbe offshore skal ha en transportl\u00f8sning som er trygg b\u00e5de sikkerhetsmessig og helsemessig.<\/strong><\/p>\n Hvis p\u00e5leggene blir vedtatt, m\u00e5 Equinor og V\u00e5r Energi analysere de rapporterte helseplagene for \u00e5 finne \u00e5rsakene, hvor alvorlige de er, og hvilke tiltak som kan redusere risikoen.<\/p>\n Selskapene m\u00e5 blant annet fors\u00f8ke \u00e5 finne ut hvorfor de alvorligste tilfellene oppsto f\u00f8r helikoptrene ble modifisert, om tilsvarende tilfeller kan oppst\u00e5 ogs\u00e5 etter tiltakene, og om det finnes andre forklaringer enn lavere st\u00f8yniv\u00e5 p\u00e5 at f\u00e6rre hendelser n\u00e5 blir meldt.<\/p>\n Analysene skal legges fram for de ansattes representanter og sendes Havtil innen 1. oktober.<\/strong><\/p>\n Equinor og V\u00e5r Energi har frist til i morgen klokken 12 med \u00e5 komme med merknader til varselet.<\/p>\n<\/div>\n \nSykmeldinger og mulig arbeidsrelatert sykdom<\/h2>\n
Fortsatt helseplager etter st\u00f8ydemping<\/h2>\n
F\u00e5r korte frister<\/h2>\n
\nPublisert<\/span>
\n