\n
Innenlands er disse flyplassene rammet:<\/strong><\/p>\n\nOslo \u2013 43 kansellerte avganger med SAS denne uken<\/li>\n Bergen \u2013 28 kansellerte avganger med SAS denne uken<\/li>\n Stavanger \u2013 31 kansellerte avganger med SAS denne uken<\/li>\n Trondheim \u2013 17 kansellerte avganger med SAS denne uken<\/li>\n Kristiansund \u2013 5 kansellerte avganger med SAS denne uken<\/li>\n Kristiansand \u2013 3 kansellerte avganger med SAS denne uken<\/li>\n \u00c5lesund \u2013 1 kansellerte avganger med SAS<\/li>\n<\/ul>\nUtenlands er disse flyplassene rammet:<\/strong><\/p>\n\nK\u00f8benhavn<\/li>\n \u00c5rhus<\/li>\n Aberdeen<\/li>\n Stockholm<\/li>\n Aalborg<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\nPeker p\u00e5 Midt\u00f8sten<\/h2>\n \u2013 Gitt den p\u00e5g\u00e5ende situasjonen i Midt\u00f8sten, inkludert den kraftige og hurtige \u00f8kningen i globale drivstoffpriser, iverksetter vi n\u00e5 tiltak for \u00e5 styrke v\u00e5r robusthet.<\/strong><\/p>\nDet skriver kommunikasjonssjef i SAS Norge, \u00d8ystein Schmidt, til NRK.<\/p>\n
Han legger til:<\/p>\n
\u2013 Et av tiltakene er at vi gj\u00f8r et begrenset antall midlertidige kanselleringer av flyvninger. For \u00e5 opprettholde p\u00e5litelige reisemuligheter for kundene v\u00e5re, samler vi kapasiteten p\u00e5 ruter der det finnes alternative forbindelser.<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\n\u00d8ystein Schmidt, kommunikasjonssjef i SAS Norge.<\/p>\n
Foto: Lars Holand<\/small>
\n<\/div>\n
Kommunikasjonssjefen melder at ber\u00f8rte kunder vil bli booket om til beste tilgjengelige alternativ.<\/p>\n
\u2013 Vi beklager oppriktig eventuelle ulemper dette m\u00e5tte medf\u00f8re, skriver Schmidt.<\/p>\n
Bergens Tidende omtalte saken f\u00f8rst.<\/p>\n
Vil ikke svare p\u00e5 NRKs sp\u00f8rsm\u00e5l<\/h2>\n NRK har stilt Schmidt flere sp\u00f8rsm\u00e5l ang\u00e5ende situasjonen til SAS.<\/p>\n
Han vil ikke svare p\u00e5 hvor lenge kanselleringer vil v\u00e6re aktuelt, hvor mange avganger det gjelder eller hvilke flyplasser som p\u00e5virkes.<\/p>\n
SAS har heller ikke svart NRK p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om noen av kanselleringene skyldes andre \u00e5rsaker enn \u00f8kte drivstoffpriser.<\/strong><\/p>\n\u2013 Uttalelsen er det jeg har s\u00e5 langt, skriver Schmidt.<\/p>\n
Norwegian er up\u00e5virket<\/h2>\n Norwegian har ikke planlagt \u00e5 kansellere flyvninger.<\/p>\n
Det bekrefter pressesjef Catharina Solli til NRK.<\/p>\n
\u2013 Vi f\u00f8lger situasjonen n\u00f8ye, men vi planlegger \u00e5 fly de avgangene som er planlagt.<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
\n<\/div>
\nPressesjef i Norwegian, Catharina Solli, sier at Norwegian ikke har planer om \u00e5 kansellere flyvninger. <\/p>\n
Foto: Einar Aslaksen<\/small>
\n<\/div>\n
Da det 10. mars ble kjent at SAS og en rekke andre flyselskaper innf\u00f8rer drivstofftillegg for sine passasjerer, uttalte Norwegians pressesjef at det ikke er noe Norwegian n\u00e5 vil gj\u00f8re.<\/p>\n
\u2013 Men \u00f8kte drivstoffpriser p\u00e5virker oss og vil naturlig nok reflekteres i prisene v\u00e5re p\u00e5 lik linje med andre kostnader vi har. Vi jobber hele tiden med \u00e5 dempe effekten av \u00f8kte kostnader, skrev Solli til NRK.<\/p>\n
Dette standpunktet st\u00e5r fremdeles for Norwegian mandag 16. mars, bekrefter kommunikasjonsr\u00e5dgiver Satha Sritharan.<\/p>\n
\u2013 Fremst\u00e5r som rene kommersielle beslutninger<\/h2>\n Thomas Iversen er fagsjef i Forbrukerr\u00e5det og stiller seg sterkt kritisk til SAS sine mange kanselleringer.<\/p>\n
\u2013 Selv om prisveksten p\u00e5 flybensin er en direkte f\u00f8lge av krigen i Midt\u00f8sten, fremst\u00e5r kanselleringene som rene kommersielle beslutninger, mener Iversen og minner om:<\/p>\n
\u2013 En kansellering gir passasjerer rett p\u00e5 standardisert kompensasjon, som er p\u00e5 mellom 2700 og 6700 kroner.<\/p>\n
<\/p>\n
\nForbrukerr\u00e5det: \u2013 Dette har du rett p\u00e5<\/h3>\n <\/p>\n<\/button><\/p>\n
\n
\u2013 Forbrukere som opplever kansellering har rett p\u00e5 ny reise s\u00e5 tett som mulig opp til den opprinnelige avgangstiden. Alternativt kan de velge \u00e5 f\u00e5 pengene sine tilbake hvis de ikke \u00f8nsker \u00e5 reise.<\/p>\n
\u2013 Standardkompensasjonen er p\u00e5 minst 250 euro per passasjer, og inntil 600 euro. Dette tilsvarer mellom 2700 og 6700 kroner.<\/p>\n
\u2013 Kompensasjonen gjelder ogs\u00e5 der passasjerene ikke har noen utgifter som f\u00f8lge av kanselleringen.<\/p>\n
\u2013 Hvis flyselskapet ombooker passasjeren til en ny flyvning tett opptil opprinnelig avgangstid vil kompensasjonen halveres.<\/p>\n
\u2013 Passasjerene kan regne ut sine rettigheter p\u00e5 Forbrukerr\u00e5dets flyrettighetskalkulator.<\/p>\n
Kilde: Thomas Iversen, fagsjef for forbrukerrettigheter hos Forbrukerr\u00e5det<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\nNHH-professor: \u2013 Virker overilt<\/h2>\n NHH-professor i samfunns\u00f8konomi Frode Steen har i mange \u00e5r fulgt med p\u00e5 norsk luftfart.<\/p>\n
Han peker p\u00e5 at drivstoff utgj\u00f8r en tredjedel av kostnadene til flyselskapene, men er likevel overrasket av at SAS gj\u00f8r s\u00e5 drastiske tiltak allerede n\u00e5.<\/p>\n
\u2013 Det virker overilt. Jeg er overrasket av at det er s\u00e5 vondt for SAS at de m\u00e5 gj\u00f8re det<\/span><\/span>te<\/span> n\u00e5.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<\/p>\n
\n<\/div>
\nProfessor Frode Steen er overrasket og undrende til SAS sine tiltak. <\/p>\n
Foto: Alf-J\u00f8rgen Tyssing<\/small>
\n<\/div>\n
Hvordan selskapene har kj\u00f8pt drivstoffet sitt, kan v\u00e6re forklaringen p\u00e5 hvorfor det sl\u00e5r hardt ut for SAS n\u00e5, mener professoren.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\u2013 Forskjellen p\u00e5 hvor fort man blir rammet av \u00f8kte drivstoffpriser, er om man har kj\u00f8pt p\u00e5 spotpris eller kontraktspris. Har man l\u00e5st prisen, kommer f\u00f8rst prishoppet senere, sier Steen og bemerker. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\u2013 De fleste flyselskapene kj\u00f8per typisk halvparten p\u00e5 slike fremtidige kontrakter.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\u2013 Hvordan kan SAS og Norwegian tilsynelatende bli s\u00e5 ulikt p\u00e5virket?<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/em><\/p>\n\u2013 Det virker merkelig at SAS blir s\u00e5 sterkt p\u00e5virket i forhold til Norwegian n\u00e5. Men det kan ha med mengden bensin de <\/span>m\u00e5 kj\u00f8p<\/span>e<\/span> p\u00e5 spotpris og at de har h\u00f8yere driftskostnader enn Norwegian i utgangspunktet. Der har de ogs\u00e5 mindre \u00e5 g\u00e5 p\u00e5, sier Steen. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\nHan understreker at han ikke kjenner til hvilke kontrakter for drivstoff SAS og Norwegian n\u00e5 har. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/p>\n
\n<\/div>
\nMens SAS har kansellert over 100 fly og innf\u00f8rt drivstofftillegg p\u00e5 sine billetter, har Norwegian forel\u00f8pig ikke sett seg n\u00f8dt til \u00e5 innf\u00f8re noen tiltak. <\/p>\n
Foto: NTB scanpix<\/small>
\n<\/div>\n
Kritisk til SAS sine tiltak<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\nSteen stiller seg likevel kritisk til SAS sin taktikk om \u00e5 kansellere over hundre fly bare denne uken. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\u2013 <\/span>Jeg skj\u00f8nner at SAS kan spare penger p\u00e5 denne m\u00e5ten, men det er p\u00e5 kort sikt. For dette <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>