\u2013 Dette er den st\u00f8rste fornyelsen av den norske fjerntogfl\u00e5ten p\u00e5 mange ti\u00e5r, sier prosjektleder Julian Zeitzmann.<\/strong><\/p>\n Flere av dagens fjerntog er over 40 \u00e5r gamle og skal tas ut av drift.<\/p>\n I 2023 inngikk Norske tog AS<\/span> en avtale med den sveitsiske togprodusenten Stadler om kj\u00f8p av nye fjerntog til 8 milliarder kroner. Tirsdag ble togene lansert i Berlin.<\/p>\n \u2013 \u00c5 n\u00e5 kunne vise fram de f\u00f8rste ferdige togene er en viktig milep\u00e6l for alle som har v\u00e6rt involvert i prosjektet, sier Zeitzmann.<\/p>\n \u2013 Samtidig er vi opptatt av at dette bare er starten p\u00e5 en lang fase med testing og godkjenning f\u00f8r togene kan settes i trafikk i Norge.<\/p>\n Det er bestilt 17 togsett p\u00e5 220 meter, som skal g\u00e5 p\u00e5 Dovrebanen, Bergensbanen, S\u00f8rlandsbanen og Nordlandsbanen. <\/strong><\/p>\n Togsettene har \u00e5tte vogner og en topphastighet p\u00e5 200 kilometer i timen. Til <\/strong>Nordlandsbanen er det bestilt s\u00e5kalte \u00abbimodale\u00bb tog, som b\u00e5de kan g\u00e5 p\u00e5 elektrisitet og diesel.\n<\/p>\n Prosjektleder i Norske tog, Julian Zeitzmann, sier lanseringen av togene er motiverende for alle som har jobbet med prosjektet over flere \u00e5r.<\/p>\n Foto: Frank Nyg\u00e5rd \/ NRK<\/small> \n<\/div>\n F\u00f8r togene kan settes i ordin\u00e6r trafikk m\u00e5 de gjennom omfattende testing og godkjenning b\u00e5de i utlandet og i Norge.<\/p>\n \u2013 Togene vil fases inn trinnvis etter hvert som de leveres og blir godkjent for drift, sier Zeitzmann.<\/p>\n Det f\u00f8rste togene skal etter planen settes p\u00e5 Bergensbanen i 2028.<\/p>\n \u2013 M\u00e5let er at alle 17 togsett er satt i drift innen 2030.<\/strong><\/p>\n Tirsdag ettermiddag var det mange i Berlin som ville se hvordan de nye togene som skal tas i bruk i Norge ser ut innvendig.<\/p>\n Foto: Zofia Paszkiewicz \/ NRK<\/small> \n<\/div>\n Norske tog har opsjon<\/span> til \u00e5 kj\u00f8pe opptil 100 togsett, med de 17 som er bestilt vil det si at de har mulighet til \u00e5 kj\u00f8pe opptil 66 korte eller 33 lange togsett.<\/p>\n <\/p>\n Zeitzmann sier de nye togene har bedre komfort for passasjerene enn togene i dag. Blant annet bedre plass til bagasje og mer komfortable seter og senger.<\/p>\n \u2013 En av de mest innovative l\u00f8sningene er de nye sovekup\u00e9ene, sier han.<\/p>\n \u2013 Her kan sengene gj\u00f8res om til seter, slik at kup\u00e9ene kan brukes som lukkede sittegrupper p\u00e5 dagtid. Det gir stor fleksibilitet og gj\u00f8r at de samme togsettene kan brukes effektivt b\u00e5de p\u00e5 dag- og nattreiser.<\/strong><\/p>\n\n
![\"Julian](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/GD6sMboH9FvU5M51GKJiNQIlURQ1RdZOzg0Miliqit6w.jpg "\\"Foto:")
\n<\/figcaption><\/figure>\nBergensbanen f\u00f8rst ut i 2028<\/span><\/h2>\n
![\"Det](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/1Yj0dGmUbeHeGV9E3ZplAA8zJfTACT1W3YjXqUnEPU2w.jpg "\\"Foto:")
\n<\/figcaption><\/figure>\nBedre komfort og nye sovekup\u00e9er<\/span><\/h2>\n