Et amerikansk forbud mot dieseleksport kan senke dieselprisen midlertidig, men f\u00f8re til kraftig \u00f8kning i bensinprisene, if\u00f8lge Rystad Energy.<\/strong>\n<\/p>\n Utenriks<\/strong>: Trump-administrasjonen vurderer et eksportforbud etter at dieselprisene i USA har n\u00e5dd rekordniv\u00e5er.\n<\/p>\n \u2013 Det foresl\u00e5tte amerikanske forbudet mot dieseleksport vil ikke virke slik den amerikanske administrasjonen forventer. Selv om det midlertidig kan senke dieselprisene innenlands, vil det f\u00e5 prisene p\u00e5 alle andre raffinerte produkter til \u00e5 skyte i v\u00e6ret, sier Susan Bell, senior visepresident for oljemarkedet i Rystad Energy, i en markedsoppdatering.\n<\/p>\n Forklaringen er at raffineriene f\u00e5r b\u00e5de diesel og bensin n\u00e5r de foredler r\u00e5olje. Man kan ikke bare f\u00e5 ut bensin fra r\u00e5oljen, og raffineriene kan kun i begrenset grad velge bort dieselproduksjonen. Hvis eksporten stanses og det amerikanske markedet ikke trenger all dieselen, m\u00e5 raffineriene derfor behandle mindre r\u00e5olje. Da produserer de ogs\u00e5 mindre bensin.\n<\/p>\n Rystad ansl\u00e5r at bensinproduksjonen ved Mexicogolfen alene kan falle med 2 millioner fat daglig om det foresl\u00e5tte eksportforbudet blir en realitet.<\/p>\n USA eksporterer mer enn 1,5 millioner fat diesel og gassolje daglig. Europa importerer rundt 400.000 fat, mens S\u00f8r-Amerika importerer rundt 800.000 fat, if\u00f8lge analysen.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n