Rundt 14.000 kj\u00f8ret\u00f8y passerer Frakkagjerdkrysset hvert d\u00f8gn, og k\u00f8ene er godt kjent for bilistene p\u00e5 E134. N\u00e5 peker oppdaterte prosjektopplysninger mot byggestart i 2027 og ferdigstillelse i 2028 \u2013 senere enn Statens vegvesens offisielle prosjektplan fortsatt viser.<\/strong>\n<\/p>\n Trafikk:<\/b> Tysv\u00e6r Bygdeblad omtaler torsdag framdriften for det lenge etterlengtede prosjektet under overskriften \u00abFrakkagjerdkrysset \u2013 ferdig v\u00e5ren 2028?\u00bb. Avisen opplyser at rundt 14.000 kj\u00f8ret\u00f8y i gjennomsnitt passerer rundkj\u00f8ringen hvert d\u00f8gn.\n<\/p>\n Krysset er et kjent flaskehalsomr\u00e5de p\u00e5 E134, spesielt i morgen- og ettermiddagsrushet.\n<\/p>\n Statens vegvesens egne plandokumenter viser en \u00e5rsd\u00f8gntrafikk p\u00e5 over 13.000 kj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 E134 gjennom omr\u00e5det. Vegvesenet understreker ogs\u00e5 at den h\u00f8ye trafikkmengden m\u00e5 tas spesielt hensyn til under selve anleggsarbeidet.\n<\/p>\n Planen er ikke bare \u00e5 justere dagens rundkj\u00f8ring. Den skal bygges betydelig om.<\/p>\n Dagens rundkj\u00f8ring har ett kj\u00f8refelt og en diameter p\u00e5 rundt 31 meter. Den nye l\u00f8sningen f\u00e5r to kj\u00f8refelt b\u00e5de inn mot og gjennom rundkj\u00f8ringen. Diameteren \u00f8kes til rundt 51\u201354 meter.\n<\/p>\n Trafikkanalysene er dimensjonert med en forventet trafikkvekst p\u00e5 to prosent \u00e5rlig over 20 \u00e5r.\n<\/p>\n Det ble ogs\u00e5 vurdert \u00e5 bygge et planskilt kryss med av- og p\u00e5kj\u00f8ringsramper, men denne l\u00f8sningen ble lagt bort. If\u00f8lge planmaterialet ville den blant annet krevd utvidelse av H\u00f8gahaug bru, en midlertidig bru under byggingen og betydelige inngrep i n\u00e6ringseiendommer. Kostnadene ble vurdert som for h\u00f8ye.\n<\/p>\n Prosjektet omfatter ogs\u00e5 gang- og sykkelveiene p\u00e5 Frakkagjerd.\n<\/p>\n Det skal etableres en sammenhengende gang- og sykkelforbindelse fra omr\u00e5det nord for E134 og s\u00f8rover langs Frakkagjerdvegen. M\u00e5let er blant annet \u00e5 gj\u00f8re skoleveien tryggere.<\/p>\n Kommunestyret i Tysv\u00e6r vedtok reguleringsplanen enstemmig 9. desember 2025. Planen er laget av Statens vegvesen og skal redusere k\u00f8ene og \u00f8ke kapasiteten gjennom krysset.\n<\/p>\n Det er imidlertid fortsatt sprik i de offentlige og kommersielle prosjektoversiktene om framdriften.\n<\/p>\n Statens vegvesens prosjektside st\u00e5r fremdeles med oppstart i 2026 og forventet \u00e5pning i desember 2027.\n<\/p>\n En nyere prosjektoversikt fra Norsk Byggedata viser derimot byggestart i 2027 og ferdigstillelse i 2028. Databasen registrerte i april i \u00e5r at byggestarten var flyttet fra 2026 til 2027. Prosjektverdien er der oppf\u00f8rt til 74 millioner kroner.\n<\/p>\n Det stemmer dermed bedre med sp\u00f8rsm\u00e5let Tysv\u00e6r Bygdeblad n\u00e5 stiller om ferdigstillelse v\u00e5ren 2028.<\/p>\n Da reguleringsarbeidet ble startet, var 50 millioner kroner i 2022-verdi satt av til Frakkagjerdkrysset gjennom Haugalandspakken. Reguleringsplanen skulle samtidig gi et mer presist kostnadsgrunnlag f\u00f8r endelig avgj\u00f8relse om bygging.\n<\/p>\n Prosjektet finansieres med bompenger gjennom Haugalandspakken.\n<\/p>\n For de mange trafikantene som daglig m\u00f8ter k\u00f8 p\u00e5 Frakkagjerd, betyr den siste framdriften at dagens trange rundkj\u00f8ring kan bli v\u00e6rende enda en stund f\u00f8r den nye tofeltsl\u00f8sningen er p\u00e5 plass.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nSkal bli langt st\u00f8rre<\/h4>\n
Bedre forhold for g\u00e5ende og syklende<\/h4>\n
Ulike datoer for ferdigstillelse<\/h4>\n
50 millioner var satt av<\/h4>\n