Frankrike og Tyskland er uenige om prosjektet Made in Europe. Planen er \u00e5 styrke kritisk viktig industri med offentlige midler, men det er uenighet om hvordan land utenfor EU skal passes inn.<\/strong>\n<\/p>\n Utenriks<\/strong>: \u2013 Offentlige midler i europeiske land m\u00e5 komme europeiske arbeidere og europeiske fabrikker til gode, sier Frankrikes industriminister Sebastien Martin.\n<\/p>\n Han legger til at i tilfeller der ikke hele verdikjeden er hundre prosent av europeisk opprinnelse, skal en bredere definisjon kunne brukes.\n<\/p>\n \u2013 Men innenfor viktige industrisektorer, s\u00e6rlig bilindustrien, er vi heldige p\u00e5 det europeiske kontinentet siden vi har integrerte verdikjeder som evner \u00e5 framstille biler, sier ministeren.\n<\/p>\n Den overordnede hensikten er \u00e5 snu EUs fallende industrikapasitet ved \u00e5 sluse en st\u00f8rre andel offentlige midler inn i den hjemlige produksjonen.<\/p>\n Medlemslandene vil bare f\u00e5 anledning til \u00e5 st\u00f8tte kritisk viktige sektorer som sement og gr\u00f8nn teknologi hvis produktene i all hovedsak er framstilt i Europa.\n<\/p>\n Tysklands \u00f8konomiminister Katherina Reiche sier at den tyske regjeringen \u00f8nsker en mindre restriktiv ordning og vil at EUs n\u00e6rmeste partnere utenfor blokkens grenser m\u00e5 bli inkludert i merkelappen Made in Europe.\n<\/p>\n \u2013 Med andre ord betyr dette produsert i Europa, men i samarbeid med v\u00e5re handelspartnere som Sveits og Norge, men ogs\u00e5 partnerland som Canada, sier Reiche.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n