Byr\u00e5det i Oslo \u00f8nsker \u00e5 innf\u00f8re en avgift p\u00e5 cruiseturene som seiler innom byen. Dette for \u00e5 kunne bruke avgiften p\u00e5 vedlikehold.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: \u2013 Vi f\u00e5r stadig flere turister i byen v\u00e5r. Det er veldig hyggelig at s\u00e5 mange vil bes\u00f8ke Oslo, men det betyr ogs\u00e5 st\u00f8rre behov for toaletter og renhold og \u00f8kt slitasje p\u00e5 fellesarealer, som parker og turveier, sier milj\u00f8- og samferdselsbyr\u00e5d Marit Vea (V) til Avisa Oslo.\n<\/p>\n Hvert \u00e5r er det 300.000 cruiseturister innom Oslo, og antallet fortsetter \u00e5 \u00f8ke.\n<\/p>\n I fjor \u00e5pnet regjeringen for at landets kommuner kunne innf\u00f8re skatten. Skatten kalles et bes\u00f8ksbidrag. Det var SV og Milj\u00f8partiet De Gr\u00f8nne i Oslo som forhandlet det inn under fjor\u00e5rets byavtale f\u00f8r sommeren.\n<\/p>\n If\u00f8lge avisa er det stor misn\u00f8ye med cruiseskipene blant lokalbefolkningen.<\/p>\n Avgiften vil innf\u00f8res i januar 2027 om den f\u00e5r flertall i byr\u00e5det. Forslaget fra regjeringen er at kommuner kan kreve 100 kroner per passasjer for hvert p\u00e5begynt d\u00f8gn skipet ligger i havn.\n<\/p>\n \u2013 Byr\u00e5det \u00f8nsker \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 havne i en situasjon der slitasjen vokser fortere enn vi klarer \u00e5 \u00f8ke budsjettene, sier Vea til avisa.\n<\/p>\n Byr\u00e5det ansl\u00e5r at de kan f\u00e5 inn rundt 40 millioner kroner i \u00e5ret p\u00e5 avgiften.\n<\/p>\n Det vil ikke innf\u00f8res lik avgift for turister som bor p\u00e5 hotell under oppholdet i hovedstaden.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)<\/p>\n<\/p><\/div>\n