\n
– E134 ved Fj\u00e6ra i Etne er framleis stengt etter eit massivt steinras som skjedde 1. mars.
Oppsummeringa er laga av ei KI-teneste fr\u00e5 OpenAI. Innhaldet er kvalitetssikra av NRK sine journalistar f\u00f8r publisering.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\nTi dagar har g\u00e5tt sidan det massive skredet gjekk over E134 ved Fj\u00e6ra i Etne.<\/p>\n
Sidan har vegen vore stengt og Statens vegvesen har jobba p\u00e5 for \u00e5 rydda etter raset.<\/p>\n
E134 mellom Karm\u00f8y og Frogn via Haukelifjell er ein av hovudvegane mellom aust og vest.<\/p>\n
Seksjonsleiar Morten Hage var p\u00e5 synfaring p\u00e5 tysdag. <\/span><\/span><\/span>Han er skaka over synet som m\u00f8tte han. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n\u2013 Det er som eit krater der hovuddelen av raset har treft, seier Hage.<\/strong><\/p>\nP\u00e5 det djupaste er det eit hol p\u00e5 halvannan meter etter at ein av steinane trefte vegen.<\/p>\n
Han fortel at bileta fr\u00e5 staden ikkje klarer \u00e5 formidle det massive omfanget. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n\u2013 Du f\u00e5r ikkje det rette inntrykket av bileta. Eg m\u00e5tte sj\u00e5 det med eigne auge.<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\nDet kom ned fleire store steinar. Den i midten var p\u00e5 ca. 110 tonn. <\/p>\n
Foto: Robert Str\u00e5b\u00f8 Melkeraaen<\/small>
\n<\/div>\n
Over 2000 tonn er fjerna<\/h2>\n For \u00e5 forst\u00e5 dimensjonane, m\u00e5 ein sj\u00e5 p\u00e5 tal fr\u00e5 ryddearbeidet som g\u00e5r f\u00f8re seg.<\/p>\n
Den st\u00f8rste enkeltsteinen som trefte vegen var s\u00e5 enorm at han m\u00e5tte sprengast f\u00f8r han kunne fjernast.<\/p>\n
\u2013 Den st\u00f8rste steinen vi har tatt er ansl\u00e5tt til \u00e5 vere ca. 110 tonn. Berre den eine steinen kravde 15 lastebillass f\u00f8r han var fjerna, forklarer Hage.<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
\nHer dundrar steinane nedover fjellsida. Ein av dei vog 110 tonn. <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
S\u00e5 langt er det k\u00f8yrt vekk 160 lastebillass med stein fr\u00e5 vegen der raset kom.<\/p>\n
Med eit snitt p\u00e5 13 tonn per last, betyr det at over 2000 tonn stein allereie er fjerna.<\/strong><\/p>\nOg Vegvesenet er framleis ikkje ferdige.<\/p>\n
Mengdene med stein som har losna i skredet er enorme.<\/p>\n
Vegvesenet ansl\u00e5r at ca. 1500 kubikk med stein har kome ned og ligg igjen i ura ovanfor vegen.<\/p>\n
I tillegg er elva \u00abpepra\u00bb med stein. Stein ligg ogs\u00e5 spreidde over eit strekke p\u00e5 fleire hundre meter. Ogs\u00e5 i bustadomr\u00e5det p\u00e5 andre sida av elva. <\/strong><\/p>\n\u2013 Det er betydeleg mykje stein som har kome ned, seier Hage.<\/p>\n
D\u00e5 Veslemannen raste ut i 2019 kom det ned 54.000 kubikk med stein.<\/p>\n
<\/p>\n
\nTal fr\u00e5 ryddearbeidet<\/h3>\n <\/p>\n<\/button><\/p>\n
\n
\nS\u00e5 langt er ca. 2080 tonn stein k\u00f8yrd vekk fr\u00e5 vegbanen av 160 lastebillass.<\/li>\n Den st\u00f8rste enkeltsteinen vog ca. 110 tonn.<\/li>\n Det tok 15 lastebillass \u00e5 fjerna berre den eine blokka etter at ho var sprengt.<\/li>\n P\u00e5 det djupaste er det hol i vegbanen p\u00e5 halvannan meter etter steinnedslag.<\/li>\n Vegvesenet ansl\u00e5r at 1500 kubikk med stein har kome ned og ligg igjen i ura ovanfor vegen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\n<\/p>\n
\n<\/div>
\nFoto: Statens vegvesen<\/small> \n<\/div>\n
\u00abNesten ikkje til \u00e5 tru\u00bb<\/h2>\n Hage er klar p\u00e5 at dette er eit av dei st\u00f8rste rasa p\u00e5 mange \u00e5r som har kome fr\u00e5 ei fjellside heilt utan forvarsel.<\/p>\n
P\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om eit fangegjerde kunne ha stoppa massane, er svaret klart.<\/p>\n
\u2013 Ingen moglegheit. Det finst ikkje nett som tek imot slike krefter som har vore i sving her.<\/p>\n
<\/p>\n
Trass i dei enorme materielle skadane p\u00e5 veg, busskur og k\u00f8yret\u00f8y, er Hage mest prega av at ingen liv gjekk tapt.<\/p>\n
\u2013 At dette skjedde utan at liv gjekk tapt, det er nesten ikkje til \u00e5 tru.<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\nEin bil knust av steinraset. <\/p>\n
Foto: Frode M\u00e6land<\/small>
\n<\/div>\n
Forlenger vegstenging<\/h2>\n Statens vegvesen hadde h\u00e5pa \u00e5 opna E134 ved Fj\u00e6ra onsdag 11. mars, men sidan det er meldt mykje nedb\u00f8r dei neste dagane er arbeidet blitt stansa.<\/p>\n
Skadane etter det enorme raset er og st\u00f8rre enn dei f\u00f8rst trudde, og opninga er utsett til neste veke.<\/p>\n
\u2013 Det viste seg at desse er s\u00e5 store at det likevel ikkje er mogleg \u00e5 opna vegen denne veka, seier avdelingsdirekt\u00f8r Svenn Finden i Statens vegvesen.<\/p>\n
<\/p>\n
Stenginga skapar utfordringar for trafikken. Tal fr\u00e5 2025 viser at \u00e5rsd\u00f8gntrafikken i snitt ligg p\u00e5 2105 k\u00f8yret\u00f8y p\u00e5 E134 p\u00e5 Rullestad. Ikkje langt fr\u00e5 Fj\u00e6ra.<\/p>\n
No m\u00e5 bilistane halda fram med \u00e5 nytta omk\u00f8yringsvegar i minst ei veke til.<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\nDet har vore eit omfattande oppryddingsarbeid p\u00e5 E134 ved Fj\u00e6ra. <\/p>\n
Foto: Tale Hauso \/ NRK<\/small>
\n<\/div>\n<\/div>\n
\nPublisert<\/span>Oppdatert<\/span>Kildelink <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oppsummering: – E134 ved Fj\u00e6ra i Etne er framleis stengt etter eit massivt steinras som skjedde 1. mars.– I oppryddingsarbeidet er over 2000 tonn stein fjerna fr\u00e5 vegbanen, fordelt p\u00e5 160 lastebillass.– Den st\u00f8rste steinen vog ca. 110 tonn. 15 lastebillass m\u00e5tte til for \u00e5 f\u00e5 den vekk.– Raset har laga eit krater p\u00e5 halvannan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2505,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"tmauthors":[],"class_list":{"0":"post-2504","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lokalnyheter"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2504"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftmauthors&post=2504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}