Det statlige selskapet Norske tog har betalt over 2,6 milliarder kroner i renter til private akt\u00f8rer fra 2017 til 2025, if\u00f8lge Aftenposten. En ekspert tviler imidlertid p\u00e5 regjeringens regnestykke for innsparing.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: Avisen har kartlagt \u00e5rsrapporter og regnskapstall fra oppstarten i 2017 og fram til i fjor.\n<\/p>\n Norske tog ble opprettet under jernbanereformen i 2017 for \u00e5 eie og leie ut tog. Modellen la opp til at innkj\u00f8p skulle finansieres gjennom private l\u00e5n.\n<\/p>\n Regjeringen la i fjor om ordningen slik at staten selv gir l\u00e5nene. Samferdselsdepartementet ansl\u00e5r at det vil spare fellesskapet for opptil 2 milliarder kroner de neste ti \u00e5rene.\n<\/p>\n Marie Viken, f\u00f8rstelektor i offentlig regnskap ved Oslo Met, tviler imidlertid p\u00e5 at skattebetalerne vil spare noe.<\/p>\n \u2013 N\u00e5 m\u00e5 statsbudsjettet belastes med pengene som Norske tog skal l\u00e5ne, og som tidligere kom fra private l\u00e5ngivere. Det gj\u00f8r at de totale kostnadene for staten \u00f8ker, sier Viken til Aftenposten.\n<\/p>\n Frp og H\u00f8yre satt i regjering da Norske tog ble opprettet. Frps transportpolitiske talsperson, B\u00e5rd Hoksrud, sier i en e-post at den nye l\u00f8sningen er noe han gjerne skulle ha f\u00e5tt gjennomslag for tidligere. Ogs\u00e5 H\u00f8yres Trond Helleland, nestleder i transport- og kommunikasjonskomiteen, er enig i endringen.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n