Rederiet til Trygve Seglem investerer milliarder i nye LNG-skip, men f\u00e5r ikke ta del i de mest lukrative kontraktene i markedet.<\/strong>\n<\/p>\n N\u00e6ringsliv:<\/strong> Rederiet til Trygve Seglem<\/span><\/span> er i ferd med \u00e5 bygge seg opp til en av verdens st\u00f8rste akt\u00f8rer innen LNG-frakt, med et nybyggingsprogram p\u00e5 rundt 40 milliarder kroner.\n<\/p>\n Samtidig g\u00e5r selskapet glipp av de best betalte oppdragene i markedet, if\u00f8lge Dagens N\u00e6ringsliv<\/span><\/span>.\n<\/p>\n \u2013 \u00abMye l\u00e5 til rette for at det skulle bli et svakt marked\u00bb, sier Seglem til avisa, og peker p\u00e5 \u00f8kt usikkerhet som f\u00f8lge av krig og geopolitikk.\n<\/p>\n If\u00f8lge bransjen bygges det n\u00e5 opp betydelig kapasitet. Tall fra Maritimt Forum<\/span><\/span> viser at Knutsen-systemet har et omfattende byggeprogram, med tosifret antall LNG-skip under bygging og planlagt levering av en rekke nye fart\u00f8y de neste \u00e5rene.<\/p>\n Rederiet har allerede en stor fl\u00e5te og er i sterk vekst, med planer om \u00e5 ta levering av flere skip i 2026.\n<\/p>\n Til tross for dette havner mange av skipene utenfor de mest l\u00f8nnsomme spot- og korttidsmarkedene, der konkurrentene n\u00e5 opplever rekordh\u00f8ye rater.\n<\/p>\n Seglem har over tid satset p\u00e5 langsiktige kontrakter og stabil drift fremfor \u00e5 jage toppene i markedet. Strategien gir forutsigbarhet, men gj\u00f8r ogs\u00e5 at rederiet ikke f\u00e5r full uttelling n\u00e5r markedet er p\u00e5 sitt sterkeste.\n<\/p>\n Likevel peker flere i n\u00e6ringen p\u00e5 at den massive investeringen kan gi stor gevinst p\u00e5 lengre sikt \u2013 spesielt dersom ettersp\u00f8rselen etter LNG-transport holder seg h\u00f8y.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n