\u00d8konomiske utfordringer gj\u00f8r at lokal drift av Haugesund lufthavn Karm\u00f8y trolig blir overf\u00f8rt tilbake til Avinor. Kj\u00f8p av flyplassen kan ogs\u00e5 v\u00e6re en mulighet.<\/strong>\n<\/p>\n Flyplass:<\/strong> Lufthavndrift AS (LUD) vurderer n\u00e5 \u00e5 levere tilbake driften av Haugesund lufthavn Karm\u00f8y etter skuffende signaler fra Samferdselsdepartementet, skriver Haugesunds avis.\n<\/p>\n Selskapet klarer ikke \u00e5 oppfylle de \u00f8konomiske kravene i avtalen fra 2019, som gir dem rett til \u00e5 drive flyplassen fram til 2039. LUD betaler i dag 30 millioner kroner \u00e5rlig i leie til Avinor \u2013 en kostnad de mener er for h\u00f8y.\n<\/p>\n \u2013 Vi hadde h\u00e5pet p\u00e5 tydeligere signaler om reforhandling, sier styreleder Terje Halleland til avisa.\n<\/p>\n LUD har f\u00e5tt betalingsutsettelse fra Avinor, n\u00e5 forlenget ut mai. Samtidig har selskapet if\u00f8lge avisa startet arbeidet med \u00e5 forberede en mulig tilbakelevering av flyplassen.<\/p>\n Et juridisk notat fra advokatfirmaet Nordia peker if\u00f8lge avisa p\u00e5 at kontrakten kan reforhandles, og at EU-regler \u00e5pner for statsst\u00f8tte til mindre lufthavner. If\u00f8lge notatet kan Avinor risikere en kostnad p\u00e5 rundt 350 millioner kroner dersom LUD trekker seg f\u00f8r 2039.\n<\/p>\n Selskapet jobber n\u00e5 p\u00e5 to spor: forberede overlevering \u2013 og fors\u00f8ke \u00e5 f\u00e5 politisk flertall for et eventuelt kj\u00f8p av flyplassen.<\/strong>\n<\/p>\n Halleland understreker overfor avisa at en eventuell tilbakef\u00f8ring til Avinor ikke vil p\u00e5virke de reisende.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n