Sist vinter hadde 13,3 prosent av kj\u00f8ret\u00f8yene i Ifs skadestatistikk sommerdekk da skaden skjedde. Det tilsvarer \u00e9n av \u00e5tte biler.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: \u2013 Vinteren kommer \u00e5r etter \u00e5r br\u00e5tt p\u00e5 for mange. Desidert flest skader ser vi ved f\u00f8rste sn\u00f8fall, forteller skadesjef for motor i If, Nora Helene Schnitler, i en pressemelding.\n<\/p>\n Statistikken viser ikke hva \u00e5rsaken til skaden var, men hvilke dekk kj\u00f8ret\u00f8yene hadde da skaden skjedde.\n<\/p>\n Troms kommer best ut av fylkene. Her hadde 6,1 prosent av bilene sommerdekk. P\u00e5 andre enden av lista finner vi Vestfold og Buskerud, der andelen var 17,5 prosent. Ogs\u00e5 \u00d8stfold, Oslo og Agder ligger h\u00f8yt opp p\u00e5 lista, viser tallene.\n<\/p>\n \u2013 Vi ser en tendens til at de delene av landet som er vant til krevende vinterforhold, bytter dekk, mens der vinteren oppfattes som mildere venter folk lenger, men her snakker vi om en falsk trygghet. En tommelfingerregel er at man skal bytte om temperaturen kryper ned til sju grader, sier Schnitler.<\/p>\n Hun understreker at selv om det er relativt varmt p\u00e5 dagtid, kan nattefrost, underkj\u00f8lt regn og plutselige sn\u00f8fall fortsatt gi sv\u00e6rt glatte veier.\n<\/p>\n Statistikken viser andel kj\u00f8ret\u00f8y registrert med sommerdekk i Ifs skadestatistikk 1. november 2025 til 13. april 2026.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n