Vestlandets n\u00e6ringsliv lanserer et nytt forslag for \u00e5 f\u00e5 fart p\u00e5 Hordfast. Fremtidige besparelser p\u00e5 ferjedriften kan brukes til \u00e5 finansiere den nye E39 mellom Stord og Bergen. Torsdag m\u00f8ter n\u00e6ringslivstopper og politikere samferdselsminister Kamzy Gunaratnam i Oslo for \u00e5 diskutere l\u00f8sningen.<\/strong>\n<\/p>\n Samferdsel:<\/strong> Hordfast har i en \u00e5rrekke v\u00e6rt blant de mest omtalte samferdselsprosjektene p\u00e5 Vestlandet. N\u00e5 fors\u00f8ker n\u00e6ringslivet \u00e5 finne en ny vei gjennom den \u00f8konomiske floken som har hindret byggestart.\n<\/p>\n Under E39-konferansen \u00abDet nye Vestlandet\u00bb torsdag 22. oktober presenterer Deloitte en finansieringsanalyse for prosjektet.\n<\/p>\n Hovedideen er \u00e5 bruke penger staten ellers ville ha benyttet til ferjedrift, som en del av finansieringen av en permanent veiforbindelse.\n<\/p>\n \u2013 Staten bruker hvert \u00e5r store bel\u00f8p p\u00e5 ferjedrift som Hordfast kan gj\u00f8re overfl\u00f8dig. Hvorfor skal vi ikke unders\u00f8ke om disse framtidige besparelsene kan bidra til \u00e5 finansiere forbindelsen i stedet? sp\u00f8r Jan Ertesv\u00e5g, styreleder i Stavanger2Bergen (S2B).<\/p>\n Prinsippet om \u00e5 bruke innsparte ferjetilskudd til \u00e5 finansiere faste veiforbindelser er ikke nytt.\n<\/p>\n Allerede i 2003 ble det etablert en statlig ordning som \u00e5pnet for at besparelser fra nedlagte eller forkortede ferjesamband kunne bidra til finansiering av nye veiprosjekter.\n<\/p>\n Ordningen har senere blitt videreutviklet.\n<\/p>\n Forslaget som n\u00e5 presenteres for Hordfast, g\u00e5r ut p\u00e5 \u00e5 unders\u00f8ke en st\u00f8rre finansieringsmodell, blant annet inspirert av danske Sund & B\u00e6lt, som st\u00e5r bak finansieringen og driften av flere store transportforbindelser i Danmark.\n<\/p>\n Det avgj\u00f8rende sp\u00f8rsm\u00e5let blir hvor store fremtidige ferjebesparelser som faktisk kan dokumenteres, og hvor stor del av utbyggingen disse kan finansiere.<\/p>\n Deloitte skal presentere sine analyser p\u00e5 konferansen. Det er forel\u00f8pig ikke lagt frem dokumentasjon som viser at en slik modell vil kunne finansiere hele Hordfast-prosjektet.\n<\/p>\n Hordfast omfatter rundt 55 kilometer ny firefelts E39 mellom \u00c5dland p\u00e5 Stord og Svegatj\u00f8rn i Bj\u00f8rnafjorden kommune.\n<\/p>\n Prosjektet inkluderer blant annet en planlagt flytebru over Bj\u00f8rnafjorden og hengebru over Langenuen.\n<\/p>\n If\u00f8lge Statens vegvesen vil forbindelsen redusere reisetiden mellom Stord og Os med omtrent \u00e9n time.\n<\/p>\n For Haugalandet og Sunnhordland vil det bety langt kortere reisetid mot Bergen og et st\u00f8rre sammenhengende bo- og arbeidsmarked.<\/p>\n B\u00e5de n\u00e6ringslivet p\u00e5 Stord og industrimilj\u00f8ene i Haugesund, Karm\u00f8y og Tysv\u00e6r vil kunne f\u00e5 bedre transportforbindelser nordover.\n<\/p>\n Med ferdigstilt Rogfast vil ogs\u00e5 forbindelsen s\u00f8rover mot Stavanger bli vesentlig forbedret.\n<\/p>\n Selv om planleggingen av Hordfast har kommet langt, er byggestarten fortsatt usikker.\n<\/p>\n I Nasjonal transportplan for 2025\u20132036 er prosjektet plassert i utviklingsportef\u00f8ljen. Det betyr at arbeidet med reguleringsplanen kan fullf\u00f8res, men at det ikke er gitt klarsignal til utbygging.\n<\/p>\n Forslaget til reguleringsplan var p\u00e5 offentlig h\u00f8ring fra 22. juni til 1. oktober i \u00e5r.<\/p>\n Statens vegvesen skal behandle innspillene f\u00f8r den videre planprosessen.\n<\/p>\n F\u00f8r byggingen kan starte, m\u00e5 reguleringsplanen vedtas, prosjektet gjennomg\u00e5 ekstern kvalitetssikring og Stortinget vedta finansieringen.\n<\/p>\n Det finnes dermed fortsatt ingen vedtatt dato for byggestart.\n<\/p>\n Konferansen i Oslo samler sentrale representanter fra n\u00e6ringslivet, Statens vegvesen og Stortinget.\n<\/p>\n Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap), som tiltr\u00e5dte i september, m\u00f8ter blant andre Monica M\u00e6land, administrerende direkt\u00f8r i Bergen N\u00e6ringsr\u00e5d.<\/p>\n M\u00e6land forventer konkrete signaler fra regjeringen.\n<\/p>\n \u2013 Vestlandet trenger ikke flere festtaler om betydningen av E39. Vi forventer at samferdselsministeren gir tydelige signaler om hvordan regjeringen vil prioritere en sammenhengende E39 mellom Stavanger og Bergen i neste Nasjonal transportplan, sier hun.\n<\/p>\n Ogs\u00e5 vegdirekt\u00f8r Ingrid Dahl Hovland deltar, mens stortingsrepresentantene B\u00e5rd Hoksrud (Frp), Trond Helleland (H), Geir Inge Lien (Sp) og Solveig Vestenfor (Ap) skal diskutere prioriteringene.\n<\/p>\n Fra n\u00e6ringslivet deltar blant annet representanter fra Aibel og StS-ISONOR, som begge har sterk tilknytning til industrimilj\u00f8et p\u00e5 Haugalandet.\n<\/p>\n Det understreker at diskusjonen om Hordfast ikke bare handler om reisetid mellom Stavanger og Bergen, men ogs\u00e5 om rammevilk\u00e5rene for industrien og arbeidsmarkedet mellom de to storbyene.<\/p>\n Harald Minge, administrerende direkt\u00f8r i N\u00e6ringsforeningen i Stavanger-regionen, mener tiden er inne for handling.\n<\/p>\n \u2013 En moderne E39 handler om langt mer enn vei. Det handler om arbeidsplasser, st\u00f8rre bo- og arbeidsmarkeder og Vestlandets konkurransekraft. Vi trenger framdrift, ikke flere utsettelser, sier han.\n<\/p>\n Forslaget reiser samtidig flere sp\u00f8rsm\u00e5l som m\u00e5 avklares.\n<\/p>\n Blant annet m\u00e5 staten vurdere om fremtidige ferjebesparelser kan brukes som grunnlag for langsiktig l\u00e5nefinansiering, hvordan risikoen skal fordeles, og hvilken rolle bompenger og ordin\u00e6re statsbevilgninger skal ha.\n<\/p>\n Selv om staten kan spare penger p\u00e5 ferjedriften, vil en ny veiforbindelse ogs\u00e5 medf\u00f8re kostnader til drift og vedlikehold. Disse m\u00e5 tas med i det samlede regnestykket.<\/p>\n Deloitte presenterer ogs\u00e5 en klimaanalyse, som kan f\u00e5 betydning for den videre diskusjonen om prosjektet.\n<\/p>\n For n\u00e6ringslivet p\u00e5 Haugalandet og i Sunnhordland er hovedsp\u00f8rsm\u00e5let likevel om den nye modellen kan bidra til \u00e5 flytte Hordfast fra planleggingsstadiet til faktisk utbygging.\n<\/p>\n Konferansen arrangeres av n\u00e6ringsforeningene p\u00e5 Vestlandet i samarbeid med Stavanger2Bergen AS, og finner sted i Oslo torsdag fra klokken 10 til 14.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nStaten har allerede en lignende ordning<\/h4>\n
Kan kutte reisetiden med \u00e9n time<\/h4>\n
Hordfast mangler fortsatt finansiering<\/h4>\n
Krever tydelige svar fra samferdselsministeren<\/h4>\n
Viktig for industrien p\u00e5 Haugalandet<\/h4>\n
Kan finansieringsforslaget gi gjennombrudd?<\/h4>\n