Ryanair-sjef Michael O\u2019Leary forventer at prisen p\u00e5 flybilletter i Europa kan stige med s\u00e5 mye som 20 prosent neste \u00e5r. Grunnen er uro i Midt\u00f8sten og stigende drivstoffpriser.<\/strong>\n<\/p>\n Utenriks<\/strong>: \u2013 Vi g\u00e5r mot et 2027 med mye h\u00f8yere oljepriser. Jeg tror det kommer til \u00e5 f\u00f8re til betraktelig dyrere flypriser, sier O\u2019Leary i et intervju med CNBC mandag.\n<\/p>\n Prisen p\u00e5 flydrivstoff har v\u00e6rt ustabil etter at USA og Israel gikk til angrep p\u00e5 Iran i februar i \u00e5r.\n<\/p>\n Prisen p\u00e5 flydrivstoff har steget enda raskere enn olje, noe som gjenspeiler h\u00f8yere r\u00e5oljepriser og mangel p\u00e5 det raffinerte drivstoffet.\n<\/p>\n Kj\u00f8p av drivstoff utgj\u00f8r en av de st\u00f8rste utgiftene for flyselskapene. Dagen f\u00f8r angrepene i Iran kostet ett fat med flydrivstoff omtrent 920 kroner. For \u00f8yeblikket ligger prisen p\u00e5 rundt 1820 kroner.<\/p>\n International Air Transport Association (IATA) ansl\u00e5r at drivstoff kommer til \u00e5 utgj\u00f8re en tredel av utgiftene til flyselskapene i \u00e5r, opp fra en firedel i 2025.\n<\/p>\n Diesel og flydrivstoff er i stor grad liknende produkter som kjemper om den samme produksjonsplassen p\u00e5 raffineriene. Mangel p\u00e5 en av dem kan f\u00f8re til pris\u00f8kning og mangel p\u00e5 den andre.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n