Luftfartstilsynet iverksetter en rekke tiltak etter Easa-tilsynet i september, der flere tidligere avvik dukket opp p\u00e5 nytt.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: \u2013 Dette er ikke godt nok. N\u00e5r de samme problemene kommer tilbake, m\u00e5 vi gj\u00f8re mer enn \u00e5 rette opp enkeltavvik. N\u00e5 gj\u00f8r vi endringer som skal merkes, og som skal gi varig forbedring, sier luftfartsdirekt\u00f8r Lars Kobberstad.\n<\/p>\n Rapporten fra EUs flysikkerhetsbyr\u00e5 (Easa) i september avdekker en rekke avvik, mange av disse er gjentakende avvik fra et tilsyn i 2022.\n<\/p>\n Ledelsen i Luftfartstilsynet ble i januar 2025 gjort grundig kjent med omfattende kanselleringer av tilsyn og den risikoen dette medf\u00f8rer for flysikkerheten, melder Bergens Tidende.\n<\/p>\n I fjor avdekket Bergens Tidende at Stortinget var feilinformert i statsbudsjettet om antall kansellerte tilsyn gjennomf\u00f8rt av Luftfartstilsynet. Et internt notat avisen har f\u00e5tt tilgang til, viser at det ble kansellert 127 tilsyn i 2024.<\/p>\n Det er mer enn dobbelt s\u00e5 mange som dav\u00e6rende samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd (Ap) opplyste Stortinget om. Nyg\u00e5rd erkjente senere at Stortinget ikke hadde f\u00e5tt korrekt informasjon.\n<\/p>\n N\u00e5 har Samferdselsdepartementet bedt Luftfartstilsynet gjennomf\u00f8re konkrete tiltak, og etaten skal rapportere til departementet innen 30. november.\n<\/p>\n \u2013 Vi har samme m\u00e5l som departementet. N\u00e5 handler det om \u00e5 gjennomf\u00f8re tiltakene, f\u00f8lge dem opp og kunne dokumentere at de virker, sier Kobberstad.\n<\/p>\n Blant tiltakene er at kvalitetssjefen trer inn i ledergruppen, det etableres en egen gruppe for \u00e5 f\u00f8lge opp Easa-avvikene, og arbeidet med risikobasert tilsyn skal gjennomg\u00e5s, framg\u00e5r det av en pressemelding fra Luftfartstilsynet.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)<\/p>\n<\/p><\/div>\n