Mens Senterpartiet og R\u00f8dt vil lette p\u00e5 drivstoffavgiftene neste \u00e5r, vil MDG \u00f8ke dem. Men bare for \u00e5 dele 34 milliarder av dem direkte ut igjen til folk.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: Det g\u00e5r fram av MDGs alternative statsbudsjett som legges fram torsdag.\n<\/p>\n Partiet legger til grunn at regjeringen i sitt budsjettforslag foresl\u00e5r \u00e5 ta inn dr\u00f8yt 21,1 milliarder i CO2-avgift. Hvis MDG f\u00e5r som de vil, skal derimot CO2-avgiften \u00f8kes med 4,2 milliarder kroner neste \u00e5r, til totalt 24,3 milliarder kroner.\n<\/p>\n Av disse vil partiet gi 15,3 milliarder kroner i klimabel\u00f8nning til folk. Partiet vil ogs\u00e5 la folk betale markedspris for str\u00f8mmen, men at alle skal motta en fast sum i str\u00f8mst\u00f8tte basert p\u00e5 et gjennomsnitt basert p\u00e5 geografi og boligtype. Ogs\u00e5 dette tiltaket vil koste om lag 15 milliarder.\n<\/p>\n Det tredje store tiltaket MDG vil sette ut i livet, er 4 milliarder kroner til det nasjonale m\u00e5nedskortet de lenge har kjempet for.<\/p>\n \n\u2013 Med MDGs alternative budsjett viser vi hvordan man kan kutte utslipp og omfordele samtidig. Vi deler ut inntektene fra klimaavgifter direkte til folk og n\u00e6ringsliv, i stedet for \u00e5 l\u00e5se dem ned i statskassa, sier finanspolitisk talsperson Oda Indgaard til NTB.\n<\/p>\n Fredag klokka 10 skal hun m\u00f8te de andre partiene p\u00e5 r\u00f8dgr\u00f8nn side for oppstart av \u00e5rets budsjettforhandlinger. Indgaard er helt fersk i budsjettforhandlingene. Hun overtok i finanskomiteen for Ingrid Liland, som fungerer som partileder mens Arild Hermstad er sykmeldt.\n<\/p>\n I motsetning til de \u00f8vrige partiene p\u00e5 Stortinget vil MDG snu helt rundt p\u00e5 hele avgiftspolitikken. Partiet vil gj\u00f8re alle landets husholdninger til direkte akt\u00f8rer i klimaarbeidet og etablere et system der alle f\u00e5r tilbake en god andel av hva samfunnet f\u00e5r inn i milj\u00f8avgifter, slik at de selv kan velge hva de vil bruke pengene p\u00e5.\n<\/p>\n \nVed \u00e5 holde str\u00f8mforbruket lavt, reise kollektivt og redusere bruk av fossilt drivstoff kan husholdningene ende opp med \u00e5 f\u00e5 mer penger tilbake enn hva det koster dem, if\u00f8lge partiet. De som bruker mye, ender med \u00e5 betale langt mer i avgifter enn hva de f\u00e5r tilbake.\n<\/p>\n \u2013 V\u00e5r politikk er like bra for en bilkj\u00f8rende familie p\u00e5 Levanger, der jeg kommer fra, som en busskj\u00f8rende familie i Oslo. En familie med to barn i Oslo kan sitte igjen med 22.000 kroner ekstra i \u00e5ret, og en familie p\u00e5 Levanger kan sitte igjen med 23.000, sier Indgaard.<\/p>\n Hun kaller hele ordningen en h\u00e5ndsutrekning til Senterpartiets leder Trygve Slagvold Vedum.\n<\/p>\n \u2013 Folk i distriktene kommer bedre ut \u00f8konomisk med v\u00e5r politikk enn med Senterpartiets avgiftskutt p\u00e5 bensin og diesel, sier hun.\n<\/p>\n Overfor Dagens N\u00e6ringsliv varslet Indgaard tidligere i h\u00f8st at MDG ogs\u00e5 vil kreve at mellom 8,7 og 10,7 milliarder av CO2-avgiftene norske bedrifter betaler, b\u00f8r g\u00e5 tilbake til bedriftene for \u00e5 stimulere til investeringer i nullutslippsteknologi.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\nKutt og omfordeling<\/h2>\n
\u2013 En h\u00e5ndsutrekning<\/h2>\n