{"id":3468,"date":"2026-03-24T11:24:16","date_gmt":"2026-03-24T11:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/radiostavanger.no\/?p=3468"},"modified":"2026-03-24T11:24:16","modified_gmt":"2026-03-24T11:24:16","slug":"stangeland-maskin-bunkra-650-000-liter-diesel-og-kalla-inn-til-krisemote-nrk-rogaland-lokale-nyheter-tv-og-radio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiostavanger.no\/?p=3468","title":{"rendered":"Stangeland Maskin bunkra 650.000 liter diesel og kalla inn til krisem\u00f8te \u2013 NRK Rogaland \u2013 Lokale nyheter, TV og radio"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

\u2013 D\u00e5 me fekk beskjed om at dieselen ville stiga, fylte me alt me har av tankar, koppar og kar, seier Kjell Arild Egeland.<\/p>\n

Han er maskin- og transportsjef i ein av landets st\u00f8rste entrepren\u00f8rar, Stangeland Maskin, med hovudbase i Sola kommune i Rogaland.<\/p>\n

Normalt fyller entrepren\u00f8rgiganten, med over 700 tilsette, 250.000 liter diesel i veka.<\/p>\n

For to vekers tid sidan tanka dei opp 650.000 liter. If\u00f8lge entrepren\u00f8ren er det ikkje s\u00e6rleg mykje n\u00e5r dei bruker ein million liter diesel i m\u00e5naden.<\/strong><\/p>\n

Men dei sparte pengar p\u00e5 det, og d\u00e5 var det verd bryet.<\/p>\n

\u2013 Me kunne skaffa meir, men har ikkje plass. Dieselen skal lagrast trygt og forsvarleg fordi me vil unng\u00e5 lekkasjar, seier dagleg leiar Tommy Stangeland.<\/p>\n

Med dagens skyh\u00f8ge dieselprisar betyr det 5 millionar kroner i ekstrakostnadar per m\u00e5nad for Stangeland Maskin.<\/strong><\/p>\n

\u2013 Me f\u00f8lgjer med n\u00e5r det svingar i marknaden. N\u00e5r noko tilseier at prisane g\u00e5r opp, pr\u00f8ver me \u00e5 fylla lagra v\u00e5re, forklarer Stangeland.<\/p>\n

M\u00e5ndag n\u00e5dde prisane for diesel rekordh\u00f8ge niv\u00e5 med over 30 kroner. Entrepren\u00f8ren p\u00e5 Sola har aldri f\u00f8r opplevd likande prisbyks.<\/p>\n

Det gjer dei bekymra.<\/p>\n

\u2013 I tillegg er det lite jobbar i marknaden. Folk er bekymra for arbeidsplassane sine, seier maskin- og transportsjef<\/strong> Egeland.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n
\n
\"tankbil\"<\/div>
\n

150.000 liter diesel er lagra under bakken p\u00e5 hovudkontoret til Stangeland Maskin p\u00e5 Sola.<\/p>\n

Foto: Magnus Stokka \/ NRK<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n

\n<\/div>\n

Mange p\u00e5 krisem\u00f8te<\/h2>\n

Oljeprisen har skote i v\u00earet som f\u00f8lgje av krigen i Iran. Det gir dyrare bensin og diesel her heime.<\/p>\n

Det gir store konsekvensar for fleire bransjar. Ikkje minst landets entrepren\u00f8rar.<\/p>\n

\u2013 Dersom ikkje styresmaktene tar grep og forst\u00e5r alvoret i dette, f\u00e5r dette store konsekvensar for mange bransjar. Ikkje berre for oss som k\u00f8yrer og grev. Det er mange som er avhengige av fossilt drivstoff, seier Egeland i Stangeland Maskin.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n
\n
\"Stangeland<\/div>
\n

Kjell Arild Egeland er maskin- og transportsjef i Stangeland Maskin.<\/p>\n

Foto: Magnus Stokka \/ NRK<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n

\n<\/div>\n

Maskinentrepren\u00f8renes Forbund (MEF) er ein bransje- og arbeidsgjevarorganisasjon med om lag 2400 medlemsverksemder som har over 40.000 menneske i jobb.<\/p>\n

Fredag deltok opp mot 300 personar p\u00e5 eit krisem\u00f8te om dei auka drivstoff- og r\u00e5vareprisane.<\/p>\n

\u2013 Situasjonen for v\u00e5re medlemmer i heile landet begynner n\u00e5 \u00e5 bli veldig kritisk, seier regionsjef i S\u00f8r-Vest, Marie Oftedal.<\/p>\n

Berre den siste m\u00e5naden har drivstoffprisane auka mellom 30\u201340 prosent. Kontraktane tar ikkje h\u00f8gde for dette, if\u00f8lge MEF.<\/strong><\/p>\n

\u2013 Anleggsbransjen har hatt d\u00e5rlege marginar heilt sidan Ukraina-krigen. Eigenkapitalen mange har hatt, er alt eten opp, seier Oftedal.<\/p>\n

\u2013 Er det fare for fleire konkursar?<\/em><\/p>\n

\u2013 Det er det som skremmer oss veldig. Me har hatt ei konkursrekke i det siste, og er redde for at konsekvensen blir fleire konkursar.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n
\n
\"Marie<\/div>
\n

Marie Oftedal er regionsjef i Maskinentrepren\u00f8renes Forbund (MEF). Ho seier situasjonen er kritisk for fleire medlemmer.<\/p>\n

Foto: Maskinentrepren\u00f8renes Forbund<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n

\n<\/div>\n

\u2013 Sj\u00f8lvforsterkande spiral<\/span><\/h2>\n

Forbundet har ikkje h\u00f8yrt om mange andre entrepren\u00f8rar som har bunkra opp drivstoff.<\/p>\n

Men erfaringar fr\u00e5 blant anna koronapandemien viser at det fort blir ein konsekvens n\u00e5r prisane stig raskt, if\u00f8lge sjef\u00f8konom Kyrre M. Knudsen i Sparebank 1 S\u00f8r-Noreg.<\/p>\n

\u2013 Hamstring f\u00f8rer er til press i marknaden. Det f\u00f8rer igjen til at prisane stig raskare. Det blir ein sj\u00f8lvforsterkande spiral, forklarer sjef\u00f8konomen.<\/strong><\/p>\n

Hamstring er ogs\u00e5 noko styresmaktene er redde for, if\u00f8lge Knudsen.<\/p>\n

\u2013 Det s\u00e5g me under pandemien. Det blir oppfordra til god beredskap, ikkje hamstring og at varelager g\u00e5r tomme. Samstundes er det ikkje unaturleg at det skjer.<\/p>\n

R\u00e5det til sjef\u00f8konomen er at b\u00e5de folk og bedrifter planlegg for at prisane kan svinga.<\/p>\n

\u2013 Det kan vera lurt \u00e5 bygga prisvekst inn i kontraktane, slik at du ikkje st\u00e5r med ansvaret \u00e5leine. Det kan ogs\u00e5 vera smart \u00e5 ha st\u00f8rre varelager enn det som tidlegare var vanleg.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n
\n

Drivstoffprisene var tema p\u00e5 Debatten i forrige uke. <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Lastebileigarforbundet: \u2013 Dramatisk<\/h2>\n

Noregs Lastebileier-forbund (NLF) kallar situasjonen dramatisk.<\/p>\n

\u2013 For mange av medlemmene v\u00e5re utgjer drivstoff rundt 30 prosent av dei totale kostnadene. Dette er eit brutalt kostnadssjokk for ei n\u00e6ring dominert av sm\u00e5 og mellomstore bedrifter med knappe marginar, seier administrerande direkt\u00f8r, Knut Gravr\u00e5k.<\/strong><\/p>\n

Dei auka kostnadene m\u00e5 sendast vidare. F\u00f8rst til transportn\u00e6ringa sine kundar, og til slutt til forbrukarane, if\u00f8lge NLF.<\/p>\n

\u2013 Resultatet er h\u00f8gare prisar p\u00e5 alle varer og tenester. Dersom transportbedriftene ikkje f\u00e5r dekt kostnadene sine, st\u00e5r b\u00e5de arbeidsplassar, forsyningstryggleik og beredskap i fare, seier Gravr\u00e5k.<\/strong><\/p>\n

Ogs\u00e5 norske b\u00f8nder er storforbrukarar av drivstoff, spesielt diesel. N\u00e5 st\u00e5r ogs\u00e5 v\u00e5ronna for tur med mange timar i traktor.<\/p>\n

Landbruksdiesel er ikkje \u00abavgiftsfri\u00bb, men fritatt for vegbruksavgift.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 H\u00f8ge prisar svekker l\u00f8nnsemda i matproduksjon og kan vera utfordrande for b\u00f8nder med d\u00e5rleg likviditet. Me har sm\u00e5 moglegheiter til \u00e5 redusera forbruket i produksjonen, s\u00e5 dette er krevjande, seier leiar i Noregs Bondelag, Bj\u00f8rn Gimming.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003\u2003
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/p>\n
\n
\"Bj\u00f8rn<\/div>
\n

Bj\u00f8rn Gimming er leiar i Noregs Bondelag.<\/p>\n

Foto: Magnus Kolstad<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n

\n<\/div>\n

Krev reduserte avgifter<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

If\u00f8lge anleggsbransjen er det n\u00e5 viktig at det offentlege kjem med oppdrag, s\u00e5 hjula kan haldast i gang i bransjen.<\/p>\n

MEF krev ogs\u00e5 reduserte drivstoffavgifter. Det er Stangeland Maskin einig i.<\/p>\n

\u2013 Det er mon i alt, men vi forventar at dei vil redusera avgiftene med 3\u20135 prosent, seier maskin- og transportsjef Egeland.<\/strong><\/p>\n

Mange kontraktar i entrepren\u00f8rbransjen er indeksjustert. Det sikrar at prisane blir justert for faktiske kostnadsaukar.<\/p>\n

\u2013 Men indeksen trer ikkje inn i dei f\u00f8rste m\u00e5nadane. Og drivstoff er berre ein del av dette. Prisauken me har n\u00e5, kan me aldri f\u00e5 dekka inn, seier Egeland.<\/p>\n

Mange av dei offentlege kontraktane er ikkje indeksregulerte, if\u00f8lge MEF.<\/p>\n

\u2013 <\/em>D\u00e5 m\u00e5 entrepren\u00f8ren ta kostnaden sj\u00f8lv, seier regionsjef Oftedal.<\/p>\n

Lastebileigarforbundet sende finansministeren brev allereie 11. mars og kravde mellombelse kutt i drivstoffavgiftene.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Regjeringa utelukkar ikkje tiltak<\/h2>\n

Forslaget om kutt i avgiftene p\u00e5 diesel og bensin blei avvist av regjeringa og finansminister Jens Stoltenberg tidlegare i mars.<\/p>\n

Stoltenberg blei utfordra p\u00e5 nytt om drivstoffavgifter og auka prisar i sp\u00f8rjetimen i Stortinget f\u00f8rre onsdag.<\/p>\n

\u2013 Eg vil ikkje utelukka at me kjem til \u00e5 vurdera tiltak som del av budsjettprosessen, svarte finansministeren.<\/p>\n

NRK har utfordra Stoltenberg p\u00e5 ny tysdag, etter at dieselprisane passerte 30 kroner.<\/strong><\/p>\n

Statssekret\u00e6r Ellen Reitan (Ap) svarer for Stoltenberg:<\/p>\n

\u2013 <\/em>Krigsutbrotet i Midtausten har p\u00e5 kort tid skapt stor uvisse i verds\u00f8konomien. Noreg har ein open \u00f8konomi, og konsekvensane vil sl\u00e5 inn her heime, skriv ho i ein e-post.<\/p>\n

\u2013 Fordi krigen berre har vart nokre veker, er det for tidleg \u00e5 seia korleis. Som finansministeren har sagt, utelukkar ikkje regjeringa \u00e5 vurdera tiltak som ein del av arbeidet med budsjettet, held ho fram.<\/strong><\/p>\n

Regjeringa i Sverige vil mellombels kutta avgiftene p\u00e5 bensin og diesel.<\/p>\n

I praksis blir prisane i nabolandet kutta med ei kroner per liter bensin og 40 \u00f8re p\u00e5 diesel fr\u00e5 1. mai til slutten av desember.<\/p>\n

<\/p>\n<\/div>\n

\n
\nPublisert<\/span>
\n


\n
Kildelink <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2013 D\u00e5 me fekk beskjed om at dieselen ville stiga, fylte me alt me har av tankar, koppar og kar, seier Kjell Arild Egeland. Han er maskin- og transportsjef i ein av landets st\u00f8rste entrepren\u00f8rar, Stangeland Maskin, med hovudbase i Sola kommune i Rogaland. Normalt fyller entrepren\u00f8rgiganten, med over 700 tilsette, 250.000 liter diesel i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3469,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"tmauthors":[],"class_list":{"0":"post-3468","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lokalnyheter"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3468"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftmauthors&post=3468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}