Prisen for \u00e5 kutte i drivstoffavgiftene tilsvarer flere omstridte forslag i Stortinget. \u2013 Dette handler ikke om \u00e5 bruke penger, sier Frp-leder Sylvi Listhaug.<\/strong>\n<\/p>\n Iran<\/strong>: Prisen for \u00e5 kutte avgiftene p\u00e5 diesel og bensin i et halvt \u00e5r koster like mye som nasjonalt m\u00e5nedskort, tannhelsereform eller gratis barnehage. Det kunne finansiert underskuddet i frie midler til kommunene eller s\u00f8rget for innf\u00f8ring av billigere tannhelsetjeneste. Matmomsen kunne ogs\u00e5 v\u00e6rt halvert til samme kostnaden.\n<\/p>\n \u2013 Dette er et idiotisk vedtak \u2013 forhastet og idiotisk, sier SVs nestleder Lars Haltbrekken til NTB om m\u00e5ten avgiftskuttet blir innf\u00f8rt p\u00e5.\n<\/p>\n Vedtaket i Stortinget forrige torsdag fikk en sjeldent rask behandling. Etter noen intense d\u00f8gn med diskusjoner og uenighet stemte et flertall av Fremskrittspartiet, H\u00f8yre, KrF og Senterpartiet for et midlertidig kutt p\u00e5 4,41 kroner p\u00e5 avgiftene i drivstoff.\n<\/p>\n Tilbake satt kritiske motstandere og Arbeiderpartiregjeringen, som allerede onsdag denne uka m\u00e5tte sette vedtaket ut i livet.<\/p>\n \nFinansdepartementet har ansl\u00e5tt at alle forslagene totalt vil koste 6,7 milliarder kroner.\n<\/p>\n \u2013 Vi m\u00e5 komme tilbake til helheten i det reviderte nasjonalbudsjettet. Vi m\u00e5 gj\u00f8re dette ansvarlig, fordi vi ikke m\u00e5 gj\u00f8re vondt verre, sa finansminister Jens Stoltenberg (Ap) da han m\u00f8tte mediene i p\u00e5skeuken.\n<\/p>\n H\u00f8yres finanspolitiske talsperson Nikolai Astrup avviser at vedtaket er uforsvarlig pengebruk, og mener kritikerne sammenligner epler og appelsiner.\n<\/p>\n \u2013 Det er stor forskjell p\u00e5 midlertidige tiltak og permanente \u00f8kninger i offentlige utgifter. Det siste bidrar til \u00e5 legge press p\u00e5 renten og \u00f8konomien p\u00e5 en helt annen m\u00e5te enn det f\u00f8rste. Vedtakene som ble gjort f\u00f8r p\u00e5ske, kan derfor ikke sammenlignes med store velferdsreformer som skal betales hvert eneste \u00e5r, sier Astrup til NTB.\n<\/p>\n \nFrp-leder Sylvi Listhaug avviser at vedtaket handler om \u00e5 bruke penger.<\/p>\n \u2013 Dette handler ikke om \u00e5 bruke penger, men \u00e5 la v\u00e6re \u00e5 ta inn s\u00e5 mange avgiftskroner fra folk og bedrifter, slik at de kan beholde litt mer av sine egne penger, sier hun til NTB.\n<\/p>\n Allerede samme dag som kuttene ble innf\u00f8rt, kunne Frp-lederen fylle bensinanken for 17,79 per liter.\n<\/p>\n \u2013 Jeg forventer at alle stasjoner s\u00f8rger for at avgiftskuttet kommer kundene til gode, sier hun.\n<\/p>\n \nAvgiftskuttet p\u00e5 drivstoff er ment \u00e5 v\u00e6re midlertidig, fram til 1. september. Prisen p\u00e5 6,7 milliarder er likevel p\u00e5 linje med flere andre forslag som de ulike partiene p\u00e5 Stortinget ogs\u00e5 har foresl\u00e5tt. Noen av de mest omtalte er:\n<\/p>\n * Gratis barnehage for alle: 6,5 milliarder kroner (SV)<\/p>\n * Tannhelsereform \u2013 delvis innf\u00f8ring av rimeligere tannhelse for alle: 6\u20137 milliarder (R)\n<\/p>\n * Nasjonalt m\u00e5nedskort p\u00e5 kollektivtransport til 499 kroner: 6,85 milliarder (MDG)\n<\/p>\n * \u00d8kning i kommunenes frie inntekter: 6,8 milliarder (Ap og SV)\n<\/p>\n * Halvert matmoms: 6,5-7 milliarder (Frp)\n<\/p>\n \nAt Senterpartiet gikk over og stemte sammen med de borgerlige partiene og dermed sikret flertall for avgiftskuttet, har s\u00e5dd usikkerhet om det framtidige samarbeidet med regjeringen.<\/p>\n Trygve Slagsvold Vedum har derimot v\u00e6rt klart p\u00e5 at avgiftskuttet er n\u00f8dvendig for b\u00e5de folk og n\u00e6ringsdrivende i en situasjon da helt n\u00f8dvendig drivstoff plutselig er blitt mye dyrere p\u00e5 grunn av krigen i Iran og det stengte Hormuzstredet.\n<\/p>\n \u2013 Vi mener det var helt n\u00f8dvendig \u00e5 gj\u00f8re grep for \u00e5 redusere transportkostnadene til folk og n\u00e6ringsliv. Det er sv\u00e6rt viktig at hele vedtaket blir gjennomf\u00f8rt slik at anleggsbransjen og \u00f8vrig n\u00e6ringsliv f\u00e5r full nytte av kuttet, sier Vedum.\n<\/p>\n Han sikter til at brukerne av diesel og anleggsdiesel forel\u00f8pig bare er kuttet med 2,85 kroner i p\u00e5vente av juridiske avklaringer opp mot Esa og EU.\n<\/p>\n \nKort etter at prisreduksjonen var satt i verk onsdag, kom de f\u00f8rste meldingene om at prisene ikke s\u00e5 ut til \u00e5 ha blitt satt ned like mye som Stortinget hadde bestemt. Dette reagerte flere av stortingspolitikerne kraftig p\u00e5, blant annet Lars Haltbrekken i SV.\n<\/p>\n SV var uenige med dem som ville ha kutt i avgiftene, men fremmet et forslag om \u00e5 sikre kontroll for at avgiftskuttet faktisk skulle komme forbrukerne til gode, og ikke bli absorbert av bensinstasjonskjedene. Bare Venstre og R\u00f8dt st\u00f8ttet forslaget.<\/p>\n \u2013 Verken H, Frp, Sp eller KrF ville ha noen kontroll med pengene. Venstre var de eneste som stemte med SV. De andre b\u00f8r skjemmes over at de har sendt masse penger rett til bensinstasjonene, sier Haltbrekken.\n<\/p>\n I R\u00f8dt ser imidlertid M\u00edmir Kristj\u00e1nsson litt annerledes p\u00e5 det. Han sier partiet gjerne ser at det blir innf\u00f8rt en slags norgespris ogs\u00e5 for bensin og diesel, men at R\u00f8dt gjerne vil gj\u00f8re noe for de aller fattigste i samfunnet som uansett nesten ikke har r\u00e5d til \u00e5 kj\u00f8re bil.\n<\/p>\n \n\u2013 Det er ingen grunn til \u00e5 sette gode tiltak opp mot hverandre p\u00e5 den m\u00e5ten. Staten tjener jo en god del p\u00e5 \u00f8kte priser p\u00e5 bensin ogs\u00e5, og ikke minst p\u00e5 \u00f8kte oljepriser. S\u00e5 at de pengene skal brukes til \u00e5 verne befolkningen mot \u00f8kte priser er bare logisk, sier Kristj\u00e1nsson.\n<\/p>\n MDG mener kutt i avgiftene er feil vei \u00e5 g\u00e5. Finanspolitisk talsperson Ingrid Liland gjentar fra partiets alternative budsjett den utypiske modellen om at milj\u00f8avgifter som kreves inn, skal deles ut igjen til dem som forurenser minst.\n<\/p>\n \u2013 Beslutningen er uansvarlig, lite m\u00e5lrettet og i tillegg drar den norsk klimapolitikk ned i s\u00f8la. Disse pengene kunne blitt brukt p\u00e5 \u00e5 dele ut til alle, ikke bare dem som kj\u00f8rer bil. Det hadde hjulpet alle som sliter, sier Liland til NTB.<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n6,7 milliarder <\/h2>\n
Folk f\u00e5r beholde mer selv<\/h2>\n
P\u00e5 linje med andre tiltak<\/h2>\n
Helt n\u00f8dvendig<\/h2>\n
Ingen kontroll<\/h2>\n
\u2013 Ned i s\u00f8la<\/h2>\n