En ny bomordning i Karm\u00f8y f\u00e5r kraftig kritikk fra FrP. I et intervju med Radio Stavanger advarer lokalpolitiker Andreas Tveter\u00e5s Gaard om \u00f8kte forskjeller, dyrere hverdagsliv og det han omtaler som en \u00abmoderne bymur\u00bb.<\/strong>\n<\/p>\n Bompenger:<\/strong> Den nye bomordningen som ble innf\u00f8rt mandag 30. mars i Karm\u00f8y kommune, skaper sterke reaksjoner. Kommunestyrerepresentant og lokallagsleder i Karm\u00f8y FrP, Andreas Tveter\u00e5s Gaard, mener ordningen rammer skjevt og f\u00e5r store konsekvenser for mange innbyggere.\n<\/p>\n \u2013 Det viktigste er at denne ordningen i praksis skaper et skille i egen kommune. Mange m\u00e5 betale for helt n\u00f8dvendige hverdagsreiser, og det rammer b\u00e5de skjevt og usosialt, sier Gaard til Radio Stavanger.\n<\/p>\n Han omtaler ordningen som en \u00abmoderne bymur\u00bb.\n<\/p>\n \u2013 Jeg mener det er etablert en \u00f8konomisk barriere som skiller folk, ikke bare mellom Haugesund og Karm\u00f8y, men ogs\u00e5 internt i Karm\u00f8y. For mange inneb\u00e6rer det en ekstra kostnad for \u00e5 bevege seg i egen kommune, sier han.<\/p>\n Mener barnefamilier rammes hardest<\/strong>\n<\/p>\n Gaard peker s\u00e6rlig p\u00e5 barnefamilier, pendlere og personer med lavere inntekt som de som blir hardest rammet.\n<\/p>\n \u2013 De som er avhengige av bil i hverdagen rammes mest. Det gjelder mange helt vanlige familier som m\u00e5 kj\u00f8re til jobb, fritidsaktiviteter og tjenester, sier han.\n<\/p>\n Han mener ogs\u00e5 ordningen sl\u00e5r uheldig ut for barn og unge.\n<\/p>\n \u2013 Mange aktiviteter foreg\u00e5r ulike steder i kommunen. Foreldre m\u00e5 kj\u00f8re barna, og det gir hyppige bompasseringer og \u00f8kte kostnader over tid.<\/p>\n \u2013 Et demokratisk problem\n<\/p>\n Et annet punkt han reagerer p\u00e5, er at enkelte n\u00e5 m\u00e5 betale for \u00e5 bes\u00f8ke r\u00e5dhuset.\n<\/p>\n \u2013 Det skaper forskjeller mellom innbyggerne. Noen kan bruke r\u00e5dhuset uten ekstra kostnad, mens andre m\u00e5 betale hver gang. Siden r\u00e5dhuset er sentrum for lokaldemokratiet, mener jeg dette ogs\u00e5 er et demokratisk problem, sier Gaard.\n<\/p>\n Han stiller ogs\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l ved om ordningen med \u00e9n times gratispassering er realistisk.\n<\/p>\n \u2013 Mange \u00e6rend tar mer enn \u00e9n time. Da blir det fort dobbel betaling, sier han.<\/p>\n Tviler p\u00e5 omveier er l\u00f8sningen\n<\/p>\n Flere omr\u00e5der har mulighet til \u00e5 kj\u00f8re via T-forbindelsen for \u00e5 unng\u00e5 bom, men det mener FrP-politikeren ikke er en god l\u00f8sning.\n<\/p>\n \u2013 For mange vil det inneb\u00e6re en betydelig omvei. Det er grunn til \u00e5 stille sp\u00f8rsm\u00e5l ved hvor praktisk det er i en vanlig hverdag, sier han.\n<\/p>\n Advarer mot kostnadssprekk og kutt<\/strong>\n<\/p>\n Gaard peker ogs\u00e5 p\u00e5 erfaringer fra tidligere bomprosjekter p\u00e5 Haugalandet, hvor kostnadene har \u00f8kt over tid.<\/p>\n \u2013 Et konkret eksempel er Karm\u00f8ydelen av Salhusvegen, som har \u00f8kt betydelig i pris. N\u00e5 ser vi ogs\u00e5 at Eikeveien nedskaleres kort tid etter at bompengene ble innf\u00f8rt. Det er bekymringsverdig, sier han.\n<\/p>\n Han mener dette kan f\u00e5 konsekvenser for blant annet boligbygging og utvikling i kommunen.\n<\/p>\n Vil ha bomfri l\u00f8sning\n<\/p>\n FrP \u00f8nsker en annen l\u00f8sning p\u00e5 finansiering av veiprosjekter.\n<\/p>\n \u2013 Vi ville ikke g\u00e5tt inn for en bompengefinansiering som rammer innbyggerne slik. Vi viste i 2023 at det var mulig \u00e5 samle flertall for l\u00f8sninger uten bompenger, blant annet for Eikeveien, sier Gaard.<\/p>\n Han mener staten i st\u00f8rre grad b\u00f8r ta regningen.\n<\/p>\n \u2013 Man m\u00e5 slutte \u00e5 behandle bilistene som en privat lommebok. Med de inntektene staten har, b\u00f8r viktige samferdselsprosjekter i st\u00f8rre grad fullfinansieres, avslutter han.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n