Ny bro til Ris\u00f8y er det st\u00f8rste prosjektet i Bypakke Haugesund\u2013Karm\u00f8y. Forel\u00f8pig tyder lite p\u00e5 store kostnadsoverskridelser.<\/strong>\n<\/p>\n Bypakken:<\/strong> Den nye Ris\u00f8y-forbindelsen, med en styringsramme p\u00e5 rundt \u00e9n milliard kroner, er det st\u00f8rste enkeltprosjektet i Bypakken. If\u00f8lge Haugesunds Avis kan prosjektet st\u00e5 ferdig rundt 2031.\n<\/p>\n Planen er \u00e5 bygge en 240 meter lang buebro over Smedasundet, samt totalt 1,3 kilometer ny fylkesvei med felt i begge retninger og l\u00f8sninger for g\u00e5ende og syklende. Broen skal f\u00e5 en seilingsh\u00f8yde p\u00e5 13\u201315 meter.\n<\/p>\n Prosjektleder Arild Vallestad sier til avisen at arbeidet er godt i gang, med s\u00f8knader, forunders\u00f8kelser og forberedelser til anbud.\n<\/p>\n \u2013 \u00abDet er forel\u00f8pig ikke noe i prosjektet som sier at det g\u00e5r mot store overskridelser\u00bb, opplyser han.<\/p>\n Kostnadsbildet skal kvalitetssikres eksternt senere i \u00e5r, noe som vil gi en tydeligere pekepinn f\u00f8r eventuell utlysning i 2027.\n<\/p>\n Bakgrunnen for prosjektet er b\u00e5de kapasitet og trafikksikkerhet. Dagens Ris\u00f8y-bro fra 1939 er smal, bratt og har begrensninger for tungtransport. Samtidig g\u00e5r all trafikk via sentrum.\n<\/p>\n \u2013 \u00abDet er en belastning for sentrum og trafikksikkerheten\u00bb, sier seksjonssjef Per \u00d8yvind Bru til avisen.\n<\/p>\n Den nye forbindelsen vil ogs\u00e5 p\u00e5virke omr\u00e5der p\u00e5 Ris\u00f8y, blant annet n\u00e6ringsaktivitet knyttet til Aibel, der det p\u00e5g\u00e5r dialog om tilpasninger.\n<\/p>\n Prosjektet har v\u00e6rt diskutert siden 1990-tallet, men er n\u00e5 l\u00f8ftet fram som h\u00f8yeste prioritet i den nye bypakken.<\/p>\n<\/p><\/div>\n