\u2013 Avgiftslettelsen p\u00e5 drivstoff gj\u00f8r kanskje at de som har store bensindyr, sportsbiler og slike ting, tjener mer p\u00e5 det enn en barnefamilie, sier bilist Thomas Usken i Stavanger til NRK.<\/p>\n
Han har kj\u00f8rt dieselbilen sin fra 2005 til butikken for \u00e5 handle. Det er n\u00e5 en knapp uke etter at regjeringen motvillig kuttet drivstoffavgiftene, etter \u00e5 ha blitt tvunget til dette av Stortinget med Senterpartiet i spissen.<\/p>\n
Usken synes fremdeles at drivstoffprisene er h\u00f8ye.<\/p>\n
\u2013 Bensinen har g\u00e5tt mye ned i pris, men dieselen har ikke g\u00e5tt ned s\u00e5 mye. Jeg lurer litt p\u00e5 om bensinstasjonene eller oljeselskapene tar litt av profitten p\u00e5 avgiftene, sier han og \u00f8nsker seg en pris p\u00e5 rundt 20 kroner.<\/p>\n
Men mens bilistene \u00f8nsker seg lavere tall ved pumpene, peker \u00f8konomer p\u00e5 andre tiltak som de mener er mer m\u00e5lrettede i m\u00f8te med h\u00f8ye drivstoffpriser.<\/p>\n
Foresl\u00e5r skattelette: \u2013 Mer effektivt<\/h2>\n
Flere eksperter NRK har snakket med mener nemlig at et generelt skattelette ville v\u00e6re bedre for befolkningen enn \u00e5 kutte drivstoffavgiftene.<\/p>\n
\u2013 Det er lett \u00e5 forst\u00e5 at det er fint \u00e5 f\u00e5 lavere pris hvis man bruker veldig mye str\u00f8m eller diesel. For det store flertallet ville det v\u00e6re mer effektivt og m\u00e5lrettet om man heller ga st\u00f8tten som skattelette, heller enn \u00e5 betinge st\u00f8tten p\u00e5 om man bruker mye av noe det er blitt d\u00e5rligere tilgang p\u00e5, sier NTNU-professor Ragnar Torvik.<\/p>\n
![\"Ragnar](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/6CNTQY6zw3na7vKSKrKArAbJ7RShm2k_KHctOslb7agg.jpg "\\"Foto:")
<\/div>\u2013 Det er en veldig uheldig utvikling, for det betyr at politikken blir drevet mye av s\u00e6rinteresser og lobbyisme, snarere enn av faglige r\u00e5d og helhetlig politikk, sier Torvik.<\/p>\n
Foto: NRK<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n
\n<\/div>\n
I 2022 ledet han et ekspertutvalget som hadde i oppgave \u00e5 gi politikerne r\u00e5d om det norske skatte- og avgiftssystemet. Utvalget foreslo at folk burde f\u00e5 lavere skatt p\u00e5 arbeidsinntekt.<\/p>\n
Likevel er det langt mer popul\u00e6rt \u00e5 gi subsidier.<\/p>\n
\u2013 Det er en veldig uheldig utvikling, for det betyr at politikken blir drevet mye av s\u00e6rinteresser og lobbyisme, snarere enn av faglige r\u00e5d og helhetlig politikk, sier Torvik.<\/p>\n
\u2013 Vi betaler jo mye skatt<\/h2>\n
Sander Larsen kj\u00f8rer Tesla, og merker derfor ikke mye til de h\u00f8ye drivstoffprisene.<\/p>\n
Likevel har han kjent at prisene p\u00e5 andre varer og tjenester har \u00f8kt.<\/p>\n
\u2013 Det er jo dyrere enn det var f\u00f8r, sier han.<\/p>\n
![\"Sander](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/fWsUx1WyryhUjHQC4kiMLQVHefRq_mQTMjFbtAPhf5GQ.jpg "\\"Foto:")
<\/div>Sander Larsen slipper \u00e5 bekymre seg for h\u00f8ye drivstoffpriser. Han kj\u00f8rer nemlig elbil. <\/p>\n
Foto: Even Hye Tytlandsvik Barka \/ NRK<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n
\n<\/div>\n
Et eventuelt skattelette til alle, ville ogs\u00e5 kommet ham til gode. N\u00e5r NRK lufter forslaget for ham, er han positiv til det.<\/p>\n
\u2013 Det er vel en grei m\u00e5te \u00e5 gj\u00f8re det p\u00e5. Vi betaler jo mye i skatt. De kutter ned p\u00e5 noe, men \u00f8ker noe annet. Det er bare s\u00e5nn det er, sier han.<\/p>\n
Professor: \u2013 Et mysterium<\/h2>\n
Torfinn Harding er \u00f8konomiprofessor p\u00e5 H\u00f8yskolen Kristiania. Han mener staten b\u00f8r \u00f8ke ytelsene n\u00e5r prisene p\u00e5 drivstoff g\u00e5r opp, og staten tjener mer penger.<\/p>\n
Han peker p\u00e5 at skattelette, eller \u00e5 gi kontantytelser, er en bedre id\u00e9 enn avgiftskutt, s\u00e6rlig fordi det er knapphet p\u00e5 olje.<\/p>\n
\u2013 Det er alltid bedre \u00e5 la husholdningene beholde mer av pengene sine, eller gi dem ekstra kontanter, som de da kan bruke p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8pe den dyre energien, eller p\u00e5 noe annet. De fleste vil nok velge en blanding, sier Harding.<\/p>\n
![\"Torfinn](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/sYLhjIxbNYR_Ecu4BCE7nQlFcnNt8KMCPkZdv2dHHBMw.jpg "\\"Foto:")
<\/div>\u00d8konomiprofessor Torfinn Harding forst\u00e5r lite av at det \u00e5 kutte i avgifter er et s\u00e5 popul\u00e6rt tiltak hos mange politikere. <\/p>\n
Foto: \u00d8ystein Otterdal \/ NRK<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n
\n<\/div>\n
\u2013 Det gj\u00f8r jo at man fortsatt har insentiver til \u00e5 bruke mindre. Det er viktig for bruken av disse knappe ressursene. For at de skal bli brukt der de gir mest tilbake til samfunnet m\u00e5 vi ha disse prisene, fortsetter han.<\/p>\n
Harding sier at det er en grunntanke i samfunns\u00f8konomien om at det er bedre \u00e5 gi folk kontanter i st\u00f8tte. Derfor stusser han over b\u00e5de avgiftskutt og norgespris.<\/p>\n
\u2013 Det er et mysterium for meg at det er mer politisk popul\u00e6rt \u00e5 gi billig bensin, heller enn kontanter i lomma.<\/p>\n
Skattelette vil ikke p\u00e5virke pumpeprisen n\u00e5<\/h2>\n
NRK har forelagt utspillet for Senterpartiets leder, Trygve Slagsvold Vedum.<\/p>\n
Uken f\u00f8r p\u00e5ske gikk partiet mot sine r\u00f8dgr\u00f8nne samarbeidspartnere og sikret et flertall for H\u00f8yres forslag om kutt i drivstoffavgiftene.<\/p>\n
<\/p>\n
Til NRK svarer Vedum at skattelette ikke vil p\u00e5virke pumpeprisen n\u00e5, og at det f\u00f8rst og fremst vil komme folk til gode n\u00e5r skatten gj\u00f8res opp om tidligst ett \u00e5r.<\/p>\n
\u2013 Problemet er h\u00f8ye bensin- og dieselpriser, og det rammer folk med lang reisevei ekstra hardt. Da er l\u00f8sningen \u00e5 redusere avgifter. Avgiftskuttene Senterpartiet fikk gjennomslag for, f\u00f8rte til reduserte pumpepriser etter kun f\u00e5 dager, sier Vedum, som ogs\u00e5 peker p\u00e5 at partiet er for skattelette p\u00e5 arbeidsinntekt.<\/p>\n
![\"Vedum\"](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/uz32dzaySc58X78sQMCjLwt_I668IF5Oz-2OXP-iQucw.jpg "\\"Foto:")
<\/div>Skattelette ikke vil p\u00e5virke pumpeprisen n\u00e5, svarer Vedum. <\/p>\n
Foto: Lokman Ghorbani \/ NRK<\/small>
\n<\/figcaption><\/figure>\n
\n<\/div>\n
\u2013 Jeg tror man m\u00e5 sitte ganske langt fra folks hverdag for \u00e5 ikke mene at avgiftslette er et m\u00e5lrettet tiltak, fortsetter han.<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>\n
\n
\nPublisert<\/span>
\n