Norge kan stoppe opp i en krise p\u00e5 grunn av manglende drivstoffberedskap, advarer NHO. \u2013 Vi har full kontroll, sier statsminister Jonas Gahr St\u00f8re (Ap).<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: \u2013 Det er viktig \u00e5 si at vi har full kontroll p\u00e5 dette n\u00e5. Det verdensbildet som er, begynner vi \u00e5 merke n\u00e5. Dersom Hormuzstredet forblir lukket, s\u00e5 er det alvorlig, s\u00e5 det jobber vi for fullt med, sier han til NRK.\n<\/p>\n Iran-krigen har f\u00f8rt til drivstoffkrise. Rundt en femdel av verdens olje og flytende gass passerer til vanlig gjennom Hormuzstredet, som i praksis har v\u00e6rt n\u00e6rmest stengt siden USA og Israel gikk til angrep p\u00e5 Iran.\n<\/p>\n Mens Sverige og Finland lagrer diesel og flybensin til 90 dagers forbruk, er kravet i Norge kun 20 dager.\n<\/p>\n \nNHO-sjef Ole Erik Almlid advarte tidligere fredag om at norsk forsvarsevne, sivilsamfunnet og n\u00e6ringslivet blir hardt rammet dersom vi ikke har tilgang p\u00e5 drivstoff.<\/p>\n \u2013 Det er veldig alvorlig for et samfunn som trenger dette drivstoffet i en krisesituasjon, sa han.\n<\/p>\n Etter at Esso la ned raffineriet p\u00e5 Slagentangen i 2021, m\u00e5 over halvparten av dieselen og nesten alt flydrivstoff bli importert til Norge.\n<\/p>\n \nDersom det oppst\u00e5r en forsyningskrise, st\u00e5r Norge i en sv\u00e6rt s\u00e5rbar situasjon, if\u00f8lge Bjarne Schieldrop, sjefanalytiker for r\u00e5varer i SEB.\n<\/p>\n \u2013 Greia er jo at n\u00e5r det virkelig blir forsyningskrise, s\u00e5 fungerer ikke disse markedene skikkelig lenger. De som da normalt eksporterer, slutter \u00e5 eksportere, sier han.\n<\/p>\n N\u00e6ringsminister Cecilie Myrseth (Ap) varslet i mars at regjeringen skal ta grep. Forskriften om beredskapslagring fra 2006 skal revideres og sendes p\u00e5 h\u00f8ring i l\u00f8pet av \u00e5ret, skrev hun i et svar p\u00e5 skriftlig sp\u00f8rsm\u00e5l fra Frp-leder Sylvi Listhaug.<\/p>\n \u2013 Vi arbeider med tiltak som \u00e5 \u00f8ke kravet til drivstofflagring og ferdigstille ei prioriteringsordning for drivstofforsyning, skrev Myrseth.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n\u2013 Veldig alvorlig<\/h2>\n
Norge er sv\u00e6rt s\u00e5rbar<\/h2>\n