\n
Norsk sj\u00f8mat er en gigantisk industri. I 2025 ble det solgt fisk og sj\u00f8mat til utlandet for over 180 milliarder kroner.<\/p>\n
Den enorme verdikjeden er s\u00e5rbar for useri\u00f8se akt\u00f8rer, slik NRK avdekket i Brennpunkt-dokumentaren Lakselandet i fjor.<\/p>\n
Fordi fisken ofte selges gjennom mange ledd og eies av store, internasjonale selskaper, har det blitt vanskelig for myndighetene \u00e5 holde oversikt over hvem som f\u00f8lger reglene.<\/p>\n
I vinter gikk flere norske etater i det tverretatlige a-krimsamarbeidet sammen i et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 avdekke kriminalitet i bransjen.<\/p>\n
Totalt ble 85 fisketransporter og mer enn 60 partier med fisk og sj\u00f8mat kontrollert. Kontroll\u00f8rene fant det de mener er flere regelbrudd:<\/strong><\/p>\n\n<\/h2>\n<\/p>\n
\n<\/div>
\nSALGSFORBUD: Mattilsynet avdekket manglende sporbarhet p\u00e5 tre kj\u00f8lelagre og la ned salgsforbud for et parti fisk som holdt for d\u00e5rlig kvalitet til \u00e5 bli solgt som mat.<\/p>\n
Foto: A-krimsamarbeidet<\/small>
\n<\/div>\n
Svikt i sentrale knutepunkt<\/h2>\n Mattilsynet rettet kontrollene mot de kritiske knutepunktene i n\u00e6ringen: kj\u00f8lelagre og grenseoverganger. Resultatet ble varsel om vedtak mot flere tunge navn i bransjen.<\/p>\n
Selskapene Thermo-Transitt<\/strong> og Oslo Seafood Center<\/strong> har mottatt varsel om vedtak knyttet til manglende sporbarhet. If\u00f8lge Mattilsynet klarte ikke akt\u00f8rene \u00e5 dokumentere hvor fisken p\u00e5 lagrene deres kom fra, eller hvem som skulle kj\u00f8pe den.<\/p>\n\u2013 Alle akt\u00f8rer i matvarekjeden m\u00e5 kunne spore varer et ledd tilbake og et ledd frem. Dette er en forutsetning for mattryggheten, s\u00e6rlig hvis vi m\u00e5 tilbakekalle helsefarlig mat, sier Toril Kongsrud, direkt\u00f8r for tilsynsdivisjon mat og grensekontroll i Mattilsynet.\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\nToril Kongsrud, direkt\u00f8r for tilsynsdivisjon mat og grensekontroll.<\/p>\n
Foto: Mattilsynet<\/small>
\n<\/div>\n
Manglende dokumentasjon kan utnyttes av kriminelle, p\u00e5peker Kongsrud.<\/p>\n
\u2013 Hvis virksomheter ikke har gode nok systemer, kan det utnyttes av akt\u00f8rer som vil omg\u00e5 regelverket, for eksempel ved ulovlig eksport.<\/p>\n
Thermo-Transit opplyser til NRK at saken er avsluttet fra begge parter, og forklarer hendelsen som en misforst\u00e5else.<\/p>\n
Les hele Thermo-Transits svar her:<\/em><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/p>\n
\nDette sier Thermo-Transit:<\/h3>\n <\/p>\n<\/button><\/p>\n
\n
Denne saken er avsluttet b\u00e5de fra v\u00e5r og Mattilsynets side<\/strong>.<\/p>\nDen dreide seg om en misforst\u00e5else som er ryddet opp i. Mattilsynet har allerede mottatt all dokumentasjon om hvor fisk kom fra eller hvem som var kj\u00f8per i etterkant av kontrollen i januar.<\/p>\n
Gjennom en omfattende gjennomgang av ordrer i etterkant av kontrollen i januar har vi kun avdekket enkelte avvik.<\/p>\n
Dokumentet Mattilsynet savnet, som varsel om vedtak er begrunnet i, er et dokument som beskriver rutinene vi har.<\/p>\n
Dokumentet er n\u00e5 p\u00e5 plass og vi har der samlet rutinene vi har etterlevd i alle \u00e5r, gjennomg\u00e5tt dette med Mattilsynet og de har lukket vedtaket 9. april.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\nOslo Seafood Center avviser at deres systemer har sviktet.<\/p>\n
\u2013 Vi leverte dokumentasjon p\u00e5 alle partier som ble fysisk kontrollert, uten avvik, sier administrerende direkt\u00f8r Ann-Jeanette Brannvoll til NRK.<\/p>\n
Oslo Seafood Center erkjenner imidlertid at de m\u00e5 balansere ulike regelverk annerledes enn de gj\u00f8r i dag.<\/p>\n
\u2013 Vi anerkjenner at v\u00e5r praksis p\u00e5 dette punktet m\u00e5 endres, og vi legger frem konkrete tiltak for Mattilsynet, sier Brannvoll.<\/p>\n
Les hele Oslo Seafood Center sitt svar her:<\/em><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/p>\n
\nDette sier Oslo Seafood Center:<\/h3>\n <\/p>\n<\/button><\/p>\n
\n
Systemet sviktet ikke under kontrollen. Vi leverte dokumentasjon p\u00e5 alle partier som ble fysisk kontrollert, uten avvik.<\/p>\n
Varselet handler om hvordan vi over tid skal balansere sporbarhetskravene i 931\/2011 mot lagringsbegrensningene i GDPR og hensynet til forretningssensitiv informasjon \u2014 s\u00e6rlig for partier som senere kan inng\u00e5 i langtidsholdbare produkter. Vi anerkjenner at v\u00e5r praksis p\u00e5 dette punktet m\u00e5 endres, og vi legger frem konkrete tiltak for Mattilsynet.<\/p>\n
Et varsel om vedtak er ikke et vedtak og kan derfor ikke p\u00e5klages. Det er den forutg\u00e5ende fasen hvor parten har rett til \u00e5 uttale seg etter forvaltningsloven \u00a7 16. Vi har benyttet denne retten og sendt v\u00e5r uttalelse innen fristen 30. april.<\/p>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\n
Jakten p\u00e5 \u00abprodfisken\u00bb<\/h2>\n I fjor viste NRK hvordan laks med s\u00e5r og defekter, kalt \u00abproduksjonsfisk\u00bb,<\/span> ble smuglet ut av landet \u2013 med stor profitt. Mattilsynet har ikke hatt sanksjoner for \u00e5 stoppe smuglingen.<\/p>\nEtter kontroll av 30 partier med sj\u00f8mat ved grensepasseringer p\u00e5 Bj\u00f8rnfjell og Svinesund, fant Mattilsynet ingen <\/strong>tilfeller av produksjonsfisk p\u00e5 vei over grensen. Ogs\u00e5 p\u00e5 kj\u00f8lelagrene var produksjonsfisken merket korrekt.<\/p>\nMen kontroll\u00f8rene fant fisk i s\u00e5 d\u00e5rlig stand at den ble stanset for salg i Norge.<\/p>\n
Ett parti med fisk fra laksegiganten Mowi <\/strong>ble ilagt omsetningsforbud.<\/p>\n\u2013 Det ble fattet omsetningsforbud for ett parti med tydelig kj\u00f8nnsmoden fisk, som ikke er tillatt \u00e5 omsette fordi den har for d\u00e5rlig kvalitet, opplyser direkt\u00f8r Toril Kongsrud.<\/p>\n
Kommunikasjonsdirekt\u00f8r Ola Helge Hjetland i Mowi sier til NRK at denne fisken ikke var ment for menneskemat som Mattilsynet antok i sitt vedtak.<\/p>\n
\u2013 Dette var et lite parti med fisk som var p\u00e5 vei til en videreforedlingsfabrikk i Norge for feilretting. Kassene var korrekt merket. Vi mener det var feil av Mattilsynet \u00e5 gi omsetningsforbud i denne saken, men valgte \u00e5 ikke p\u00e5klage vedtaket. Fisken ble anvendt til produksjon av fiskemel og fiskeolje, sier Hjetland.<\/p>\n
<\/p>\n
\nDet tverretatlige a-krimsamarbeidets kontroll<\/h3>\n <\/p>\n<\/button><\/p>\n
\n
Kontrollaksjonene ble gjennomf\u00f8rt i regi av det tverretatlige a-krimsamarbeidet, med deltagelse fra Skatteetaten, Tolletaten, Mattilsynet, Arbeidstilsynet, Statens vegvesen og Fiskeridirektoratet.<\/p>\n
De kontrollerte blant annet:<\/p>\n
\nEtterlevelse av skatte- og avgiftsregelverket<\/strong><\/li>\nL\u00f8nns- og arbeidsforhold<\/strong><\/li>\nMerking, sporing og temperatur p\u00e5 fisk <\/strong>p\u00e5 lager og under transport<\/li>\nKrav til feilretting av produksjonsfisk i<\/strong>nnenlands<\/li>\nEksport av fisk og sj\u00f8mat<\/strong><\/li>\nRegistrering og dokumentering <\/strong>av fisk og sj\u00f8mat gjennom hele verdikjeden<\/li>\nEtterlevelse av yrkestransportregelverk<\/strong><\/li>\nAvrenning av blodvann<\/strong> under transport<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\nUseri\u00f8se akt\u00f8rer presser sj\u00f8matbransjen<\/h2>\n I tillegg til kontroll av fisk og sj\u00f8mat, ble ogs\u00e5 sj\u00e5f\u00f8renes l\u00f8nns- og arbeidsvilk\u00e5r kontrollert. Sj\u00f8matbransjen har et ansvar for \u00e5 sikre at ansatte i alle ledd har lovlige vilk\u00e5r.<\/p>\n
Flere tilsynssaker ble opprettet som f\u00f8lge av myndighetenes kontroller.\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\nBLODVANN: Statens vegvesen m\u00e5tte ilegge flere vogntog kj\u00f8reforbud etter funn av omfattende avrenning av blodvann og tegn p\u00e5 ulovlig bytte av tilhengere.<\/p>\n
Foto: A-krimsamarbeidet<\/small>
\n<\/div>\n
\u2013 V\u00e5re umiddelbare funn viser at det er enkeltakt\u00f8rer som ikke har god nok kontroll, hverken p\u00e5 transporten, sporbarhet eller arbeidsvilk\u00e5r. Dette er forhold vi kommer til \u00e5 f\u00f8lge opp, sier Erik Nilsen i Skatteetaten, som er leder for styringsgruppen i a-krimsamarbeidet.<\/p>\n
Kontroll\u00f8rene m\u00f8tte gjentatte ganger sj\u00e5f\u00f8rer som ikke hadde dokumentasjon p\u00e5 hvor fisken var hentet eller hvor den skulle.<\/p>\n
Nilsen p\u00e5peker at felleskontrollene er n\u00f8dvendige for \u00e5 sikre at de som f\u00f8lger reglene ikke blir utkonkurrert av de som tar snarveier.\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\nFELLES INNSATS: Kontrollaksjonene ble gjennomf\u00f8rt i regi av det tverretatlige a-krimsamarbeidet, med deltagelse fra Skatteetaten, Tolletaten, Mattilsynet, Arbeidstilsynet, Statens vegvesen og Fiskeridirektoratet.<\/p>\n
Foto: A-krimsamarbeidet<\/small>
\n<\/div>\n
\u2013 De mange seri\u00f8se bedriftene som f\u00f8lger lover og regler, f\u00e5r sv\u00e6rt krevende konkurransevilk\u00e5r i m\u00f8te med useri\u00f8se akt\u00f8rer. B\u00e5de arbeidsgivere og oppdragsgivere kan bidra til \u00e5 redusere handlingsrommet til useri\u00f8se akt\u00f8rer i bransjen, sier Nilsen.<\/p>\n
P\u00e5 grunn av taushetsplikt kan ikke etatene g\u00e5 ut med detaljer om de konkrete sakene som n\u00e5 er under oppf\u00f8lging.
<\/p>\n
Byttet tilhenger underveis<\/h2>\n Under vinterens kontroller ble det avdekket tegn p\u00e5 ulovlig tilhengerbytte ved flere av trekkvognene som ble stanset.<\/p>\n
Ulovlig tilhengerbytte, ofte omtalt som \u00abtrallebytte\u00bb, brukes som et verkt\u00f8y for \u00e5 skjule transportens sanne opphav og omfang.<\/p>\n
N\u00e5r en utenlandsk trekkvogn henter en norsk tilhenger, kan det v\u00e6re starten p\u00e5 en ulovlig kabotasjekjede.<\/p>\n
Ulovlig kabotasje inneb\u00e6rer at utenlandske sj\u00e5f\u00f8rer kj\u00f8rer last i Norge, men uten \u00e5 f\u00e5 norsk l\u00f8nn og norske arbeidsvilk\u00e5r.\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/div>
\nKABOTASJE: Kontroll\u00f8rene avdekket tegn p\u00e5 ulovlig tilhengerbytte. Dette er en metode som ofte brukes for \u00e5 skjule ulovlig kabotasjekj\u00f8ring og omg\u00e5 norske l\u00f8nns- og arbeidsvilk\u00e5r.<\/p>\n
Foto: A-krimsamarbeidet<\/small>
\n<\/div>\n
Ved \u00e5 bytte tilhengere ofte, blir det vanskeligere for kontroll\u00f8rer \u00e5 dokumentere hvor lenge en utenlandsk bil har oppholdt seg i landet og hvor mange turer den har kj\u00f8rt.<\/p>\n
Direkt\u00f8r for utekontroll i Statens vegvesen, Kjetil Mans\u00e5ker Wigdel, er ikke overrasket over funnene i aksjonen.<\/strong><\/p>\n\u2013 Vi har i over flere \u00e5r sett at sv\u00e6rt mye av fisken som eksporteres, kj\u00f8res av utenlandske akt\u00f8rer. De fleste akt\u00f8rene i bransjen er seri\u00f8se og f\u00f8lger reglene, men vi har ogs\u00e5 mange indikasjoner p\u00e5 at ikke alle oppfyller alle kravene.<\/p>\n
Utover ulovlig kabotasje er lekkasje av blodvann fra fisken et problem.<\/p>\n
\u2013 Avrenning langs veien kan med f\u00f8re sleip eller isete veibane og g\u00e5r ut over trafikksikkerheten. I tillegg er det ganske guffent og lukter vondt. Det er til sjenanse og plage blant annet p\u00e5 ferger, fergeplasser og rasteplasser sier Wigdel.<\/p>\n<\/div>\n
\nPublisert<\/span>Oppdatert<\/span>Kildelink <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Norsk sj\u00f8mat er en gigantisk industri. I 2025 ble det solgt fisk og sj\u00f8mat til utlandet for over 180 milliarder kroner. Den enorme verdikjeden er s\u00e5rbar for useri\u00f8se akt\u00f8rer, slik NRK avdekket i Brennpunkt-dokumentaren Lakselandet i fjor. Fordi fisken ofte selges gjennom mange ledd og eies av store, internasjonale selskaper, har det blitt vanskelig for […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6527,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"tmauthors":[],"class_list":{"0":"post-6526","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lokalnyheter"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6526"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiostavanger.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftmauthors&post=6526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"FIre](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/ww-9xd4Y1wkc70xwhjkumgJCoPSLNrg5hjcajeG5jWgw.jpg "\\"Foto:")
![\"kvinne](\"https:\/\/gfx.nrk.no\/M7DKiC9Z57mhoV5AGEd3RQszbfJVBK4FeRlOINiYXeGA.jpg "\\"Foto:")