Norsk jernbane har et fornyelsesbehov p\u00e5 132,6 milliarder kroner de neste 12 \u00e5rene, viser en ny Bane Nor-rapport.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: Behovet har holdt seg stabilt de siste tre \u00e5rene, viser rapporten InfraStatus, som peker p\u00e5 flere omr\u00e5der med et stort behov for fornyelse.\n<\/p>\n \u2013 Det vil ta noen \u00e5r f\u00f8r vi ser store forbedringer, sier konsernsjef Agnete Johnsgaard-Lewis i en pressemelding.\n<\/p>\n \u2013 Vi f\u00e5r penger til jernbane, men ikke nok til \u00e5 redusere fornyelsesbehovet p\u00e5 132,6 milliarder kroner, sier hun videre.\n<\/p>\n Rapporten peker p\u00e5 kontaktledningsanlegg og sporveksler som omr\u00e5dene med st\u00f8rst fornyelsesbehov. Ogs\u00e5 skredsikring, planoverganger og stikkrenner peker seg ut som omr\u00e5der med et h\u00f8yt behov for fornyelse.<\/p>\n Johnsgaard-Lewis sier at de bruker penger der det har st\u00f8rst effekt og er viktigst.\n<\/p>\n \u2013 Det betyr at vi fornyer s\u00e6rlig kontaktledninger og sporveksler, samtidig som vi p\u00e5 grunn av klimaendringer m\u00e5 ha fokus p\u00e5 rassikring.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n