Det er registrert 73.403 nye personbiler i f\u00f8rste halv\u00e5r, ned 2,8 prosent fra samme periode i fjor. Andelen elbiler har \u00f8kt til 97,6 prosent.<\/strong>\n<\/p>\n Innenriks<\/strong>: Det er en oppgang fra 93,7 prosent i f\u00f8rste halv\u00e5r av 2025, if\u00f8lge Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV).\n<\/p>\n \u2013 Elbilene dominerer nybilsalget, tar st\u00f8rre plass i bruktmarkedet og f\u00e5r ogs\u00e5 tydeligere fotfeste i varebilmarkedet. Det viser at omstillingen har g\u00e5tt inn i en ny fase, sier administrerende direkt\u00f8r Geir Inge Stokke.\n<\/p>\n S\u00e5 langt i \u00e5r er det registrert 71.661 nye elektriske personbiler. Til sammenligning er det kun registrert 647 nye dieselpersonbiler, som utgj\u00f8r en markedsandel p\u00e5 0,9 prosent. Bensinbilene st\u00e5r for 127 registreringer, en markedsandel p\u00e5 0,2 prosent.\n<\/p>\n Norge har n\u00e5 passert \u00e9n million elektriske personbiler i bestanden.<\/p>\n \u2013 Elbilpolitikken har virket. \u00c9n million elektriske personbiler er en viktig milep\u00e6l i norsk bilhistorie. Men det betyr ikke at omstillingen er ferdig. Nybilsalget er tiln\u00e6rmet helelektrisk, mens sju av ti biler i den totale personbilbestanden fortsatt er bensin- eller dieselbiler, sier Stokke.\n<\/p>\n Elbil er ikke lenger et storbyfenomen, if\u00f8lge Stokke.\n<\/p>\n Per juni sto elbiler for over 98 prosent av nybilsalget i flere fylker. Telemark ligger p\u00e5 topp med 99,8 prosent, fulgt av Rogaland med 99 prosent. I Oslo og Akershus er andelen henholdsvis 93,7 og 92 prosent.\n<\/p>\n (\u00a9NTB)\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n