Havindustritilsynet (Havtil) krever nå at Equinor og Vår Energi går grundigere inn i helseplagene som er meldt etter flygninger med helikoptertypen Leonardo AW189.
Helikoptrene brukes til å frakte personell til og fra olje- og gassinstallasjoner på norsk sokkel.
– Det haster å komme til bunns i dette, forstå det og løse det, sier direktør i Havtil, Sigve Knudsen i en pressemelding.
Tilsynet varsler mandag pålegg til begge selskapene.
Sykmeldinger og mulig arbeidsrelatert sykdom
Havtil skriver i brevene sendt ut til selskapene at de har mottatt data som viser flere negative helseutfall blant personer som har reist med helikoptertypen.
Tinnitus er den vanligste plagen, men det er også rapportert om øresmerter, ubehag, endret hørsel, lydsensitivitet, hodepine og kvalme.
Opplysninger om sykmeldinger gjør at hendelsene ikke kan avgrenses til «lette og kortvarige symptomer», skriver tilsynet.
NRK skrev i mars at rundt 40 Equinor-ansatte hadde meldt om helseplager etter flygninger med AW189. Målinger viste da støynivåer på mellom 94 og 101 desibel.
Equinor uttalte den gang at arbeidsmedisinske vurderinger viste at støyen ikke ga varige skader dersom passasjerene brukte dobbelt hørselsvern.
Fortsatt helseplager etter støydemping
Siden da er helikoptrene bygget om for å redusere støyen.
De siste tekniske tiltakene ble gjennomført i sommer. Ifølge Havtil har modifikasjonene ført til en betydelig reduksjon i støynivået i kabinen.
Likevel blir det fortsatt rapportert om helseplager.
Havtil skriver også at det etter det tilsynet kjenner til ikke er planlagt flere tekniske tiltak.
– Det er et altfor høyt antall rapporterte helseutfall før modifikasjonene, og det bekymrer oss at det fortsatt oppstår hendelser etter at tiltakene ble gjennomført, sier Knudsen.
– Ansatte som flyr ut for å jobbe offshore skal ha en transportløsning som er trygg både sikkerhetsmessig og helsemessig.
Får korte frister
Hvis påleggene blir vedtatt, må Equinor og Vår Energi analysere de rapporterte helseplagene for å finne årsakene, hvor alvorlige de er, og hvilke tiltak som kan redusere risikoen.
Selskapene må blant annet forsøke å finne ut hvorfor de alvorligste tilfellene oppsto før helikoptrene ble modifisert, om tilsvarende tilfeller kan oppstå også etter tiltakene, og om det finnes andre forklaringer enn lavere støynivå på at færre hendelser nå blir meldt.
Analysene skal legges fram for de ansattes representanter og sendes Havtil innen 1. oktober.
Equinor og Vår Energi har frist til i morgen klokken 12 med å komme med merknader til varselet.
Publisert
Oppdatert
