Kansellerer flyavganger på grunn av situasjonen i Midtøsten – NRK Vestland

SAS har kansellert flyvninger til og fra flere flyplasser både innenlands og utenlands de kommende dagene, viser Avinor sine sider.

Fra flyplassene i landets fire største byer; Oslo, Bergen, Stavanger og Trondheim, er 119 flyvninger med SAS kansellert denne uken.

Det viste NRKs opptelling mandag ettermiddag. Tirsdag morgen ble to nye flyvninger kansellert.

Totalt er 133 flyavganger innstilt nasjonalt.

Peker på Midtøsten

– Gitt den pågående situasjonen i Midtøsten, inkludert den kraftige og hurtige økningen i globale drivstoffpriser, iverksetter vi nå tiltak for å styrke vår robusthet.

Det skriver kommunikasjonssjef i SAS Norge, Øystein Schmidt, til NRK.

Han legger til:

– Et av tiltakene er at vi gjør et begrenset antall midlertidige kanselleringer av flyvninger. For å opprettholde pålitelige reisemuligheter for kundene våre, samler vi kapasiteten på ruter der det finnes alternative forbindelser.

Kommunikasjonssjefen melder at berørte kunder vil bli booket om til beste tilgjengelige alternativ.

– Vi beklager oppriktig eventuelle ulemper dette måtte medføre, skriver Schmidt.

Bergens Tidende omtalte saken først.

Vil ikke svare på NRKs spørsmål

NRK har stilt Schmidt flere spørsmål angående situasjonen til SAS.

Han vil ikke svare på hvor lenge kanselleringer vil være aktuelt, hvor mange avganger det gjelder eller hvilke flyplasser som påvirkes.

SAS har heller ikke svart NRK på spørsmål om noen av kanselleringene skyldes andre årsaker enn økte drivstoffpriser.

– Uttalelsen er det jeg har så langt, skriver Schmidt.

Norwegian er upåvirket

Norwegian har ikke planlagt å kansellere flyvninger.

Det bekrefter pressesjef Catharina Solli til NRK.

– Vi følger situasjonen nøye, men vi planlegger å fly de avgangene som er planlagt.

Da det 10. mars ble kjent at SAS og en rekke andre flyselskaper innfører drivstofftillegg for sine passasjerer, uttalte Norwegians pressesjef at det ikke er noe Norwegian nå vil gjøre.

– Men økte drivstoffpriser påvirker oss og vil naturlig nok reflekteres i prisene våre på lik linje med andre kostnader vi har. Vi jobber hele tiden med å dempe effekten av økte kostnader, skrev Solli til NRK.

Dette standpunktet står fremdeles for Norwegian mandag 16. mars, bekrefter kommunikasjonsrådgiver Satha Sritharan.

– Fremstår som rene kommersielle beslutninger

Thomas Iversen er fagsjef i Forbrukerrådet og stiller seg sterkt kritisk til SAS sine mange kanselleringer.

– Selv om prisveksten på flybensin er en direkte følge av krigen i Midtøsten, fremstår kanselleringene som rene kommersielle beslutninger, mener Iversen og minner om:

– En kansellering gir passasjerer rett på standardisert kompensasjon, som er på mellom 2700 og 6700 kroner.

NHH-professor: – Virker overilt

NHH-professor i samfunnsøkonomi Frode Steen har i mange år fulgt med på norsk luftfart.

Han peker på at drivstoff utgjør en tredjedel av kostnadene til flyselskapene, men er likevel overrasket av at SAS gjør så drastiske tiltak allerede nå.

– Det virker overilt. Jeg er overrasket av at det er så vondt for SAS at de må gjøre dette nå.

Hvordan selskapene har kjøpt drivstoffet sitt, kan være forklaringen på hvorfor det slår hardt ut for SAS nå, mener professoren.

– Forskjellen på hvor fort man blir rammet av økte drivstoffpriser, er om man har kjøpt på spotpris eller kontraktspris. Har man låst prisen, kommer først prishoppet senere, sier Steen og bemerker.

– De fleste flyselskapene kjøper typisk halvparten på slike fremtidige kontrakter.

– Hvordan kan SAS og Norwegian tilsynelatende bli så ulikt påvirket?

– Det virker merkelig at SAS blir så sterkt påvirket i forhold til Norwegian nå. Men det kan ha med mengden bensin de må kjøpe på spotpris og at de har høyere driftskostnader enn Norwegian i utgangspunktet. Der har de også mindre å gå på, sier Steen.

Han understreker at han ikke kjenner til hvilke kontrakter for drivstoff SAS og Norwegian nå har.

Kritisk til SAS sine tiltak

Steen stiller seg likevel kritisk til SAS sin taktikk om å kansellere over hundre fly bare denne uken.

– Jeg skjønner at SAS kan spare penger på denne måten, men det er på kort sikt. For dette kan gjøre at kundene begynner å gå andre steder. Norwegian får nok fulle fly fremover.

– Hvordan bør man da tenke som pendler eller ferieplanlegger nå?

– Det er vanskelig å si. Hvis vi tenker oss at Trump gir seg i Midtøsten i løpet av noen uker, ville jeg ha sittet på gjerdet – for da vil prisene falle og selskapene vil ha mer forutsigbarhet.

– Men fortsetter situasjonen i Midtøsten, vil prisene måtte gå opp. Da blir det kanskje til og med dyrere enn det som ligger inne nå. Det å tippe hva Trump gjør, er jo en risikosport …