– Hadde jeg hatt en ansatt i tatoveringssjappa som skulket jobb én av fire dager, tatoverte med ødelagt utstyr og bare hadde misfornøyde kunder, hadde jeg gitt ham sparken for lenge siden.
Stortingsrepresentant Remi Sølvberg (R) eier et tatoveringsstudio og drar parallellen til det norske toglandskapet. Nærmere bestemt i Sør-Norge:
– Regjeringen burde gjøre det samme med Go-Ahead, sier Sølvberg.
Remi Sølvberg (R) mener det er åpenbart at Go-Ahead bør få sparken.
Foto: Philip A. Johannesborg / NRK
Britiske Go-Ahead har kjørt togene på Sørlandsbanen mellom Oslo og Stavanger siden 2019. I andre halvår av 2025 og hittil i 2026 har om lag én av fire tog blitt innstilt.
Tilsynsrapporter har avdekket alvorlige tekniske feil og mangler på flere av selskapets tog.
Selskapet lovet kortere reisetid, færre forsinkelser og innstillinger da de overtok. Tilbudet skulle bli så bra at mange flere ville bruke toget.
Men det skjedde ikke. Det stikk motsatte ble tilfellet, kan NRK forklare:
- 470 millioner kroner har blitt brukt på erstatningsbusser og drosjer
- Det har blitt 300.000 færre reisende
- Punktlighet på 66 prosent i 2025
- 617 innstilte tog i 2025, som er ny rekord
- Frem til utgangen av mai i 2026 var allerede 605 tog innstilt, nesten like mange som hele fjoråret
Vil at staten skal overta tilbudet
Rødt-Sølvberg mener staten må trekke i nødbremsen:
– Det eneste målbare resultatet er at Go-Ahead er på vei mot norgesrekord i innstilte tog. Nok er nok – avtalen må sies opp, sier han.
Go-Ahead har kontrakt fram til desember 2027. Rødt vil altså terminere kontrakten med umiddelbar virkning, og gi stafettpinnen videre til Vy.
Statsråden har selv sagt at leveransekvaliteten har vært «vesentlig dårligere enn forutsetningene i trafikkavtalen» (ekstern lenke).
– Statsråden vet at Go-Ahead bryter kontrakten. Han har sett resultatene og selv sagt at tilbudet er dårligere enn det avtalen tilsier. Når han likevel velger å gjøre ingenting, er det ikke Go-Ahead som svikter passasjerene på Sørlandsbanen. Det er regjeringen, bryter han ut.
I løpet av første halvår har det nesten vært like mange innstillinger på Sørlandsbanen som i hele 2025, som var et rekordår i andel innstillinger.
Foto: Per-Kåre Sandbakk / NRK
Rødt fremmer forslaget for Stortinget på torsdag.
Go-Ahead forholder seg til kontrakten
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) har tidligere avvist å si opp kontrakten.
– Det er ingen planer fra Jernbanedirektoratets side om å terminere kontrakten på et tidligere tidspunkt. Fra desember 2027 er det Vygruppen som skal trafikkere linjene, sa han i mars.
NRK har i kveld sendt en forespørsel til departementet om dette fortsatt gjelder. Det bekrefter departementet.
Go-Ahead sier til NRK tirsdag at de forholder seg til kontrakten:
– Vårt fokus er på å stabilisere og forbedre togtilbudet i den perioden som gjenstår.
Transportselskapet har uttalt at de trekker seg helt ut av Norge når kontrakten utløper i desember 2027.
Publisert
Oppdatert
