Fra og med mandag stanses alle flyvninger offshore med AW189.
Det er Equinor selv som setter helikoptrene på bakken.
Titalls har rapportert om hørselsskader etter å ha reist med helikopteret på grunn av støynivået i kabinen.
I en medlemsundersøkelse gjort av Styrke oppgir 42 prosent som har flydd AW189-helikopter, at de har hatt hørselsplager etter flygningen.
Helikopteret er splitter nytt og ble først ble tatt i bruk i november i fjor.
Det er ikke første gang de nye offshore-helikoptrene settes på bakken.
Equinor-tillitsvalgt Morten Wee Førre er fornøyd med at ledelsen i selskapet setter det omstridte helikopteret på bakken.
Foto: Eqaf
Fra før har Equinor gjort en rekke tiltak for å redusere støyen. Men likevel har offshore-arbeidere rapportert om hørselsskader og tinnitus.
Denne gangen skal oljegiganten ta ytterligere grep for å få ned støynivået, sier Equinors talsperson Morten Eek.
– Nå skal det gjøres ytterligere oppgraderinger med lydisolasjon i kabinen, og vi innfører nye headset med aktiv støydemping. Alt dette for å forbedre den samlede reiseopplevelsen.
Arbeidet er ventet å vare ut i november. I mellomtiden er det primær S-92-helikopteret som tas i bruk – og noe AW139-helikopteret.
Fagforeningene som organiserer offshore-arbeiderne, Styrke, Safe og Lederne, har hele tiden tatt til orde for at helikoptrene bør settes på bakken fram til det er trygt å reise med dem.
– Vi har ønsket dette hele tiden, at de skal settes på bakken. Så dette er vi veldig fornøyd med. Det viser at de tar oss på alvor, sier Morten Wee Førre, tillitsvalgt for Lederne i Equinor.
Her er utdrag fra noen av klagene arbeidere har sendt til HMS-avdelingen etter å ha fløyet med AW189:
-
Arbeider på Snorre A-feltet
“Denne turen har vært ille for meg, har vært plaget med dårlig søvn da det er veldig mye høy øresus lyd når jeg skal legge meg og får oppvåkninger der man hører høy øresus. Jeg har hatt hodepine i flere dager, noe jeg aldri har til vanlig.”
-
Arbeider på Snorre B-feltet
“Mye lyd fra Aksling Blir en slags kvinelyd som øker med turtall, høres ut som aksling er tom for smøring.. denne lyden trenger igjennom hørselvern og øreplugger.. Er litt vanskelig å beskrive lyden..”
-
Arbeider på Visund-feltet
“Første tur med nytt Helikopter var prega av ubehagelig høgfrekvet lyd under heile flygningen. Lyden føltes veldig kraftig og ubehagelig. Headsettet mitt fungerte heller ikkje. God utsikt frå store viduer var positivt”
-
Arbeider på Snorre A-feltet
“…Piping/tinnitusen har ikke gitt seg og nå har det gått ca 5 uker. Har vært og tatt audiometri hos sykepleier som viser noe nedsatt hørsel. Har hatt støttemøte med legen hvor han fikk tilpasset utreise og hjemreise.…”
-
Arbeider på Snorre B-feltet
“Dette er sikkert en gjenganger, men føler på det sterkeste gi gi en tilbakemelding. Det eneste jeg fikk med meg av hva piloten sa (på engelsk) var at det nå var 5-6 min før landing (jeg satt bakerst på høyre side). At det ikke går an å høre f.eks. viktige/nød meldinger fra pilotene er skremmende”
-
Arbeider på Visund-feltet
“I forbindelse med første flyvning i nytt helikopter ble dette observert: En ubehagelig høyfrekvent lyd som pågikk under hele flyvningen. Hørte ikke beskjeden pilotene kom med. Vinduet på bakerste rad er plassert lengre bak setet enn ved siden, ser vedlig trangt ut ved en eventuell evakuering. Mye risting ved avgang og landing.”
Equinors talspersons sier at stansingen skjer nå etter at det er enighet i den partssammensatte gruppen, som jobber med støyutfordringene med AW189.
Gruppen består av representanter fra fagforeningene, vernetjenesten og ledelsen i Equinor.
Publisert
Oppdatert
