– Du må bare komme deg opp om morgenen, stille klokken og tjene dine egne penger fra ung alder.
Jim Tuen (16) fra Sirevåg, helt sør på Jæren i Rogaland, er ikke redd for å ta i et tak.
De siste årene har skoleeleven brukt mye av fritiden sin på å jobbe som avløser.
Nå tar han seg råd til en mopedbil til 270.000 kroner.
– Litt har kommet fra mor og far, men mesteparten betaler jeg selv.
Og jærbuen er langt ifra den eneste som vil ut på veien i en liten bil.
Jim Tuen (16) er klar for første kjøretur i ny bil.
Foto: Marte Skodje / NRK
Økning på 300 prosent
I dag er det registrert nærmere 13.500 firehjuls mopeder på norske veier. Interessen for mopedbil er stor, ifølge Statens vegvesen.
– De siste fem årene har det vært en kraftig økning i antallet som erverver førerkort for mopedbil, sier seniorrådgiver Geir Aage Sogn.
I 2021 tok 643 personer lappen for mopedbil (klasse AM 147), og i 2025 hadde tallet økt til 2591.
Dette tilsvarer en økning på cirka 300 prosent.
Tallene for 2026 viser at trenden fortsetter. Hittil i år har nesten like mange som i hele fjor skaffet seg sertifikatet for mopedbil.
Og biltrenden blant ungdommer er god butikk for forhandlere.
– Vi selger flere mopedbiler enn det vi klarer å få tak i. Det er rift om kjøretøyene, og sånn har det vært i hele år.
Det sier Mads Pettersen som er leder for forretningsutvikling og salg ved Mopedbil Norge
Bedriften er landets største importør av mopedbiler med cirka 30 forhandlere spredt rundt om i hele Norge.

– Interessen for mopedbil er stor. Vi sliter med å levere nok biler, sier daglig leder Tom Salte ved Bryne Autosalg.
Foto: Marte Skodje / NRK
Salgstallene viser en tydelig trend, og 2026 ligger an til å bli nok et rekordår.
– Vi må klype oss litt i armen, for det er en tøff tid for mange i kjøretøybransjen generelt, så vi føler oss veldig privilegerte.

– I 2019 solgte vi 35–40 biler. Nå er salgstallene rett over hundre i året, sier Tom Salte.
Foto: Marte Skodje / NRK
Ved Bryne Autosalg forteller daglig leder Tom Salte om en enorm pågang.
Leveringsproblemene har gitt de bestillingslister og ventetid på et par måneder.
– Ja, vi har en lang liste på 10–12 stykker som vi skal ringe til når bilene bare kommer inn, sier Salte.
Vil skjerpe reglene
– Vi merker veldig stor pågang. Nå har jeg halve uker til bare mopedbil.
Det sier Renate Tandrevoll, trafikklærer ved Hognestad Trafikkskole.
Ukentlig får hun henvendelser fra ungdommer som har lyst til å ta førerkort for AM 147, mopedbil.
Sertifikatet koster i dag rundt 15.000 kroner.
Renate Tandrevoll har vært trafikklærer i 15 år og liker godt å kjøre mopedbil.
Foto: Marte Skodje / NRK
Andre kjøreskoler, som NRK har snakket med, forteller om det samme: Det er stor interesse for å ta mopedbillappen.
Enkelte er fullbooket i lang tid fremover.
Foreløpig er det ingen praktisk oppkjøring, kun obligatoriske timer, som kreves for å få lappen.
– Vi ser at denne kjøretøygruppa, 16-17-åringer, er representert i ulykkesbildet. Det gjør jo at vi har lyst til å gjøre tiltak som kan bidra til visjonen om null drepte og hardt skadde, sier seniorrådgiver Geir Aage Sogn.
Veksten av ungdommer i mopedbil på norske veier, har fått Statens vegvesen til å ville endre opplæringsmodellen.
– Det er stor økning i antall folk som tar førerkortet. Og da er det for oss riktig å se på opplæringa og være i takt med tida.
De ønsker blant annet å innføre en praktisk prøve for AM 147. En oppkjøring på lik linje som vanlig personbil.

Renate Tandrevoll.
Foto: Marte Skodje / NRK
– Vi har oppriktig stor tro på at trafikkskoler får til mye bra kompetanse på de gitte timene. Men det er ingen optimal modell etter vårt syn, sier Sogn og legger til:
– En praktisk førerprøve vil ha stor betydning, ved at en skiller den som har kompetanse, og den som ikke har tilstrekkelig kompetanse. I tillegg vil en ny modell gi den profesjonelle trafikklæreren større handlingsrom til å tilpasse opplæringen til den enkelte elev.
Både kjørelærer og bilselgere heier på forslaget vegvesenet.
– Det burde egentlig vært et krav om oppkjøring siden 2019, for de ferdes jo på veier hvor biler kjører opp mot 80 km/t, så jeg synes det er smart, sier Salte.
Første stopp: McDonald’s
Familien Tuen er godt kjent med mopedbiler.
16 år gamle Jim er yngst av tre søsken og far Ernst Morten forteller at de har lang erfaring med slike biler.

Ernst Morten Tuen.
Foto: Marte Skodje / NRK
– Dette er tredje ungen og tredje bilen, så det har fungert godt, sier han.
Jim har traktorlappen og har i tillegg tatt sikkerhetskurs på vei for klasse AM 147 (trafikkopplæringsforskriften § 15-9), slik at han nå også kan kjøre mopedbil.
Flere av kompisene hans kjører også mopedbil og etter et par turer sammen med dem var han overbevist. Han måtte ha mopedbil.
– Jeg har gledet meg veldig lenge. Dette er en stor dag.
– Hvor går første kjøretur?
– Det blir fort McDonald’s på Klepp, svarer han og smiler.

Jim Tuen har kjøpt sin egen mopedbil.
Foto: Marte Skodje / NRK
Publisert


